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  • 한은, 기준금리 추가인상 ‘만지작’
    現 통화정책 완화적…금리인상 ‘失’보다 ‘得’ 많아 한국은행이 ‘금융안정 상황’ 보고서와 금융통화위원 발언 등을 통해 추가 기준금리 인상에 대한 강한 시그널을 내놓으면서 인상 시기가 앞당겨질 수 있다는 지적이 나온다.   앞서 한은 금융통화위원회는 지난 8월 26일 금통위 정례회의에서 기준금리를 연 0.5%에서 0.75%로 0.25%포인트(p) 인상을 결정하면서 연내 추가 금리인상 방침을 시사했다.   그리고 지난달 말 내놓은 ‘금융안정 상황(2021년 9월)’ 보고서에서 가계와 기업 부채가 크게 늘어난 것을 강조하면서, 특히 가계부채 급증이 소비에 부정적인 영향을 미치는 것으로 내다봤다. 그러면서 기준금리를 0.25%포인트(p) 추가 인상해도 가계와 기업의 채무상환 부담은 감내 가능한 수준이라고 평가했다.  이와 관련 한은 관계자는 “현재와 같이 거시경제 및 금융불균형 상황 등을 종합적으로 판단해 기준금리가 인상되는 경우 가계, 기업 및 금융부문의 안정성이 유지될 뿐 아니라 중장기적인 측면에서 금융불균형 완화에 기여할 전망”이라고 언급했다. 거듭 그는 “기준금리 인상에 따른 가계 및 기업의 채무상환부담, 금융기관의 복원력 변화 등을 살펴본 결과 가계, 기업 및 금융기관들이 감내 가능한 수준”이라며 기준금리 추가 인상이 필요함을 간접적으로 제시했다.    이후 서영경 한국은행 금융통화위원은 29일 서울 중구 대한상공회의 회관에서 열린 ‘코로나19 이후 한국경제 전망과 통화정책 과제’ 강연에서 “지난달 기준금리 인상에도 현재의 통화정책 상황은 여전히 완화적인 것으로 판단된다”고 말했다. 이날 강연은 정통 한은맨으로 지난해 4월 금통위원에 임명된 서 위원이 금통위원 자격으로는 첫 공개 메시지를 내놓은 자리여서 의미가 적지 않다는 분석이다. 이날 서 금통위원은 금리 인상의 논거가 될 수 있는 여러 근거를 조목조목 제시하면서 기준금리를 선제적으로 인상하지 못할 경우 경제에 미칠 파장이 더 크다고 강조했다.  /2021년 10월 18일 동아경제 이정아 기자
    • 뉴스
    • 종합
    2021-10-18
  • 시중 통화량 ‘역대최대’
    자산 거품·인플레이션 가속화  시중 통화량이 역대최대치를 지속 갈아치우면서 부동산·주식 등 자산 거품과 인플레이션이 가속화되고 되고 있는 것으로 나타났다. 한국은행의 가장 최근 발표 자료인 ‘2021년 7월중 통화 및 유동성’에 의하면 7월 시중 통화량(계절조정·평잔)은 광의통화(M2) 기준 3443조9000억 원이다. 이는 한 달 새 32조1000억원(0.9%) 증가한 것이고 1년 전과 비교해 보면 11.4% 늘어난 금액이다. 시중 통화량은 지난해 4월 처음으로 3000조 원을 돌파한 이후 가파른 증가세가 이어지면서 매월 사상 최대치를 경신하고 있다.  경제주체별로 보면 가계 및 비영리단체 통화량은 1674조 원으로 전월대비 8조2000억 원(0.5%)이 증가했다. 주택 매매 및 전세거래 등에 따른 대출자금수요가 지속적으로 증가하고, 공모주 청약을 위한 자금을 대출로 충당했기 때문으로 풀이된다.  기업 부문의 통화량은 1011조9000억 원으로 전월대비 11조1000억 원(1.1%) 늘어났다. 중소기업은 코로나19 관련 자금수요와 국책은행의 중소기업에 대한 저금리 대출 등 금융지원으로 자금이 유입 됐고, 대기업은 대출과 함께 자금조달 여건이 개선으로 회사채 발행과 유상 증자 등 투자 자금이 늘어난 영향이 있었다는 것이 한국은행 관계자의 설명이다. 저금리와 정부의 대규모 정책자금 지원 등 영향으로 시중 통화량이 지속 늘어나면서 부동산·주식 등 자산 거품과 인플레이션 속도가 빨라지고 있다는 점은 우려되는 부분이다. 최근 경제·금융 수장들이 모여 인플레이션과 지속 증가하는 가계부채를 억제하기 위한 대책을 논의한 것도 이러한 상황을 고려했기 때문으로 보인다. 금융수장들은 이러한 내적 영향뿐 아니라 글로벌 공급망의 불확실성, 미국의 긴축, 중국 전력난·부동산 부실 등 ‘퍼팩트 스톰’이 불어닥칠 가능성을 염두에 두고 선제적 금리인상, 대출 규제 등 조치에 나설 것으로 예상된다.  /2021년 10월 15일 동아경제 이정아 기자
    • 뉴스
    • 종합
    2021-10-15
  • 국내 코인거래소 4강 체계 굳혀
    업비트·빗썸·코인원·코빗 등…원화마켓 거래 가능 가상자산거래소(이하 코인거래소)가 사실상 ‘4대 거래소’ 체제로 재편되면서 후폭풍이 적지 않을 것으로 예상된다. ‘특정 금융거래정보의 보고 및 이용 등에 관한 법률(특금법)’ 시행을 앞두고 금융위원회는 지난달 24일까지 내국인을 대상으로 영업하는 코인거래소에 대한 사업자 신고를 의무화했다. 이에 연초 파악된 66개 코인 거래소 중 업비트(법인명 두나무), 빗썸(빗썸코리아)·코인원(코인원)·코빗(코빗) 등 4대 거래소만 금융위원회 산하 금융정보분석원(FIU)에 정보보호관리체계(ISMS) 인증과 은행의 실명 입출금 계정(실명계좌)을 얻어 이날까지 신고서 제출을 마친 것으로 나타났다. 25곳은 ISMS 인증을 받았지만 실명계좌는 확보하지 못했다. 이에 지난달 25일부터 원화마켓을 종료하고, 코인마켓(코인으로 코인을 매매하는 거래)만 제공하게 됐다. 나머지 37곳은 폐업 대상으로 미신고 영업으로 특금법을 위반하면 5000만 원 이하 벌금 또는 5년 이하 징역에 처할 수 있다. 앞서 금융당국은 영업을 중단하거나 코인마켓으로 전환하는 사업자는 종료 후 30일 이상 예치금 반환 전담창구를 운영하라고 권고했다. 코인마켓으로 전환하거나 영업을 종료하는 거래소라면 최소 이달 24일까지 출금을 지원해야 하는 셈이다. 현재 금융당국은 코인마켓 신고 거래소와 ISMS 미인증 거래소가 당국의 권고대로 예치금 인출을 이행하는지 감시하고 있다. 이처럼 4대 코인거래소만 원화마켓을 운영할 수 있게 됨에 따라 기존 중위권 거래소는 큰 타격을 받게 됐다. ISMS 인증을 받은 25곳 중 비트코인이나 이더리움 기반 코인마켓의 경우 거래쌍을 이루는 코인 양 측이 모두 가격 변동에 노출돼 있어 원화 대비 안정성이 떨어진다. 또 신규 진입자는 원화거래를 지원하는 다른 가상자산거래소에서 코인을 구입하고 전송하는 번거로운 단계를 거쳐야 하므로 거래량 감소를 피할 길이 없다. 결국 이들 25곳도 특금법이 완화 개정되거나 추후 은행권에서 실명 입출금 계정을 얻어 원화마켓 운영 대상에 포함되지 못할 경우 퇴출 수순을 밟게 될 가능성이 있다.  /2021년 10월 15일 동아경제 이정아 기자
    • 뉴스
    • 국제금융
    2021-10-15
  • 해상·항공 운임 ‘천정부지’
    SCFI 전년대비 5배 상승…항공운임 덩달아 올라 미국과 중국 등 주요 항만의 적체현상이 지속되면서 해상운임의 상승세가 지속되는 가운데, 항공운임도 덩달아 오르고 있다. 덴마크 해운분석업체 씨인텔리전스에 의하면 8월 기준 전 세계 컨테이너선사의 정시성 평균은 33.6%로 역대 최저치를 기록했다. 10척 중 7척이 제때 도착하지 못했다는 의미다. 선박 지연일수도 7.57일로 심각한 상황이다. 항만 적체가 좀처럼 풀리질 않으면서 해상운임은 계속해서 고공행진 중이다. 세계 해운 운임 지표인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 9월 4째주 금요일 기준 4643.79를 기록, 20주 연속 최고 기록을 갈아치웠다. 이후 이달 초 소폭 조정을 겪었으나 항만 적체가 심각한 데다 3~4분기는 해운업계 전통적인 성수기라 컨테이너선 운임은 당분간 계속 오를 것으로 보인다.  무역협회 관계자는 “우리나라 기업들이 4분기에도 수출 성장세를 이어갈 것으로 보이는데, 3분기 들어 해상 운임이 가파르게 올라 어려움이 큰 상황”이라고 말했다. 항만 적체와 선복량 부족에 수출기업들은 항공 운송 이용량을 늘리고 있다. 국토교통부에 의하면 수하물을 제외한 국제항공 화물 운송량은 지난 7월 기준 29만 톤에 달했다. 이는 작년 7월 23만 톤보다 6만 톤이 증가한 수치로 코로나19 사태 전이었던 2017년~2019년 7월 평균과 비교해도 최대치다. 반도체나 바이오 제품 등 고부가가치 화물뿐만 아니라 의류나 인테리어 소품 등도 늘어나는 추세로 전해진다. 항공 운송 수요가 늘면서 화물 운임도 치솟고 있다. 홍콩에서 발표하는 항공 화물 운송 지수 TAC인덱스에 의하면 9월 넷째주 홍콩~북미 노선의 운임이 1kg당 10달러를 돌파한 후 지속 상승세다. 홍콩~북미 노선의 항공 화물 운임이 과거 1kg당 4달러 안팎에서 움직였던 것을 고려하면 2.5배 수준이다. 물류업계에 의하면 해상이나 항공, 육상 모두 물동량을 제대로 처리하지 못하면서 운임이 오르는 악순환이 반복되고 있고, 연말까지 이러한 추세가 이어질 것으로 전망되고 있다. /2021년 10월 14일 동아경제 이정아 기자
