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  • SOC예산 조기집행…공공 대규모 투자 유도
    예타조사기간 7개월로 단축올해 공공기관 60조원 투자   정부가 올해 각종 대규모 투자사업과 재정 조기집행을 통해 경제에 활력을 불어넣기로 했다. 이를 위해 10개월 이상 걸리는 예비타당성조사 기간을 기존 10개월 이상에서 최대 7개월로 단축하고, 공공기관 60조원을 포함, 민간·민자·공공부문에서 100조원의 대규모 투자를 이끌어낸다는 방침이다.   기획재정부에 의하면 우선 공공부문에서는 지난해보다 5조9000억원 늘어난 60조원 규모의 투자가 추진된다. 신도시 건설(세종·위례 등), 공공주택 공급, 철도(서해선 등) 및 고속도로 건설(서울-세종 등) 등 SOC 분야가 중점 투자 대상이다.   민간부문은 10조원 규모의 4단계 기업투자 프로젝트를 조속히 추진키로 했다. 이에더해 올해 중으로 15조원 규모의 신규 기업투자 프로젝트를 발굴하기로 했다.   민자부문은 총 15조원이상 투자하겠다는 계획이다. 지난해보다 1조원 이상 증가한 5조2000억원 규모의 민자사업을 연내 전액 집행하고 10조원+α 규모의 대형 민자사업 추가 발굴도 추진한다. 특히 민자사업 투자를 이끌어내기 위해 수익형민자사업(BTO)+임대형민자사업(BTL) 혼합형 민자방식 등 새로운 투자방식을 도입하고 제안비용 보상 및 최초제안자 우대를 강화키로 했다.   기재부는 활력을 잃은 지역경제에도 SOC사업을 통해 활력을 불어 넣기로 했다. 지난해 초 국가균형발전 프로젝트를 통해 예비타당성조사를 면제받은 25조4000억원 규모의 24개 사업을 올해 본격적으로 시작한다는 방침이다. 또한 국유 일반재산 내 빈집과 폐건물, 지역 내 유휴 국유지에 지자체가 생활 SOC를 확충할 수 있도록 올해 순차적으로 국유재산법령을 개정키로 했다.   한편, 홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관은 512조원(전년대비 9.1%↑)의 슈퍼 예산과 관련 “올해 상반기 예산 조기 집행 목표를 역대 최고 수준인 62%로 설정하고 특히 국민 체감이 큰 일자리 사업은 1분기 안에 37%를 집행하겠다”고 강조했다. 이는 올해 전체 중앙재정 305조5000억원의 62.0%인 189조3000억원을 상반기에 집행한다는 의미다.   특히 이중 SOC 예산은 60.5%를 조기 집행할 수 있도록 월별 계획 대비 실적을 점검하고, 집행 애로요인을 해소하기로 했다.   아울러 정부는 생계급여·의료급여·아동수당 등 주요 복지급여가 차질 없이 지급되도록 매월 재정관리점검회의 등을 통해 집행 상황을 점검한다는 방침이다. 또한 정부는 60대 이상 노인일자리를 지난해보다 13만개 늘어난 74만개 공급하는 등 직접일자리 규모를 총 94만5000개로 확대키로 했다. 이와관련 이달부터 조기채용을 실시하는 등 재정 집행속도를 높여간다는 방침이다.   이를 통해 기재부는 올해 경제성장률 2.4%, 취업자수 25만명, 고용률 67.1%를 달성하겠다는 계획이다.   그밖에도 정부는 서비스산업발전기본법·데이터3법·수소경제법 등 경제활력을 높일 법안들에 대한 입법 추진과 행정부 차원의 대책도 적극 추진하겠다는 입장이다. 아울러, 정부는 서비스산업 활성화를 위해 올해 상반기 중 ‘서비스산업 발전 중장기 비전’을 수립하고 하반기 ‘K-뷰티 혁신전략’을 마련할 계획이다. 또한 외국인투자촉진법 시행령을 개정해 정부가 현금지원할 수 있는 외국인투자 범위에 ‘첨단기술 제품 생산’을 추가한다는 계획도 세워놓고 있다.   /2020년 2월 22일 동아경제 성창희 기자
    • 뉴스
    • 종합
    2020-02-22