    • 뉴스
    • 산업
    2021-10-14
  • 해외건설업계, PPP활성화 ‘숨통’
    삼성물산·GS건설·SK에코플랜트 등 우선협상 대상자 선정 코로나19 여파 등으로 수주 기근에 시달려온 해외건설업계가 민관협력투자개발(PPP)사업으로 숨통을 틔우고 있다.  해외건설업계에 의하면 삼성물산 건설부문, GS건설, SK에코플랜트 등 주요 건설사들은 최근 해외 PPP사업에서 컨소시엄을 구성해 우선협상대상자로 선정됐다. 올해 하반기 예정대로 공사 계약이 이뤄지면 우리 건설사들의 해외 PPP사업 총 수주 규모는 최대 80억 달러에 달해 300억 달러 수주 목표를 달성할 수 있게 된다. 최근 제시되는 해외 PPP사업 수주 예상 금액은 역대 연간 최대 수주액으로 지난해 수주액 대비 1000% 가까이 증가한 실적이다.     삼성물산은 아랍에미리트(UAE) 해저송전선로(HVDC) PPP사업에서 설계?조달?시공(EPC)분야를 맡았다. 삼성물산이 담당하는 EPC 계약 규모는 총사업비 35억 달러 중 27억 달러 가량이다. 동사는 일본 마루베니, 큐슈전력 컨소시엄과 함께 카타르 퍼실리티-E(Fercility-E) 담수발전소(IWPP) PPP사업의 EPC분야의 수주도 노리고 있다. 총 사업비 30억 달러 중 약 18억 달러가 삼성물산의 몫이 될 것으로 전해진다. GS건설도 이탈리아 위빌드, CPB 컨트랙터스, 차이나 컨스트럭션 오세아니아 등과 컨소시엄을 구성해 올해 6월 호주 노스 이스트 링크 도로·터미널 PPP사업의 우선협상대상자로 선정됐다. 수주 성공시 총 사업비 88억 달러(120억 호주달러) 중 약 18억 달러가 GS건설의 몫이 될 것으로 전망된다.   SK에코플랜트 역시 호주 맥쿼리, 이탈리아 위빌드와 컨소시엄을 이뤄 최근 노르웨이 555번 소트라 고속국도 PPP사업의 우선협상대상자로 선정됐다. 총 사업비는 약 20억 달러로, 약 5억 달러가 SK에코플랜트 몫으로 예상된다.  이밖에도 SK에코플랜트와 GS건설이 각각 다른 컨소시엄 구성원으로 참여해 경쟁 구도를 형성하는 호주 인랜드레일 PPP사업도 연내 입찰을 앞두고 있다. 총 사업비 12억달러 중 10억 달러가량이 국내기업 몫이 될 것으로 예상되고 있다.  /2021년 10월 14일 동아경제 이정아 기자
    • 뉴스
    • 건설/부동산
    2021-10-14
  • “전국 관광지 북적”
      ‘사회적거리두기’4단계 연장조치에도 불구하고 주말 전국 관광지에 인파가 몰리고 있다. 느슨해진 방역심리가 우려된다.
    • 뉴스
    • 종합
    2021-10-13
  • 해외 석탄발전 공적금융 지원 중단
    정부, 가이드라인 이달부터 적용…기존 승인사업 예외적용 정부가 신규 해외 석탄발전 사업에 대한 공적 금융지원을 중단한다. 다만, 기존에 수주된 석탄발전 프로젝트는 예외를 두기로 했다.  정부는 관계부처 합동으로 신규 해외석탄발전 공적 금융지원 가이드라인을 마련, 이달 1일부터 시행에 들어갔다. 앞서 정부는 지난 4월 기후정상회의에서 신규 해외 석탄화력 발전소에 대한 공적 금융지원 중단을 선언했으며, 이번 가이드라인은 이에 대한 후속조치다. 정부에 의하면 가이드라인은 해외석탄발전 공적 금융지원 중단선언의 취지를 구체화하면서, 산업계 등 현장의 의견과 OECD 등 국제기구의 관련 논의동향도 함께 수렴·반영했다. 주요 내용을 보면 가이드라인은 중앙정부 및 지자체와 공공기관의 운영에 관한 법률에 따라 지정된 모든 공공기관에 적용된다. 또한 정부가 지분을 보유하며 이사회 등 의사결정에 참여하는 민간기관에 대해서도 신규 해외석탄발전에 금융지원을 중단하는 방향으로 유도해 나갈 계획이다. 공적 금융지원이란 정부·지자체 및 공공기관이 수행하는 공적개발원조(ODA), 수출금융, 투자 등을 포괄하는 개념이다.  대상사업의 범위는 신규 해외석탄발전 및 설비에 대한 금융지원은 원칙적으로 중단한다. 그 외 추가사항에 대해서는 OECD 석탄양해 관련한 개정 논의가 진행 중으로 추후 참가국 회의를 통해 최종 결정된 사항과 동일한 수준으로 국내에도 국제적 합의내용을 적용할 방침이다. 다만, 상대국과와의 경제·외교적 신뢰관계, 사업 진행상황 등을 고려해 인도네시아 자바 9·10호기, 베트남 붕앙2 등 이미 승인한 사업에 대한 지원은 지속키로 했다. 지원 가능한 범위는 금융약정 이행 및 사업에 수반되는 필수 부수 거래다. 정부는 신규 해외석탄발전 공적 금융지원 가이드라인의 신속한 배포 및 홍보를 통해 현장에서의 혼선을 방지하고, OECD 석탄양해 개정 등 관련 국제논의에 적극 참여해 참가국 회의에서 최종 결정된 사항을 국내에도 적용해 나갈 계획이다.  /2021년 10월 12일 동아경제 이정아 기자
    • 뉴스
    • 산업
    2021-10-12
  • 디지털뉴딜 일자리 76% ‘단기알바’
    참여자 월평균 근로 60.5시간…임금 50만원 미만 62% 정부의 디지털 뉴딜 일자리 사업 76%가 단시간 아르바이트에 그쳐 고용에 도움이 되지 않는다는 지적이 나왔다. 국회 과학기술정보방송통신위원회 소속 김영식 의원( 국민의힘)이 과학기술정보통신부로부터 디지털댐 구축 등 디지털뉴딜 일자리 사업 현황 및 성과(2020.9~2021.8)를 제출받아 분석한 결과를 공개했다. 김 의원에 의하면 디지털 뉴딜 일자리 사업 참여자의 76%가 크라우드소싱으로 월평균 60.5시간을 일한 단기 알바에 불과했다. 특히 월평균 50만원 미만을 받은 참여자가 62%에 달하는 것으로 집계됐다. 과기정통부는 2017년부터 추진해오던 인공지능(AI) 학습용 데이터 구축(이하 데이터댐 구축) 사업과 디지털 배움터 등 디지털역량강화 사업(2020년 신규)을 지난해 추경부터 일자리 사업으로 분류해 추진해오고 있다. 지난해 사업결과를 살펴보면 추경집행 이후 9월~12월까지 직접고용(개발·설계 등)은 전체 3만8882명 중 7487명인 19%에 불과했다. 나머지 80%(3만1395명)는 단기 알바에 해당하는 크라우드소싱이었던 것으로 확인됐다. 더욱이 크라우드소싱 참여자의 월평균 근무 시간은 41시간으로 75%가 50만원 미만을 수령했다. 올해의 경우(1월~8월), 1만4198명 중 65%(9157명)가 크라우드 소싱에 참여했고, 참여자의 절반은 여전히 월평균 50만원 미만을 받았다. 지난해 3315억원, 올해 3705억원 등 해당 사업에 지금까지 7020억 원의 세금이 투입됐는데, 실효성 부재는 물론 혈세낭비라는 지적을 피할 수 없다는 것이 김 의원 측의 지적이다. 김영식 의원은 “정부 일자리 사업이 쉽고 질 낮은 공공 일자리에만 집중한 탓에 통계와 고용지표에만 매몰돼 있다. 이러한 공공 일자리는 정부 지원이 끊기면 바로 사라지는 임시 일자리의 특성상 노동의 질이 낮을 수밖에 없다”고 지적했다.  /2021년 10월 12일 동아경제 이정아 기자
    • 뉴스
    • 정보통신
    2021-10-12
  • 매매·전세 강세 2~3년 지속될 듯
    건축 허가·착공 올해부터 반등…공급부족 해소 당장 어려워 정부의 거듭된 주택공급 대책 발표에도 불구하고 매매가 및 전세가격 강세가 2~3년 지속될 수 있다는 우울한 전망이 나오고 있다.  정부는 지난해 8월 수도권 주택 공급 확대 방안을 통해 수도권에 13만2000가구 이상을 공급하겠다고 했다. 기존 수도권 주택 공급 계획을 모두 합하면 총 127만 가구가 신규 공급된다는 것이 정부의 설명이다. 이러한 가운데 국토교통부는 지난 8월 30일 지난 2·4대책의 후속으로 수도권에 신도시급 택지를 공급하겠다고 발표했다. 경기도 의왕·군포·안산 접경지에 4만 1000가구, 화성 진안에 2만 9000가구 규모 공공택지를 새로 조성하는 등 수도권에만 12만 가구를 공급하겠다는 발표다.  하지만, 정부의 연이은 공급대책 발표에도 불구하고 수요자가 원하는 지역의 주택 공급은 계획과 동시에 이뤄지지 못하는 한계가 있다. 건축 허가와 착공으로부터 최소 2~3년이 필요하다는 것이 주택전문가들의 설명이다. 그런데 국토교통부의 건축 허가 및 착공 행정 자료를 분석해 보면 주택 인허가 물량은 2016년까지 70만 가구 선을 유지하다가 2018년 50만 가구, 2019년 40만가구대로 내려앉았다. 특히 최근 3년간(2018~2020년) 주택 인허가 물량은 149만9625가구로 직전 3년 214만4817가구보다 64만 가구 이상 줄었다.  이러한 상황에서 정부가 공급이 충분하다고 착각한 원인은 평균 입주물량에 있는 것으로 보인다. 실제 최근 4년간 연평균 주택·아파트 입주 물량은 54만7000여 가구로 예년 평균보다 23.2%가량 증가한 것이다. 그런데 여기에는 함정이 숨어있다. 최근 줄어든 인허가 실적은 향후 주택 공급에 영향을 미친다는 점이다. 주택은 인허가, 착공, 분양, 입주 순서로 공급되는데 인허가가 줄어들면 시차를 두고 입주 물량도 감소한다. 올해 들어 주택인 허가와 착공이 지난해 부진했던 기저효과로 늘어나고 있으나 당장의 주택난 해소에는 역부족이다.  향후 2~3년 주택 공급의 고비가 형성되면, 개정 임대차보호법에 따른 주택임대차계약 2년 연장이 끝나는 시기인 2023년을 전후해 아파트 공급 및 전월세 대란이 나타날 수 있다는 우려가 높다.  /2021년 10월 8일 동아경제 이정아 기자
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    • 건설/부동산
    2021-10-08
  • 전기차 배터리 한-중 각축전 심화
    中 CATL·BYD, 정부지원 업고 급성장…해외 진출 가속 전기차 배터리시장을 놓고 한국과 중국의 점유율 각축전이 심화되고 있다. 정부 지원 하에 자국 중심의 성장을 지속하던 중국 업체들이 올해 들어 글로벌 시장 확장을 본격화하고 있다. 이에 국내업체들 역시 신규시장인 미국 진출과 유럽 투자를 확대하며 맞서고 있다. 시장조사업체 SNE리서치에 의하면 올 들어 7월까지 글로벌 전기차 배터리 사용량 순위에서 한국과 중국의 주요업체들이 상위권을 유지하고 있다. 중국의 CATL이 1위, 2위가 우리나라의 LG에너지솔루션이다. 3위는 일본 파나소닉, 4위는 중국의 BYD다. SK이노베이션과 삼성SDI는 각각 5, 6위에 올랐다. 자국의 막대한 시장 규모를 앞세운 중국업체들은 선두업체들 가운데서도 높은 성장세를 보였다. 점유율 1위를 기록한 CATL은 전년동기대비 218.3% 늘어난 41.2GWh의 사용량으로  시장 점유율은 30%를 차지했다. 4위 BYD 역시 지난해보다 207.0% 늘어난 10GWh를 달성했다. 두 회사의 합산 점유율은 37.3%로 국내 3사(34.7%)를 제친 상태다. SNE리서치는 “CATL과 BYD를 필두로 한 중국계 업체들의 공세가 당분간 수그러들 가능성이 높지 않아 향후 국내 3사의 앞날이 다소 불투명한 상황”이라는 진단을 내놓기도 했다. 특히 중국의 전기차 배터리 기술력과 품질이 향상되며 국내기업을 위협하고 있는 점이 우려된다. CATL가 만드는 인산철 배터리는 에너지 밀도는 낮지만 가격 경쟁력과 안정성에서 뛰어나다는 평가를 받고 있다.  또한 BYD는 지난해 인산철 배터리 내에 모듈을 없애고 에너지 밀도를 높인 블레이드(刀片) 배터리를 출시했으며 작년 하반기부터 신형 전기차에 탑재해왔다. 기존 리튬이온배터리의 폭발로 인한 위험성은 낮추고 칼날처럼 얇은 셀을 결합한 설계로 크기를 현저히 줄인 제품이다. 배터리 잔여 전기량이 30%일 때 80%까지 충전하는 시간은 30분에 불과하다. 전문가들은 급성장하는 전기차 배터리 시장에서 중국기업들과 경쟁하기 위해서는 우리 기업들의 배터리 기술·품질 경쟁력 향상을 통해 격차를 유지해나갈 필요가 있다고 지적한다. /2021년 10월 8일 동아경제 이정아 기자
    • 뉴스
    • 전기·전자
    2021-10-08

인물 초대석 검색결과

  • [CEO 초대석] 대한주택보증 김선규 사장, 주택도시보증공사 전환 대비에 ‘구슬땀’
    민간출신 CEO공기업 개혁 주도…서민주거·주택산업 안정에 매진 대한주택보증은 올 하반기 중 주택도시보증공사로의 전환이 예고되고 있다. 대한주택보증을 주택도시보증공사로 전환해 기금 운용과 공적보증 역할을 맡기는 주택도시기금법안이 다음달 정기국회에서 통과될 것으로 예상되기 때문이다. 이에 따라 대한주택보증 김선규 사장(사진)의 어깨도 무거워지고 있다. 주택도시보증공사는 100조원에 달하는 주택도시기금과 예전의 100조원 규모 보증을 합해 총 200조원을 다루게 된다. 김선규 사장은 “주택도시기금은 지금까지 재개발·재건축 중심의 도시개발을 정부 기금을 투입해 재생 중심으로 바꾸는 패러다임 전환이다. 따라서 기금 운영도 단순 융자에서 벗어나 출자·투융자·보증으로 다각화해야 하는 만큼 전문인력을 보강하는 등 주택도시보증공사 전환에 대비하고 있다”고 말했다. 김선규 사장은 현대건설 출신으로 2년 전 대한주택보증의 첫 민간 출신 CEO로 부임했다. 3년차 그의 경영 성적표는 매출 71% 상승, 신용등급 AAA 획득, 역대 최고 고객만족도(94.1점), 부채비율 7%포인트 감소 등으로 성과를 내고 있다. 대한주택보증은 지난 92년 주택공제조합 설립이후 주택건설업체 보증지원 업무가 역할의 전부였다. 하지만, 김 사장 취임 이후 주택보증은 커다란 변화를 맞이했다. 기존의 ‘B2B’ 기업에서 ‘B2C’ 기업으로 변신해 서민·중산층에 가깝게 다가선 것이다. 김 사장은 “보증업무가 민간개방 되면 건설업 보증지원 사업이 레드오션에 빠질 게 분명했다. 벼랑 끝에 몰려 구조조정을 하기보다는 새로운 시장에 뛰어드는 것이 리스크를 줄이는 길이라 판단했다”고 설명했다. 대한주택보증은 후분양대출보증, 모기지보증, 전세금반환보증 등의 정책보증 상품을 출시하고, 서민을 위한 개인보증 상품도 다수 출시했다. 아울러, 김 사장은 주택보증업을 기반으로 수행이 가능한 공적 역할도 적극 모색했다. 개인보증 상품의 운영에 있어 최저 수준의 보증료율을 산정해 서민 부담을 줄이는 대신, 철저한 리스크 관리를 통해 안정적인 상품 운영을 도모하고 있는 것. 이는 서민 주거안정, 전·월세 안정대책 등 정부정책에 부합하는 측면도 있다. 더불어 하반기에는 보증사각지대에 놓인 다세대·다가구·연립 등 단독주택의 보증지원에 나서 주택사업자와 입주민들의 부담을 동시에 덜어낸다는 복안이다. 취임 후 그가 지시해 만든 신사업개발실은 현재도 신사업 발굴을 위해 분주한 움직임을 보이고 있다. 우리나라의 주택 선분양제도를 주택공급 부족에 시달리는 개발도상국가로 수출해 내년 상반기중 베트남, 말레이시아, 카자흐스탄 등 3개국 중에서 적어도 2곳에선 계약 성과를 올린다는 계획이다. 대한주택보증은 지난해 1992억원의 당기순이익을 냈고 올해는 당초 보증실적 목표치인 70조원을 넘어 80조원을 웃도는 등 4년 연속 흑자경영이 예상된다. 또한 최근에는 기획재정부로부터 방만경영 중점관리기관 해제 통보를 받는 등 공기업 개혁에서도 성과를 올리고 있다. /2014년 8월 18일 동아경제 이정아 기자
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    2014-08-18
  • [동경초대석] (주)코엑스 변보경 사장, 코엑스 국제적 MICE산업 중심지 탈바꿈시킬 터
    내년 4월 30일부터 ‘C-페스티벌’개최…가시적 경제효과 노려 우리나라 전시산업의 대표주자인 (주)코엑스(사장 변보경, 사진)는 최근 전시컨벤션 경쟁력 저하에서 탈피하기 위한 새로운 변화를 시도하고 있다. 주변 백화점·도심공항·호텔을 묶는 국제적 마이스(MICE)산업의 중심지로 탈바꿈해 경쟁력을 높인다는 복안이다. 변보경 사장은 “코엑스가 설립된 지 28년이다. 그런데 설립초기와 같이 전시컨벤션 중심의 사업구조에서 벗어나지 못하고 있는 건 문제라고 판단했다. 그래서 누구나 할 수 있는 전시·기획은 외부 전문업체들에 맡기고 코엑스는 다른 업체들이 감당하기 어려운 대규모 전시회와 컨벤션 기획에 집중하자고 직원들에게 제안했다”고 말했다. 변 사장은 한국IBM에서 시작해 LG IBM 대표, 코오롱정보통신 대표, 코오롱아이넷 대표 등 공대 출신 경영인으로 경력을 쌓아왔고, 지난 2011년에는 서울통상산업진흥원 대표를 맡아 경험을 넓힌 인물이다. 한국IBM과 LG에 근무할 당시 복잡한 합자 및 분할 실무를 이끌며 풍부한 경영노하우를 쌓았다. 변 사장은 취임후 코엑스가 엄연한 주식회사라는 사실을 누차 강조한 바 있다. 대주주인 무역협회에 의존을 줄이기 위해 그동안 누적된 경영부실과 방만경영을 청산하기 위한 혁신에 집중하고 있다. 