  • 中, 제조공장 재개시…상반기 정상회복 ‘불투명’
    글로벌 공급망 타격 피해 연쇄적中정부, 침체 막기 위해 부양책      코로나19 사태가 이달 중대 국면에 돌입했다. 중국 정부는 이달내 확진자 증가세가 정점을 찍고 4월에는 마무리 될 수 있을 것으로 내다보고 있다. 코로나19 사태의 종식시기에 따라 글로벌 공급망에 타격을 받는 정도가 달라 기업들은 촉각을 곤두세우고 있다.   지난해 12월 중국 우한에서 발발한 ‘코로나 19’는 중국의 미흡한 의료체계와 지방정부 대응으로 빠르게 확산, 감염자를 늘려갔다. 이에 중국내 확진자 증가세는 기하급수적인 증가세를 보이며 1일 2000명 이상의 확진자가 나타났다. 그런데 지난 17일경부터 하루 2000명을 넘던 중국내 확진자가 줄어들면서 확산세가 둔화되는 모습을 나타냈다.   다만, 이 과정에서 중국 정부와 기업들은 코로나19 확산을 막기 위해 춘제연휴를 이달 10일까지 연장했으며, 이후에도 중국 공장 근로자들의 복귀율이 낮아 정상가동이 이뤄지지 않으면서 글로벌 공급망에 차질이 지속되는 모습을 모이고 있다.   우리나라 완성차업체들은 협력업체 중국 현지 공장에서 만드는 자동차 배선 뭉치인 와이어링 하니스 공급이 끊기며 가동 중단사태를 겪었고, 이후 재가동에 나서려다가 부품수급이 원활치 못하자 생산중단을 지난주말까지 연장하는 사태를 맞이하기도 했다. 또한 중국에 생산거점을 둔 미국 애플의 경우 아이폰 생산차질과 전체 매출의 20%가량을 중국 시장에 의존한다는 점을 들어 실적 가이던스를 하향하는 사태를 빚기도 했다.   현재 애플 아이폰 위탁 생산 업체인 대만 폭스콘과 중국 전기차 제조사 비야디(BYD) 등은 아예 자체 공장에서 직접 직원용 마스크를 생산하는 등 긴급조치까지 취하고 있을 정도로 중국 현지의 상태가 정상화되기까지는 시간이 걸릴 전망이다.   전세계 경제전문가들은 코로나19발(發) 경제 충격과 관련 중국내 제조 공장과 상업 매장들이 조업·판매를 재개한다해도 3월 중순 혹은 5~6월까지도 산업·경제활동이 ‘정상 회복 국면’에 들어가기 어렵다고 보고 있다. 이와관련 유력 경제연구소 캐피탈이코노믹스는 “중국경제 성장률이 이번 1분기에 2%로 떨어질 수 있다“고 경고했다.   특히 중국에 중간재 및 철광석·구리 등 원자재 상품을 납품해온 호주·칠레·페루 등 개발도상국의 경제 타격이 불가피한 상황이며, 우리나라를 비롯한 중국시장 의존도가 높은 일본, 그리고 동남아 국가들은 수출과 생산 차질이 전망되고 있다.   심각한 성장둔화 상황이 예고되면서 중국 정부는 연일 부양책을 쏟아내고 있다. 중국 당국은 신종 코로나로 인해 피해를 입은 기업의 조속한 경영정상화를 위해 3000억위안 규모의 대출지원 프로그램을 시행하고, 기업 대출 비용을 1.6% 이하로 낮춰주는 금리 우대, 최대 1년 내에서 기업 대출 이자의 50%를 보조해주는 정책 등을 내놓은 바 있다. 또한 중국 인민은행도 이에 발맞춰 수조위안 규모의 유동성 공급과 금리인하 정책으로 대응하고 있다. 아울러, 경제전문가들은 중국이 한차례 연기한 양회(전국인민대표대회와 전국인민정치협상회의)에서 고강도 경기 부양책이 발표될 수 있다는 전망도 내놓고 있다. 이를 통해 중국 경제가 경착륙에 성공한다면 우리 경제가 받는 피해도 제한적 영향으로 그칠 수 있다는 분석이 나온다. 다만, 현재까지는 중국발 충격에 우리나라의 올해 GDP성장률이 2%안팎에 머물 가능성이 높은 것으로 점쳐지고 있다.   /2020년 2월 21일 동아경제 성창희 기자 
    • 뉴스
    • 국제금융
    2020-02-21
  • 中, 제조공장 재개시…상반기 정상회복 ‘불투명’