그는 새로운 수익원으로 무역센터를 ‘마이스클러스터(MICE Cluster)’로 만들겠다는 야심찬 프로젝트를 추진하고 있다. 마이스란 기업회의(Meeting), 인센티브관광(Incentive Travel), 국제회의(Convention), 전시회(Exhibition)의 첫 글자를 딴 용어로 협의의 개념인 전시·컨벤션 사업을 벗어나 주변 인프라를 적극적으로 활용하는 참여자 중심의 보상관광과 메가 이벤트 등을 포함한 융·복합산업을 뜻한다. 독일의 경우 MICE산업을 통해 285억유로의 매출과 23만명의 고용창출 효과를 거두고 있다. 변 사장은 “마이스는 선진국들이 신성장동력 산업으로 인식하고 투자하고 있는 친환경, 고부가가치의 서비스 산업으로 고용창출 효과가 높다. 코엑스가 위치한 삼성역 지역에는 호텔, 백화점, 식당, 카지노 등 먹고 자고 즐길거리가 모두 모여 있다. 이를 체계적으로 연결시키기만 해도 국제적인 경쟁력을 갖춘 ‘마이스 클러스터’를 구성할 수 있다”고 말했다. 변 사장은 지난해 9월 인터컨티넨탈호텔, 한국도심공항, 그랜드코리아레저, 에스엠엔터테인먼트, 롯데면세점 등 12개사 대표들을 설득해 업무협약을 체결하고 마이스 클러스터 추진단을 구성했다. 추진단은 내년 4월 30일부터 5월 6일까지 일주일간 대한민국을 대표할 초대형 페스티벌인 ‘C-페스티벌’ 개최를 준비 중이다. 이 기간에는 일본의 연휴인 골든위크와 중국의 휴일인 노동절 등으로 한국을 찾는 중국과 일본 등의 관광객이 많다. 이를 타깃으로 페스티벌을 구성, 한국·중국·일본·러시아 문화교류전을 비롯해 각종 전시행사를 통해 볼거리, 쓸거리, 먹거리를 종합적으로 제공해 외국관광객을 유치한다는 계획이다. 변 사장은 “이 기간 10만명 이상의 외국인이 무역센터를 방문하게 되면, 자동차 1만1000대와 스마트폰 36만대를 수출하는 것과 맞먹는 수준인 1억5000만달러가량의 외화 수익을 올릴 수 있다”면서 “일회성 행사에 그치지 않고 매년 업그레이드시켜 종국에는 영국의 에든버러 페스티벌과 같은 국제적인 행사로 만들어 나갈 것”이라고 각오를 밝혔다. /2014년 5월 16일 동아경제 이정아 기자
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    2014-05-16
  • [단체장 초대석] 한국철도협회 강팔문 상임부회장, 철도산업 현안 해결사로 나섰다
    철도 유관기관 20여개…법정단체로 거듭나야 “철도전문가가 되는 것보다는 현안해결사가 돼야겠다” 한국철도협회(회장 최연혜) 강팔문 상임부회장(사진)은 지난해 11월 철도협회로 오면서 강하게 느낀 소감을 이렇게 표현했다. 강 상임부회장은 행정고시 22기 출신으로 국토부 국민임대주택건설기획단장, 익산지방국토관리청장, 국토정책국장 등 공직에서 역량을 발휘해 왔으며, 지난 2009년에는 건설근로자공제회 이사장 등을 역임하는 등 건설 행정의 달인이다. 건설 행정 전문가의 입장에서 한국철도협회는 회원의 권익증진과 업계발전을 지원하는 것이 주 임무인데 그간 협회가 재정적·기능적으로 미흡한 측면이 있었다는 것이 강 상임부회장의 판단이었다. 강 상임부회장은 “협회는 업계가 일하는데 장애요인을 파악하고 애로사항을 해결해 주는 역할을 해주어야 한다. 이를 위해서는 협회의 역량강화가 선결과제다. 그래서 협회의 법정단체화를 통해 설립근거를 마련, 협회의 위상 구축을 목표로 하고 있다. 관련법은 현재 국회에 계류 중이다”라고 말했다. 철도산업은 관련기관만 30여개(협회만 20여개)에 달하지만 협회 규모가 영세한 곳들이 적지 않고 실적증명이나 정부용역에만 의존해 제대로 된 서비스가 이뤄지지 못해왔다. 강 상임부회장은 “국내 건설산업 수주규모는 110조로 협회는 10여개가 역할을 분담해 연구소, 공제조합 등을 운영하며 역량을 강화하고 있는데, 철도산업은 6조에 불과한데도 기관· 단체가 다수여서 업체입장에서는 정부에 제목소리를 전달하지 못하고 비용부담만 늘고 제대로 된 서비스를 받아오지 못했다”고 말했다. 그는 거듭 “통합가능한 부분은 모아서 종합서비스를 회원사들에게 제공해야 한다. 철도기술에 관한 것은 철도기술협회로, 산업·물류는 한국철도협회가 담당하는 등 협회를 서너 개로 좁혀야 한다”고 덧붙였다. 강 상임부회장은 철도협회에 부임하자마자 회비 자율 납부율을 높이는 한편, 신사업 발굴, 회원사의 권익 강화를 위해 대외협력팀을 없애고 회원서비스팀으로 개편하는 등 협회역량 강화에 나서고 있다. 또한 협회 회원사들의 애로사안 해결과 정책 제안을 위한 간담회 활성화 등도 추진하고 있다. 강팔문 상임부회장은 “협회의 첫 번째 현안으로는 철도업계의 해외 진출시 장애요인을 파악하고 애로사항을 해결해 주는 것이다. 우선 국내에는 해외철도전문가가 부족하기 때문에 협회는 국제철도전문가과정을 지난달 29일 개소하고, 국토부, 철도공사·공단 등의 40여명의 실무진들의 교육에 들어갔다”고 말했다. ‘국제철도전문가과정’은 오는 12월6일까지 매주 토요일 9개월간 집중 교육을 무료로 실시하게 된다. 이 과정은 국제수주의 접근방식, 제안서 작성, 국제입찰에 어떻게 효과적으로 대응하는 가 등의 전문적인 실무능력을 키우는데 중점을 둔 커리큘럼으로 구성되어 있다. 이외에도 협회는 자체교육사업 및 ‘철도 특성화대학원 지원사업’을 통해 철도대, 교통대, 우송대, 카이스트 등에서 석·박사급 전문 인력 양성을 추진하고 있다. 강 상임부회장은 “국내 철도 관련 기업들의 해외 수주 실적이 190억달러 수준인데, 그 중 120억달러가 지난해 실적이다. 향후 이 같은 수주 성장기조 유지할 수 있을지는 미지수다. 해외수주를 위해서는 기업들이 분발해야 하고, 협회는 이러한 기업활동을 적극 보조해는 역할을 해야 한다”고 설명했다. 협회는 인력양성 사업 이외에도 해외 철도시장 진출 가이드 북 발간, 해외철도 동향 메일링서비스 밎 자료집 발간, 해외전시회 참가 및 지원, 세미나·토론회 개최 등 해외 및 회원사간 인적네트워크 구축, 해외철도 사업설명회 개최, 코이카 ODA사업 참여 등 다양한 해외 철도시장 진출 지원사업을 추진하고 있다. /2014년 4월 14일 동아경제 이정아 기자
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    2014-04-14
  • [동경초대석] 한국거래소 최경수 이사장, 거래소 개혁으로 공공기관 지정해제 재도전
    올 예산 30%삭감 고강도 긴축…소통경영 통한 개혁 공감 이끌어내 최경수 한국거래소(KRX) 이사장(사진)은 방만 경영 문제를 해결해 공공기관 지정 해제에 다시 도전할 뜻을 밝혔다. 지난해 10월 1일 거래소 이사장에 부임한 최경수 이사장은 행정고시 14회 출신으로 2005년 공직을 떠날 때까지 ‘세제 전문가(재정경제부 세제실장, 중부지방국세청장, 조달청장 등 모습을 보여주었다. 이후 현대증권 사장을 맡으면서 금융전문 CEO로서의 역량을 발휘했고, 계명대·중앙대 교수 등 학계에 몸담기도 했다. 최 이사장은 거래소에 부임 한 뒤 거래소 선진화를 위한 구조개혁을 최우선 과제로 삼았다. 주식시장이 장기 침체를 겪으면서 거래소 수익악화와 공공기관 방만 경영 문제가 화두가 되었기 때문이다. 최 이사장의 첫 개혁카드는 고강도 긴축예산 편성이다. 복지예산 축소등 올해 30%의 예산절감을 추진하면서 내부반발이 우려된 상황이었다. 최 이사장은 이러한 우려를 덜기 위해 소통경영에 나섰다. 작년말 부장급 이상 인사들과의 끝장토론을 통해 거래소 경영사정의 어려움을 지적하고 아이디어를 구해 공감을 이끌어낸 것이다. 최 이사장은 “증시 부진과 증권업계의 불황, 거래 수수료 감소 등 현대증권 사장 때보다 주가 움직임에 신경이 더 쓰인다. 부임초부터 거래소가 나아갈 방향과 투자자의 신뢰 회복을 위한 고민에 시간가는 줄 몰랐다”고 말했다. 그의 개혁 드라이브는 인사 개혁으로 이어지고 있다. 지난달 말 단행한 부서장 인사에서 총 34명 중 26명(76%)을 교체했고, 신규 승진 발탁한 인사도 13명이다. 팀장급도 112명 중 절반이 넘는 62명(55%)을 바꿨다. 전반적으로 개혁성향이 짙은 젊은 피가 수혈됐다. 특히 철저한 근무평점을 토대로 해서 연공서열이나 거래소 통합 전 출신 등에 따른 인사 잡음을 차단했다. 최 이사장은 “지금 거래소에는 공공기관 지정해제와 자본시장 활성화 지원책, 신시장 발굴 등 당면한 과제가 산적해 있다. 특히 거래소가 공공기관으로 남아있는 곳은 한국과 슬로바키아뿐이다. 거래소가 경쟁력을 갖추려면 공공기관 지정해제가 꼭 필요하다”면서 “우리 직원들 능력은 우수한데 공공기관이기 때문에 근무 성과가 인센티브나 수익과 직결되지 않다 보니 경쟁보다는 안주하는 경향이 있다. 민간기업처럼 열정을 갖고 회원사와 기업, 투자자들에 적극 서비스하는 마인드를 가져야 한다”고 말했다. 특히 공공기관 지정해제의 걸림돌로 지적되는 ‘방만경영’의 오명을 털기 위해 지난해 직원 1인당 1306만원에 달했던 복리후생비를 올해는 447만원으로 대폭 줄일 예정이다. 최 이사장은 자본시장 활성화와 신시장 발굴 등 거래소 선진화를 위한 과제추진에도 박차를 가하고 있다. 올해 역점 분야는 △거래 활성화 △기업 상장 유치 △IT시스템 수출 등 크게 세 가지다. 먼저 거래 활성화를 위해서는 1월 초 내놓은 증시 선진화 방안을 토대로 구체적인 작업을 진행 중이다. 시간외 거래 확대는 상반기 중 실시하고, 거래소 정규시장 거래연장은 철저한 검토와 시장의견 수렴을 통해 부작용을 최소화해 추진하겠다는 것이 최 이사장의 복안이다. 아울러 국내 IT체결시스템(엑스추어플러스 종합패키지)의 우즈베키스탄 등 해외 거래소 수출과 적극적인 기업 상장 유치(유가증권시장 30개, 코스닥시장 70개, 코넥스 100개 기업) 등 거래소 수익 증대를 위한 노력도 지속해 나간다는 방침이다. /2014년 2월 14일 동아경제 이정아 기자
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    2014-02-14
  • [동경초대석] 한국수자원공사 최계운 사장, 미래지향적인 물관리시스템 구축할 터
    SMART 新 경영…Smart Water Grid 사업 박차, 수출 주력 한국수자원공사(사장 최계운, 사진, 이하 K-water)는 지난 2일 물 관리 패러다임을 근원적으로 바꾸겠다는 혁신의지를 담은 Smart 新 경영을 선언했다. 최계운 사장은 “올해는 K-water가 지금까지 추구해온 안전하고 깨끗한 물 공급에서 한발 더 나아가 인체에 건강한 물 공급으로 물 관리 패러다임을 일대 전환하는 한 해가 될 것”이라며 “정보통신기술(ICT)을 활용하여 ‘원수에서 수도꼭지까지’ Smart Water Grid를 실현, 물 공급 전 과정에서 수량과 수질을 과학적으로 관리하고, 그 과정과 결과를 국민들이 집안에서 직접 모니터링할 수 있는 미래지향의 선진 물관리 시스템을 구축할 계획”이라고 강조했다. Smart Water Grid는 물관리기술과 첨단 정보통신기술(ICT)을 융합한 고효율의 차세대 지능형 물관리 인프라 시스템으로 국책과제로 추진되고 있다. 해외에서는 IBM 같은 글로벌 정보기술(IT) 기업들이 시장 선점을 위해 이미 기술개발에 뛰어든 상태다. 최 사장은 “우리나라는 앞선 IT기술을 바탕으로 이 시장을 선점하고 수출 기회로 삼아야 한다”며 “스마트 워터 그리드의 시범지역을 올 중순 선정할 계획”이라고 밝혔다. 지난해 11월 K-water 사장으로 취임한 최계운 사장은 공기업 방만경영과 과다부채 문제 해결을 위해 ‘비상경영체제’로 전환한 바 있다. 전 임직원이 참여한 열린경영 대토론회 등을 개최하고 부채증가율의 대폭 감축과 연간 10%의 원가절감, 간부 임금 동결 등 경영위기 극복을 위한 여러 방침을 마련했다. 최 사장은 “K-water의 부채중 8조원은 4대강 사업에 의해 발생한 것으로 여타 공기업과의 부채의 성격이 다르다”면서 “정부가 올 해안에 4대강 사업비 회수 방안을 마련해 주기로 한 만큼 올해 이 문제를 정부와 협의해 나갈 것”이라고 말했다. 국정감사 자료에 의하면 K-water 부채는 2009년 2009년 2조9956억원에서 작년 6월기준 13조9080억원으로 큰 폭 증가했으나 8조원의 부채 중 일부만 해소되더라도 K-water의 부담은 크게 줄어들게 된다. 최 사장은 “K-water로서는 부채 문제보다 4대강 사업에 대한 국민의 불신과 부정적 이미지를 해결하는 게 더 중요하다. 올해는 그간 지속돼 온 물 문제에 대한 소모적인 논쟁을 끝내고 하천의 발원점에서 바다까지 이른 바 ‘하천유역단위의 통합 물 관리’ 체계로 바꾸어 나가는데 K-water가 중추적 역할을 담당해 나가겠다”고 말했다. 이와 함께 올해 K-water는 기술 수출로 해외시장을 선점해 나가는데 주력한다는 방침이다. 특히 최근 이슈인 태국 물관리 사업과 관련 “다음달 태국 총선이후 최종 계약이 이뤄질 것으로 본다. 태국 당국과의 협상이 지속되고 있다. 또한 현재 알제리, 미얀마가 태국처럼 종합적인 물 관리 사업을 의뢰해온 상황으로 태국사업의 성공적 추진을 발판으로 물관리 사업의 수출 확대를 이뤄나가겠다”고 밝혔다. 최 사장은 아울러 “국내 건설사들의 해외건설 수주액은 많지만 그에 맞는 기술 수준이나 중소업체 동반 진출은 부족하다”는 점을 지적하며, “K-water는 공기업으로써 해외 물관리사업 진행시 국산 부품 사용과 중소기업 동반진출에도 힘 쏟을 것”이라고 전했다. /2014년 1월 24일 동아경제 이정아 기자
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    2014-01-24
  • [동경초대석] BMW 코리아 김효준 대표, BMW車 내년 두 자릿수 성장할 터
    차별화된 혜택·서비스로 고객가치 최우선…100개이상 라인업 구축 올해 자동차 내수 시장에서는 수입차가 선전한 가운데, BMW車 판매도 크게 늘었다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 의하면 BMW는 10월 말 기준 2만8027대를 팔아 국내 수입차 브랜드 1위의 자리를 굳건히 지켰다. BMW코리아를 이끌고 있는 김효준 대표(사진)의 차별화한 판매·서비스 전략이 고객들을 사로잡은 것이다. 김효준 대표는 “고객들이 BMW를 선택한 이유는 분명하다. 뭔가 특별하고 차별화한 혜택과 서비스로 고객들에게 자부심을 느끼게 해주겠다는 ‘고객과의 약속’을 반드시 실천한다는 브랜드 전략이 고객에게 믿음과 감동을 전달하고 있다”고 말했다. BMW는 갈수록 다양해지는 고객 요구에 맞춰 다양한 라인업을 구축해 세밀화했을 뿐 아니라 모델별로 최적화된 각종 이벤트나 이슈 메이킹으로 고객들에게 특별함과 자부심, 그리고 추억을 선사한다. 이러한 브랜드 전략은 작년 같은기간보다 15.8%의 매출신장을 기록하도록 만들었다. 국내에서 판매되는 라인업을 살펴보면 1시리즈 같은 엔트리급 모델에서부터 3·5·7시리즈로 대표되는 볼륨 프리미엄 세단, 쿠페, GT(그란투리스모), 2·4인승 컨버터블, 초고성능 M시리즈 등 100개 이상이다. 특히 한때 주춤했던 판매량이 10월들어 급격이 늘어나 폭스바겐에 잠시 내주었던 1위 자리를 탈환했는데, 새로 출시된 4시리즈 쿠페의 영향이 컸다. 내년중에는 컨버터블 모델을 선보이는 등 1부터 7로 이어지는 라인업을 구축하는 셈이다. 지속되는 신차출시 등의 효과에 힘입어 이런 기조를 연말까지 유지한다면 BMW코리아의 올해 판매량은 3만4000여대에 이르게 될 전망이다. 김 대표는 “고객 각자의 라이프스타일에 따라 차별화한 모델을 소유하길 원하고, 자동차 업체도 이런 고객 요구에 맞춰 다양성을 추구할 수 있다는 것은 우리 자동차 시장이 아주 건강하고 성숙하다는 것을 보여주는 단면이다”라고 말했다. 김 대표는 국내 판매 실적을 인정받아 올해 본사 수석 부사장으로 승진하는 등 갈수록 BMW코리아 위상을 높이고 있다. BMW 본사의 수석 부사장 50명 가운데 아시아계는 김 사장이 유일해 더욱 특별하다. 1995년 BMW코리아에 입사한 김 사장은 2000년에 CEO가 됐다. 높아지는 BMW코리아의 위상과 김 대표의 위치는 실력있는 국내 자동차 부품업계가 BMW본사와 연결되는 데 중요한 역할을 하고 있음을 부정할 수 없다. BMW코리아는 내년 전기차 시장에 대응하기 위해 순수전기차 i3을 5월 출시하고, 내년 9월에는 플러그인하이브리드 스포츠쿠페 i8을 국내에 출시할 예정이다. i3에는 삼성 SDI의 리튬이온 배터리가 장착되어 시장의 관심이 집중된 바 있다. 또한 지난달 상량식을 가진 영종도 드라이빙 센터가 내년 6월 오픈 예정이고, 송도에서도 복합적인 서비스를 제공할 ‘BMW 단지’를 건립할 계획을 추진하고 있다. 이는 한국에서 새로운 자동차문화를 만드는데 시너지를 일으킬 것으로 기대된다는 것이 김효준 대표의 설명이다. BMW코리아가 목표대로 내년에 최소 10% 이상 성장한다면 내년 판매량은 3만8000~4만대 규모에 이르게 된다. 이처럼 ‘고객 가치를 최우선으로 하는 고객과의 약속’을 지켜가고 있는 BMW의 거침없는 질주가 내년에도 이어질지 업계의 시선이 집중되고 있다. /2013년 12월 3일 동아경제 이정아 기자