    글로벌 공급망 타격 피해 연쇄적 中정부, 침체 막기 위해 부양책     코로나19 사태가 이달 중대 국면에 돌입했다. 중국 정부는 이달내 확진자 증가세가 정점을 찍고 4월에는 마무리 될 수 있을 것으로 내다보고 있다. 코로나19 사태의 종식시기에 따라 글로벌 공급망에 타격을 받는 정도가 달라 기업들은 촉각을 곤두세우고 있다.  지난해 12월 중국 우한에서 발발한 ‘코로나 19’는 중국의 미흡한 의료체계와 지방정부 대응으로 빠르게 확산, 감염자를 늘려갔다. 이에 중국내 확진자 증가세는 기하급수적인 증가세를 보이며 1일 2000명 이상의 확진자가 나타났다. 그런데 지난 17일경부터 하루 2000명을 넘던 중국내 확진자가 줄어들면서 확산세가 둔화되는 모습을 나타냈다. 다만, 이 과정에서 중국 정부와 기업들은 코로나19 확산을 막기 위해 춘제연휴를 이달 10일까지 연장했으며, 이후에도 중국 공장 근로자들의 복귀율이 낮아 정상가동이 이뤄지지 않으면서 글로벌 공급망에 차질이 지속되는 모습을 모이고 있다.  우리나라 완성차업체들은 협력업체 중국 현지 공장에서 만드는 자동차 배선 뭉치인 와이어링 하니스 공급이 끊기며 가동 중단사태를 겪었고, 이후 재가동에 나서려다가 부품수급이 원활치 못하자 생산중단을 지난주말까지 연장하는 사태를 맞이하기도 했다. 또한 중국에 생산거점을 둔 미국 애플의 경우 아이폰 생산차질과 전체 매출의 20%가량을 중국 시장에 의존한다는 점을 들어 실적 가이던스를 하향하는 사태를 빚기도 했다. 현재 애플 아이폰 위탁 생산 업체인 대만 폭스콘과 중국 전기차 제조사 비야디(BYD) 등은 아예 자체 공장에서 직접 직원용 마스크를 생산하는 등 긴급조치까지 취하고 있을 정도로 중국 현지의 상태가 정상화되기까지는 시간이 걸릴 전망이다. 전세계 경제전문가들은 코로나19발(發) 경제 충격과 관련 중국내 제조 공장과 상업 매장들이 조업·판매를 재개한다해도 3월 중순 혹은 5~6월까지도 산업·경제활동이 ‘정상 회복 국면’에 들어가기 어렵다고 보고 있다. 이와관련 유력 경제연구소 캐피탈이코노믹스는 “중국경제 성장률이 이번 1분기에 2%로 떨어질 수 있다“고 경고했다. 특히 중국에 중간재 및 철광석·구리 등 원자재 상품을 납품해온 호주·칠레·페루 등 개발도상국의 경제 타격이 불가피한 상황이며, 우리나라를 비롯한 중국시장 의존도가 높은 일본, 그리고 동남아 국가들은 수출과 생산 차질이 전망되고 있다.  심각한 성장둔화 상황이 예고되면서 중국 정부는 연일 부양책을 쏟아내고 있다. 중국 당국은 신종 코로나로 인해 피해를 입은 기업의 조속한 경영정상화를 위해 3000억위안 규모의 대출지원 프로그램을 시행하고, 기업 대출 비용을 1.6% 이하로 낮춰주는 금리 우대, 최대 1년 내에서 기업 대출 이자의 50%를 보조해주는 정책 등을 내놓은 바 있다. 또한 중국 인민은행도 이에 발맞춰 수조위안 규모의 유동성 공급과 금리인하 정책으로 대응하고 있다.   아울러, 경제전문가들은 중국이 한차례 연기한 양회(전국인민대표대회와 전국인민정치협상회의)에서 고강도 경기 부양책이 발표될 수 있다는 전망도 내놓고 있다. 이를 통해 중국 경제가 경착륙에 성공한다면 우리 경제가 받는 피해도 제한적 영향으로 그칠 수 있다는 분석이 나온다. 다만, 현재까지는 중국발 충격에 우리나라의 올해 GDP성장률이 2%안팎에 머물 가능성이 높은 것으로 점쳐지고 있다.   /2020년 2월 20일 동아경제 성창희 기자  
    • 뉴스
    • 종합
    2020-02-20
  • 中 경제 부진, 韓 1분기 수출 타격 ‘불가피’