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    • 동경초대석
    2013-12-03

기획특집 검색결과

  • [낙뢰방호 기획특집]첨단 낙뢰방지·유도 기술 국산화
        (주)엘이씨코리아, 첨단 ICT기술 접목해 솔루션 스마트화 추진   (주)엘이씨코리아(대표 허성환)는 세계 유수기업과 기술협력으로 낙뢰방호기술의 국산화 및 첨단 ICT기술과 접목을 추진하고 있는 기술선도 기업이다.   (주)엘이씨코리아는 지난 1995년 미국 LEC사와의 기술제휴를 통해 첨단 낙뢰방지 및 접지기술을 국내에 최초로 도입했다. 특히 동사는 CTS기술(직격뢰 방지)이 적용된 낙뢰방지기술(DAS)의 제품 국산화를 실현해 수입 대체했다. 또한 부동식유류저장탱크에 설치 의무화된 바이패스콘덕터를 국산화해 S-Oil로부터 성능과 품질을 인정받는 등 제품 국산화에 앞장서 왔다.   뿐만 아니라 이 회사는 광역(ESE)피뢰침 제조사인 프랑스 Indelec사와 기술협력 관계를 체결했다. 이에 최신기술의 ‘PREVECTRON3’ 제품을 국내에 선보이고, 원격으로 성능을 모니터링하는 기술을 개발해 특허를 냈다.   허성환 대표는 “광역피뢰침이 국내에 처음 도입됐을 때는 일부 골프장과 설계 회사에서 관심이 높았으나 성능을 보증할 수 없는 가짜가 판치며 관심이 많이 줄었다”라며 “광역피뢰침은 국제규격면에서 전계강도를 센싱하는 전자장치가 포함된 전자식만 인정한다. 문제는 전자식 광역피뢰침이 설비된 지 15~20년 지나면 실제 센싱이 이뤄지는지 확인할 길이 없어 모니터링이 필수”라고 말했다.   아울러, (주)엘이씨코리아는 열악한 지형에서도 가장 성능이 우수한 접지기술인 Chem-Rod System을 도입하고 있다. 토질에 따라 전기적 특징이 다른데 접지는 유도된 낙뢰를 대지로 방류하는 기능과 대지 전이 상승을 억제하는 기능을 모두 갖춰야 한다는 것이 허 대표의 설명이다.   이처럼 동사는 낙뢰방지, 접지, SPD를 일괄하는 낙뢰방호 시스템을 설계, 제작, 시공, 시운전, 유지보수까지 토털로 제공하며 낙뢰방호의 신뢰성을 높여왔다. 특히 동사는 연간 유지보수 계약을 통해 사후관리(A/S)가 아닌 사전점검(B/S)서비스를 제공, 혹시 기기이상에 따른 낙뢰 사고를 미연에 방지하고 있다.   이러한 낙뢰방호 시스템의 신뢰에 힘입어 동사는 국내 발전·통신·국방분야, 산업장비, 골프장 등 300여 업체를 주 고객으로 프로젝트 수행과 내구연한이 다한 장비의 재구매도 꾸준히 이어지고 있다.   최근에는 기술력을 바탕으로 싱가포르, 태국, 일본 등지에 수출이 추진 중에 있으나 코로나19로 어려움을 겪고 있다는 것이 허 대표의 설명이다.   /2020년 6월 10일 동아경제 이정아 기자  
    • 기획특집
    2020-06-10

문화·레저 검색결과

  • 아시아 호텔 아트페어 개최
      아시아 호텔 아트페어   올해 19회를 맞이한 AHAF SEOUL 2019는 2019년 8월 8일부터 11일까지 서울 삼성역에 위치한 Grand InterContinental Seoul Parnas에서 진행된다. AHAF SEOUL 2019는 명실공히 국내 최초 최대의 호텔 아트페어로, 한국종합무역센터, 코엑스 스타필드, 현대백화점 무역센터점, 한국도심공항 등 한국 비즈니스와 문화의 중심지에서 국내외 갤러리들의 엄선된 작품들을 통해 아시아 미술 시장의 동향을 한눈에 파악할 수 있다. 특히 이번 AHAF SEOUL 2019는 국립현대미술관 미술은행 및 정부미술은행의 작품 구입 대상으로 선정되어 갤러리들에게 또 하나의 기회를 제공할 예정이며, 호텔 및 다양한 기업들과의 협력을 통해 컬렉터 초청에 보다 적극적으로 힘써 구매력 확대에 주력하고자 한다.   미술 관계자뿐 아니라 세계의 주요 컬렉터들이 한자리에 모이는 AHAF SEOUL 2019는 최근 컬렉션 가능한 독립적인 예술품으로 각광받고 있는 Figure Special Exhibition을 마련하여 우리나라 최고의 아트토이 아티스트인 쿨레인을 비롯하여 국내외 활발하게 활동중인 피규어 아티스트들의 다양한 작품들을 선보인다. 뿐만 아니라 명품 도자기로 이름을 알리며 오랜 도자 역사를 지닌 경덕진에서 활동 중인 작가들과 스웨덴과 중국을 오가며 활동하는 Torsten Jurell의 경덕진·Torsten Jurell 특별전을 기획하여 도자의 새로운 가능성을 보여주고자 한다. 특히 ART ASIA와 협력하여 아시아 미술시장의 새로운 도약을 도모하고자 한 이번 AHAF SEOUL 2019는 Media Art Special Exhibition을 공동으로 기획하여 오늘날 각광받고 있는 미디어 아트의 무한한 가능성을 제시한다. 코엑스 D홀에서 열리는 이번 미디어 특별전에서는 회화와 조각을 미디어 요소와 접목시킨 고경호와 미디어 테크놀로지, 증강현실 등의 신기술을 응용한 인터렉티브 아트를 선보이는 정화용, 최종운, 한승구 등의 작품들을 통해 시험적인 영상물과 다양한 디지털 기기를 활용한 미래지향적 작품들을 제시할 것이다. 이를 통해 디지털 시대에 걸맞는 미디어 아트를 통해 예술과 기술의 결합으로 진보된 형태의 현대미술로 대중과 소통하고자 한다.   또한 AHAF SEOUL 2019는 동덕여자대학교 경제학과 교수이며 뛰어난 예술적 감수성과 인문학적 통찰력으로 평가 받는 최병서 교수의 신간 <음악으로 찍은 비엔나>를 소개하는 장을 마련하였다. 아울러 국내 1호 패션 큐레이터이며 패션과 미술, 인문학을 결합한 독창적이고 활발한 활동을 지속적으로 이어온 김홍기의 강연을 통해 서양미술의 작품 속에 녹아 있는 패션을 새로운 방식으로 사유해볼 수 있는 시간을 기획하였으며, 이번 AHAF SEOUL 2019에서 만나볼 수 있다.   더불어 국내 및 해외 컬렉터들과의 긴밀한 관계 구축을 위한 ART&GOURMET 투어 신청도 진행되고 있다. 컬렉터들과 더불어 VIP 고객들이 함께하는 이번 투어에서는 국립현대미술관, 삼성미술관 리움, 아모레퍼시픽 미술관 등에서 전시를 관람하고 다양한 시각으로 재해석된 한식을 통해 한국의 음식 문화를 체험할 수 있는 기회도 주어진다. ART&GOURMET 투어에서 ART와 GOURMET가 함께하는 색다른 경험이 기대된다.   /2019년 7월 26일 동아경제 이정아 기자  
    • 문화·레저
    • 전시·공연안내
    2019-07-26
  • 92세 욕쟁이 할머니 화가로 깜짝 ‘변신’
    이달 19일까지 포천 소흘읍 모산아트센터에서 전시 경기도 포천시 광릉숲에서 된장 요리 전문점을 운영하며 ‘욕쟁이 할머니’로 널리 알려진 정의만(92)씨가 생애 첫 그림 전시회를 열어 화제다. 정의만 할머니가 그림을 시작한 계기는 남다르다. 2009년 장염으로 병원에 들렀다가 대기시간이 길어져 쓰러진 정 할머니는 3개월간 병원신세를 졌다. 이후 다행히 회복됐으나, 고령에도 정정하던 전과 달리 주변의 도움 없이는 움직일 수 없는 신세가 됐다. 찰진 욕으로 호령하던 당당한 모습은 사라졌고 1997년부터 온갖 정성을 쏟았던 음식점도 오랜 세월을 함께 한 직원에게 맡겨야 했다. 막내 아들인 홍승표 화백이 항상 정씨의 곁을 지키며 대소변을 받아냈다. 그러던 2015년 9월, 홍 화백은 불현듯 어머니의 손에 힘이 없어진 점을 느꼈고 안타까운 마음에 색칠공부를 권유했다. 처음에는 힘들어하던 정 할머니도 점차 재미를 느꼈다. 정할머니는 침대에 누워서 혹은 책상에 앉아 그림에 살아온 인생을 담았고, 그런 그림이 3개월간 100여점에 달했다. 그러던 지난해 12월 홍 화백은 어머니 침대 옆 벽지에 그려진 그림을 보고 예술성을 느꼈고, 본인에게 흐르는 예술가의 피가 어머니에게서 물려받은 것이 아닌가 싶었다. 또한 동료 화가에게도 어머니의 그림을 보여주자 무척 놀랐다고 한다. 정 할머니는 아들의 작품활동을 옆에서 많이 봐서 그런지 소와 말, 그리고 가족애 등을 해학적으로 표현했다. 정 할머니의 그림을 모은 ‘욕쟁이 할머니 그림이야기’ 전시회는 오는 19일까지 포천 소흘읍 모산아트센터에서 열린다. /2017년 5월 11일 동아경제 이정아 기자
    • 문화·레저
    • 지상갤러리
    2017-05-11
  • [신간안내] 한글로 배우는 日語
    18개 법칙만 알면, 2136개 한자가 일본어로 술술~ 이원찬 저 / 해드림출판사 / 값 12,000원 저자 이원찬(주식회사 이산 회장)씨는 이 책에서 사업차 일본을 수시로 방문하며 깨우친 일본어 한자 습득방법을 한국어와의 상관법칙을 통해 풀어냈다. 우리나라와 일본은 고대로부터 오늘날에 이르기까지 인적·물적 교류가 활발했고 갈등과 대립도 점철해온 관계로, 경제·문화·안보·외교까지 밀접한 관계에 있다. 그런데 최근 우리나라가 한글 전용 시책으로 한자를 등한시 하면서, 한자를 뿌리로 하는 일본 문헌을 해석하기가 어렵게 됐다. 특히 양국간 학문적, 기술적 교류가 활발한 전문분야의 일본어 서적은 대부분 한자로 표기되어 있고, 그 뜻을 깨닫기에 어려움이 따른다. 평소 일본에 한자가 전파된 유래를 궁금해 하던 저자는 일본 방문시 왕인 박사 묘소 참배를 계기로 백제시대에 한자가 전해졌음을 확신했다. 저자는 왕인 박사의 전파 방식에 대해 궁금증을 갖고 연구하게 됐고, 이 과정에서 저자는 한글과 상관관계를 통해 일어한자를 습득하는 것이 빠르고 쉽게 공부하는 법임을 깨닫고 이 책을 출간하게 됐다. 이 책은 일본의 초등학교 교육과정의 한자인 1006자와 중등학교 교육과정의 한자 1130자를 포함, 총 2136자를 활용하여 동음어, 변형어, 받침어, 훈독어 등 한자를 원리에 따라 18개 법칙으로 설명함으로써 일본 한자를 바로 읽을 수 있도록 구성됐다. 지난 2006년 시사일본어사에서 첫 번 째로 출간됐던 ‘일본한자 쉽게 끝내주는 책’을 더욱 보완해 출간된 이 책이 일본어 한자를 습득코자 하는 이들에게 일본어에 대한 자신감은 물론, 일본어 공부에도 도움이 될 것으로 저자는 기대하고 있다. /2016년 10월 27일 동아경제 이정아 기자
    • 문화·레저
    • 도서
    2016-10-27

소비자 고발 검색결과

  • 해외직구 시 사기의심 사이트 거래 주의해야
    사업자 연락두절, 미배송, 가품 추정 피해 많아   해외직구가 활성화되면서 가품을 판매하거나 연락이 두절되는 등 사기의심 사이트로 인한 피해가 크게 늘고 있어 소비자의 주의가 요구된다. 한국소비자원(원장 이희숙)에서 운영하는 `국제거래 소비자포털'에 등록된 사기의심 사이트는 2018년말 기준 470개로 최근 3년 동안 473.2% 증가했다.   한국소비자원이 2015년 1월부터 2018년 6월까지 접수된 사기의심 거래 관련 해외직구 소비자상담1,496건을 분석한 결과, 2015년 152건, 2016년 265건, 2017년 617건, 2018년 상반기 462건으로 매년 급증 추세를 보였다. 이 중 접속경로가 확인된 326건의 93.3%는 인스타그램 등 SNS 광고를 보고 사기의심 사이트에 접속한 것으로 나타났다.   주요 품목으로는 ‘의류·신발’이 41.3%로 가장 많았고 가방, 악세서리 등 ‘신변용품’이 33.5%로 그 뒤를 이었다. 소비자 불만사유는 ‘사기 추정’이 38.1%로 가장 많았으며, ‘사업자 연락두절’ 20.3%, ‘미배송·오배송’ 15.1%, 가품 추정’ 10.4% 순이었다.   국제거래 소비자포털에 등록된 사기의심 사이트 중 현재 운영 중인 사이트 184개를 조사한 결과, 대부분 고가 브랜드 명칭을 사용하면서 공식 웹사이트와 유사한 화면을 제공해 소비자의 혼란을 초래할 가능성이 큰 것으로 확인됐다. 또한, 대다수(175개) 사기의심 사이트가 이메일 등 연락처를 표시하고 있으나, 실제로 문의한 결과 답변이 온 경우는 26.3%(46개)에 불과했다.   거래 후 사업자 연락두절, 가품 배송, 물품 미배송 등의 사기피해가 의심될 경우 거래내역, 사업자와 주고받은 이메일 등 증빙자료를 확보하여 신용카드사에 차지백 서비스를 신청할 수 있다. 차지백 서비스는 신용카드(체크카드 포함) 거래에 한해 결제 후 120일 이내에 신청가능하다.   한국소비자원은 해외직구 시 사기 피해를 예방하기 위해 ▲지나치게 싼 가격에 유명 브랜드 제품을 판매하는 사이트 이용에 주의하고, ▲피해발생 시 차지백 서비스 신청이 가능하도록 가급적 신용카드를 사용할 것을 권장했다.   /2019년 2월 21일 동아경제 이정아 기자      
    • 소비자 고발
    2019-02-21
  • 지하철 역사 장애인 안전·편의시설 미흡
    지하철 역사 내 장애인 안전·편의시설이 미흡해 안전사고 발생 위험이 높은 것으로 나타났다. 한국소비자원은 전국 지하철 역사 35개소를 대상으로 조사한 결과 승강장과 지하철 간 간격이 넓어 휠체어 이용에 부적합하거나, 에스컬레이터에 점자 표지판이 제대로 설치되지 않는 등 장애인 편의시설이 미흡한 곳이 다수였다고 18일 밝혔다. 35개 역사(서울 14개·경기 1개·인천 4개·부산 4개·대구 4개·광주 4개·대전 4개) 가운데 승강장과 휠체어 전용 좌석이 설치된 지하철 객실 간의 간격 기준(5cm 이내)을 준수하지 않은 곳은 무려 30개소에 달했다. 1.5cm인 높이 기준을 초과한 곳도 10개소였다. 특히 18개 역에서는 승강장과 차량 사이 간격이 넓다는 주의 안내 표지도 없어 발 빠짐 등 안전사고가 우려됐다. 에스컬레이터가 있는 34개 역 가운데 26개 역에서는 진행 방향과 반대로 진입했을 때 경고음이 울리지 않았다. 15개소에서는 점자표지판이 없어 시각장애인이 반대 방향으로 진입했을 때 사고 위험이 높았다. 35개 역 가운데 6곳에서는 엘리베이터 문이 닫힐 때 움직임을 감지하면 문이 다시 열리는 광감지식 개폐 장치가 없었고, 21곳에서는 운행 상황을 안내하는 음향신호 장치가 작동되지 않았다. 또 경사형 휠체어 리프트가 설치된 역사 11개소의 경우 역무원 호출 버튼과 계단 사이 거리가 61cm 정도에 불과할 정도로 가까운 곳이 있어 추락사고 발생 우려가 높았고, 3곳은 호출 버튼이 제대로 작동하지 않았다. 실제 지난해 호출 버튼과 계단 간 거리가 90cm인 곳에서 휠체어 이용자가 리프트 호출 버튼을 누르려다 뒷바퀴가 계단에 걸려 추락하는 사고가 발생한 사례가 있었다. 35개 역사의 출입구 2곳씩을 조사한 결과, 엘리베이터에 출입구 안내가 적혀 있지 않거나 환승 이동수단이 고장 났는데도 제대로 표시되지 않은 곳도 다수였다고 소비자원은 전했다. 소비자원은 ▲ 지하철 내 장애인 안전·편의시설 개선 및 관리·감독 강화 ▲ 엘리베이터 광감지식 개폐 장치나 에스컬레이터 경고음 장치 등 장애인 안전시설 설치기준 마련 등을 관계부처에 요청할 계획이다.   /2018년 12월 18일 동아경제 이정아 기자  
    • 소비자 고발
    2018-12-18
  • 커피전문점 알레르기 유발 식품 주의 필요
    - 7개 커피전문점 비포장 식품에 대해 알레르기 유발 식품 표시하기로 - 최근 소비자들의 다양한 수요를 반영해 음료뿐만 아니라 빵, 케이크 등 간단한 먹을거리를 판매하는 커피전문점이 늘면서 섭취 후 알레르기가 발생한 위해사례가 소비자위해감시시스템(CISS)*에 접수되고 있다. 그러나 커피전문점에서 판매하는 ‘비포장 식품’은 알레르기 유발 식품 표시 대상이 아니어서 평소 특정 식품에 알레르기가 있거나 어린이를 동반한 소비자의 각별한 주의가 요구된다. * 소비자위해감시시스템(CISS, Consumer Injury Surveillance System) : 「소비자기본법」에 따라 전국 62개 병원·18개 소방서 등 80개 위해정보제출기관과 1372소비자상담센터 등을 통해 위해정보를 수집·분석·평가하는 시스템   한국소비자원(원장 이희숙)이 시장점유율 상위 7개 커피전문점**을 대상으로 알레르기 유발 식품 표시 현황을 조사한 결과, 제과·제빵류 등 ‘비포장 식품’의 알레르기 유발 원재료명을 매장과 홈페이지에 모두 표시한 업체는 1개에 그쳤다.   ** 스타벅스, 엔제리너스, 이디야커피, 커피빈, 탐앤탐스, 투썸플레이스, 할리스커피(가나다순)   이에 한국소비자원은 7개 커피전문점이 판매하는 ‘비포장 식품’에 대해 알레르기 유발 식품 표시 계획을 수립하도록 권고했고, 해당 커피전문점은 올해 준비를 거쳐 2019년부터 알레르기 정보를 자발적으로 제공할 예정이다.   식품 알레르기 사고를 예방하기 위해서는 ▲알레르기 유발 식품 포함 여부를 확인한 후 구매하고 ▲본인의 알레르기 이력과 가족력을 알아두며 ▲알레르기 주요 증상 발생 시 병원에 방문하여 적절한 치료를 받는 등 소비자들의 주의가 필요하다. 앞으로도 한국소비자원은 사업자가 선제적으로 안전한 소비 환경을 조성하여 사회적 가치 실현에 기여할 수 있도록 지원을 강화할 예정이다.   /2018년 12월 13일 동아경제 이정아  기자
    • 소비자 고발
    2018-12-13
  • 주52시간 근무제 체감도 낮아