    코로나19에 中 공장가동률 ‘뚝’韓제조업 생산·수출 직간접 타격   코로나19 사태로 중국 경제 경착륙 우려가 높아진 가운데, 중국과 밀접한 공급망을 형성하고 있는 국내 제조업 타격도 불가피해졌다. 경제기관들은 국내 기업들의 1분기 수출 타격을 확실시하고 있으며, 사태 장기화에 따라 추가적 피해를 우려하는 상황이 연출되고 있다.   중국내 코로나19 사태는 이달 중 8만명대를 전후해 정점을 찍을 가능성이 높다. 중국 보건당국은 감염자 확산을 막기위해 지난 9일까지 춘절연휴를 연장한 바 있으며, 기업들은  방역 물품을 구비하고 해당 지역을 벗어난 적이 있는 근로자를 2주간 자가격리토록 하는 등 조치를 취했다.   그 결과 국내 기업중 중국에서 부품을 들여오는 기업들에 의하면 교통 통제로 정상출근이 어려운 직원이 많고, 정상가동에 돌입하지 못한 협력(하청)업체도 적지 않아 최소 17일까지 공장 정상가동이 이뤄지지 않은 곳이 상당수인 것으로 전해지고 있다.    이러한 가운데 중국의 1분기 공식 경제지표 발표는 4월 이후에나 확인이 가능하지만, 이미 지표 악화를 예상할 수 있는 몇가지 통계가 나오고 있다. 월스트리트저널(WSJ)에 의하면 중국자동차공업협회(CAAM)는 중국의 1월 자동차 판매가 전년동월대비 18% 급감했다고 발표했다. 또한 하나금융투자에 의하면 중국 방역당국의 코로나19 확산 방지를 위한 춘제 연휴 연장의 여파로 중국 6대 발전소의 발전량이 급감했다. 지난 11일 기준 중국 6대 발전소의 일간 석탄 소모량은 37만2000톤을 기록했는데, 이는 2017∼2019년 평균(58만2200톤)의 64%에 불과한 수치다.    이와 관련 김경환 하나금융투자 연구위원은 “사스 사태 때 중국 산업은 2003년 2분기에 동반 둔화했고 제조업은 3분기에, 서비스업은 4분기에 반등했다”며 “석탄 소모 지표는 3월 상순, 내수 관련 지표는 이보다 늦은 4월께 과거 추세로 복귀할 것”으로 예상했다.   국내 기업들은 이미 코로나19에 따른 영향을 받고 있는 것으로 조사되고 있다. 중국산 와이어링하니스 공급 부족으로 국내 5대 완성차 제조업체들은 일부 공장을 일시 가동 중지한 바 있다. 이에따라 완성차 업체에 부품을 공급하는 중소협력사들도 연쇄타격을 입기도 했다. 이처럼 코로나19사태 장기화시 대기업보다는 자금력 등에서 장기간 버틸 여력이 적은 중소기업에 피해가 집중될 것이라는 전망이 나오고 있다.   이와관련 한국경제연구원은 최근 보고서를 통해 코로나19 사태가 6개월 이상 장기간 지속될 시 매출액과 수출액이 각각 평균 8%, 9.1% 감소하고 대중국 수출액은 12.7% 줄어들 것으로 전망했다. 또한 6개월 안에 코로나19 사태가 진정되더라도 기업들의 매출액과 수출액은 평균 3.3%, 5.1%씩 감소할 것으로 전망했다.   뿐만아니라 우리 경제가 1분기에 마이너스(-) 성장할 것이라는 우려도 확산되고 있다. 모건스탠리는 최근 보고서에서 코로나19 충격으로 1분기 성장률이 전년동기대비 최소 0.8∼1.1%p 하락할 것으로 전망했다. 앞서 JP모건도 우리 경제가 1분기에 전기대비 0.3% 역성장 할 것으로 전망하는 등 1분기 경제역성장에 대한 우려도 높아지는 상황이다.   전경련 관계자는 “우리 수출의 1/4, 해외투자의 1/3을 차지하는 중국 경제가 신종 코로나바이러스 감염증 사태로 성장 감소가 예상되는 만큼, 정부가 공세적인 통상전략을 펼쳐야 한다”고 말했다.   /2020년 2월 20일 동아경제 성창희 기자  
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    • 산업
    2020-02-20
  • 메모리 가격 바닥 확인…2분기 회복 ‘불투명’