    직장인 54% ‘별다른 변화 체감 못해’ ‘주 52시간 근무제’가 300인 이상 사업장에서 시행된 지 100일을 넘어섰지만, 직장인 절반 이상은 별다른 변화를 느끼지 못하고 있는 것으로 조사됐다. 구인구직 매칭플랫폼 ‘사람인’이 직장인 638명을 대상으로 ‘근로시간 단축 시행 후 변화’를 주제로 설문조사를 한 결과 이같이 나타났다고 최근 발표했다. 이와 관련 정부는 지난 7월 1일부터 300인 이상 사업장에서 주당 법정 근로시간을 이전 68시간에서 52시간으로 단축하는 근로기준법 개정안을 시행하고 있다. 이번 조사 결과에 의하면 응답자의 43.6%는 재직 중인 기업이 근로시간 단축을 시행하고 있다고 밝혔다. 그러나 근로시간 단축제를 도입한 기업에 재직 중인 응답자(279명) 가운데 66.5%는 ‘실제 근로시간은 줄지 않았다’고 답했다. 이는 ‘실제로 줄었다’는 응답 비율(33.5%)의 약 2배에 달하는 응답수치다. 이번 설문에서 응답자 절반 이상인 54%는 근로시간 단축제 시행 이후 ‘별다른 변화를 체감하지 못하고 있다’고 답했다. 긍정적으로 체감하고 있다는 응답이 30.6%로 뒤를 이었고, 부정적이라는 답변은 전체의 15.4%였다. 긍정적으로 평가하는 이유(복수응답)로는 ‘취미 등 여가생활 가능’(49.4%)이라고 밝힌 응답자가 가장 많았고, 부정적으로 체감하는 응답자는 ‘월 소득 감소’(53.5%)를 가장 많이 꼽았다. 실제 응답자의 20.9%는 주 52시간 근무제 도입 이후 임금이 줄어들었다고 밝혔으며, 감소 금액은 평균 36만9000원으로 집계됐다. 직장인들은 근로시간 단축법이 제대로 지켜지기 위한 조건으로 ‘강력한 법적 제재’라는 응답(30.7%)을 가장 많이 꼽았다. 이어 조직 내 분위기(27.7%) 명확한 기준 마련(16.0%), 경영진 독려(12.9%), 사회적 분위기(8.2%) 등의 순이었다. /2018년 10월 18일 동아경제 이정아 기자
    • 소비자 고발
    2018-10-18

보도자료 검색결과

  • 콘택트렌즈 오사용·부주의로 인한 부작용 주의
    적합한 렌즈 선택과 올바른 착용 위생관리가 중요   한국소비자원(원장 이희숙)이 최근 3년간('17~'19년) 소비자위해감시시스템(CISS)에 접수된 콘택트렌즈 관련 위해정보 총 595건을 분석한 결과, '19년에 '18년 대비 63.3% 증가한 것으로 나타났다 연령별로는 '20대'가 47.2%(281건)로 가장 많았고, '10대'는 22.2%(132건)를 차지했다. 특히 성년기에 접어드는 만 18세부터 콘택트렌즈로 인한 위해사례가 크게 증가하는 것으로 분석됐다. 눈에 맞지 않는 렌즈 선택, 장시간 착용 등 오사용 및 부주의가 96.2%   콘택트렌즈 관련 위해사례의 대부분(572건, 96.2%)은 눈에 맞지 않는 렌즈 선택, 장시간 착용, 무리한 렌즈 제거 등 소비자의 오사용이나 부주의에 의한 것으로 나타났다. 크기 및 곡률반경이 착용자에게 적합하지 않는 렌즈 선택, 렌즈의 관리 소독 미흡, 장시간 착용 등 '착용으로 인한 부작용'이 46.9%(279건)로 가장 많았고, 렌즈가 빠지지 않거나(26.4%, 157건), 찢어진 사례(14.5%, 86건)가 뒤를 이었다.    렌즈가 빠지지 않거나, 무리하게 제거하다 찢어지는 사례는 주로 건조한 환경에서 착용하거나 산소 투과율이 높지 않은 미용컬러렌즈 등을 장시간 착용해 각막에 산소공급이 충분하지 않을 경우에 발생한다.   무리하게 렌즈를 제거하다 입은 안구 찰과상을 그대로 방치하면 통증이 심할뿐만 아니라 상처를 통해 감염의 우려가 있으므로 손으로 비비거나 만지지 말고 안과전문의의 진단을 받아야 한다. 또한 안구가 건조해져 렌즈가 빠지지 않는 경우에는 식염수나 인공누액 점안 1~2분 후에 눈을 천천히 깜박여 콘택트렌즈의 움직임이 느껴질 때 제거하는 것이 좋다. 감염 예방을 위해 올바른 위생 습관이 중요 콘택트렌즈는 각막에 렌즈가 직접 접촉되기 때문에 위생관리에 소홀할 경우 안구를 통한 세균 감염 우려가 높다. 따라서, 감염 예방을 위해 올바른 위생 습관을 기르는 것이 가장 중요하다.   /2020년 12월 11일 동아경제 이정아 기자   
    • 보도자료
    2020-12-11
  • 서울지방국토관리청, 금년도 지하안전영향평가 604건 협의
    '지하안전영향평가'는 지하공사 중 지반침하로 인한 위해를 방지하고 공공의 안전을 확보함을 목적으로「지하안전관리에 관한 특별법」에 따라 2018년 1월부터 시행되는 제도로 굴착깊이 10m 이상 공사에 대하여 사업시행 전 반드시 승인받도록 의무화하였다.   금년에도 서울 금천구 가산동 오피스텔 신축공사, 서울 동작구 상도동 다세대주택 신축공사 등 다수의 현장에서 흙막이 가시설 붕괴 및 지반침하 사고가 발생함에 따라 지하안전에 대한 중요성이 더욱 커지고 있는 실정이다.   이러한 제도 운영으로 인해 지하안전을 강화하여 지반 관련 사고를 예방하는데 큰 효과가 있을 것으로 기대하고 있다.   '지하안전영향평가'는 지하개발사업자가 지반 및 지질현황, 지하수 변화에 의한 영향, 지반안전성 등을 검토하여 평가서를 작성 후 지자체에 제출하면 지자체는 국토교통부 소속 지방국토관리청과 협의 완료 후 승인하도록 행정절차가 진행되고 있다.   서울지방국토관리청의 경우 지난 11월 말까지 '현대자동차부지 특별계획구역 복합시설 신축사업' 등 444건을 협의중(완료 235건)에 있으며, 당초 예상 대비 협의 건수가 폭주함에 따라 가용 인원을 총 동원하여 차질 없이 처리하고 있으나, 접수량이 지속적으로 증가하고 있는 추세여서 2019년도에는 더 많은 협의가 필요할 것으로 예상되고 있다.   서울지방국토관리청 관계자는 “지하안전영향평가 제도의 조기 정착과 지하안전사고 예방 등 제도의 실효성 제고를 위해 중·장기적으로 지하안전영향평가 전담기관 및 전문인력의 충원이 필요하며 이를 위해 다각적으로 노력하고 있다.”고 밝혔다.   /2018년 12월 21일 동아경제 이정아 기자    
    • 보도자료
    2018-12-21

포토뉴스 검색결과

  • “북적이는 인사동 골목”
    코로나19로 인해 지친 시민들이 화창한 주말 답답함을 달래려 외출에 나서면서 인사동 골목이 모처럼만에 북적이고 있다.
    • 뉴스
    • 종합
    2021-04-26
  • 2차 수도권 주택공급계획 및 광역교통망 개선방안 발표
    국토부, 경기 남양주, 인천 계양 등 7곳 토지거래허가구역 지정    자료제공: 국토교통부    국토교통부가 ‘2차 수도권 주택공급계획 및 수도권 광역 교통망 개선방안’을 발표하고, 관련 경기·인천 등 총 7곳의 공공택지 및 인근지역에 대해 중앙도시계획위원회 심의를 거쳐 토지거래허가구역으로 지정키로 했다.  해당 지역은 경기 남양주 왕숙, 하남 교산, 과천 과천, 부천 까치울, 성남 낙생, 고양 탄현, 인천 계양 등 총 7곳이다.  금번 토지거래허가구역 지정은 오늘(20일)날짜로 공고되어 26일부터 발효된다. 지정기간은 발효일로 부터 2년간으로 토지거래시 허가를 받아야 한다.   국토교통부는 지난 9.13일 수도권의 주택공급을 위해 총 30만호 규모의 공공택지를 신규로 확보하겠다고 발표하고, 지난 9월 21일 1차로 3.5만호 규모의 공급대책을 발표하였으며, 이 중 6개 지역에 대해 해당 사업지구와 인근지역 17.99㎢를 토지거래허가구역으로 지정한 바 있다.   금번에는 2차로 수도권에 15.5만호 규모의 공급대책을 발표함에 따라, 이 중 7개 사업지구와 인근지역 71.4㎢에 대해 토지거래허가구역을 지정한다.   국토교통부 관계자는 “금번 토지거래허가구역 지정은 수도권 30만호 공급대책의 후속조치로 발표된 2차 공급대책 중 13.4만호 규모의 사업지구 및 인근지역에 대해 지난 10월 1차 신규택지 토지거래허가구역 지정과 마찬가지로 지가상승 및 투기를 사전 차단할 필요가 있다는 판단 하에 토지거래허가구역을 지정하게 되었다.”라고 밝혔다.   이와 더불어 “국토교통부는 지가변동률, 토지거래량 등 전국의 토지시장을 지속적으로 모니터링하고 있으며, 지가 급상승 및 투기성행 우려가 있는 지역에 대해서는 토지시장 불안 요인을 사전에 차단할 수 있도록 토지거래허가구역 지정을 검토하겠다.” 라고 언급했다.   /2018년 12월 20일 동아경제 이정아 기자    
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    2018-12-20
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