    지난달 D램 고정가격 1% 상승코로나19 장기화시 수요 위축   국내 반도체 기업들의 주력생산품목인 반도체 재고가 줄고 고정가격도 지난달 상승 전환하며 반도체 업황 회복 기대감이 나타나고 있다. 다만, 코로나19사태 확산이 메모리 수요 회복에 찬물을 끼얹을 수 있어 업계는 조심스런 입장이다.   시장조사업체 D램익스체인지에 의하면 PC용으로 많이 쓰이는 DDR4 8Gb D램 현물가격은 이달 첫째주 3.4달러대를 나타냈다. 이는 한 달 전과 비교해 15%가량 상승한 가격이다. 같은 기간 TLC 256Gb 낸드플래시 가격도 3.2달러대를 기록 상승흐름이 지속되고 있다.    특히 주목되는 흐름은 D램 고정가격이다. DDR4 8Gb D램 제품의 고정 가격은 지난달 31일 평균 2.84달러를 기록했다. 이는 한 달 전인 12월 말일 대비 1% 가량 오른 수준으로 2018년 12월 말 이후 첫 상승이어서 바닥을 찍었다는 평가다. 최근 메모리 반도체 가격이 이처럼 상승세를 보인 것은 주요 반도체 업체들의 D램 생산량 조절이 계속되는 한편, 고객사의 데이터센터 수요 확대가 이어진 데 따른 영향으로 풀이된다.   하지만, 반도체 가격이 본격적인 회복세로 진입하기 위해서는 수요증가가 지속되는 모습이 확인돼야 한다는 것이 업계의 시각이다. 이달 들어 코로나19 사태가 장기화하며 D램 가격이 추가로 떨어질 수 있다는 전망 때문에 구매자들이 D램 구매를 망설이며 최근 수요가 좀처럼 늘고 있지 않기 때문이다. 업계에 의하면 D램은 실수요에 기반한 특정 제품 가격 문의만 이뤄지고 있으며, 주로 저가 제품 위주로 거래가 진행되고 있는 것으로 전해진다.   그간 삼성전자와 SK하이닉스 등 국내 2대 반도체 기업은 D램 가격하락속 시장 점유율을 확대해 왔다. D램익스체인지에 의하면 낸드플래시 시장의 경우 같은 기간 삼성전자가 33.5%, SK하이닉스가 9.6%의 점유율을 각각 기록했다. 또한 글로벌 D램 시장점유율은 삼성전자가 47%, SK하이닉스가 27%대로 양사 점유율을 합치면 70%가 넘는다.   이러한 가운데 올 초 5세대(5G) 이동통신 보급 확산과 클라우드 사업자들의 서버 투자 증대에 따른 수요 증가로 반도체 경기가 다시 살아날 것이라는 전망이 지배적이었다. 하지만, 이번 코로나 19사태로 전세계 매모리반도체 수요의 절반 이상을 차지하는 중국의 수요가 당분간 되살아나기 어렵다는 우려가 나오고 있다. 중국은 삼성전자 매출의 24%, SK하이닉스 매출의 48%를 차지하는 것으로 알려져 있는데, 중국의 수요부진이 반도체 가격 회복에 영향을 미칠 수 있다는 지적이다.   시장조사기관 카운터포인트리서치에 의하면 코로나바이러스로 올 1/4분기 중국 내 스마트폰 수요가 전년동기대비 20% 감소하고, 2/4분기에도 10% 감소할 것이라는 전망이다.   다만, 장기적으로는 반도체 가격 회복세가 이어질 것이라는 전망이 우세하다. 고객사의 데이터센터 확장에 따른 반도체 수요가 여전히 강하고, 공급 불안에 따른 재고 확보 수요 역시 나타나고 있어서다. 코로나19 사태가 올 상반기 중 조기종식 될 경우 하반기부터 메모리반도체 가격 회복세도 본격화 될 가능성이 있다는 것이다.   한 업계 관계자는 “현재 D램과 낸드의 재고레벨이 지난해 대비 많이 낮아진 상황이었기 때문에 메모리 반도체 가격의 회복세가 지속될 것”이라며 “코로나19 사태에 다른 수요 둔화와 공급망 혼란으로 불확실성이 높아진 것은 사실이나, 중장기적 관점에서 보면 메모리 가격 사이클에는 큰 변화가 없을 것으로 본다”고 말했다.   /2020년 2월 20일 동아경제 성창희 기자
    • 뉴스
    • 산업
    2020-02-20
  • 자가망 기반 공공와이파이 기대·우려 교차
    서울시, 통신비절감 기대 VS 보안·망관리 ‘우려’   서울시가 자가망 기반 공공와이파이 구축에 나서면서 기대와 우려가 교차하고 있다.업계에 의하면 서울시는 최근 대규모 자가망 구축 사업인 ‘스마트 서울 네트워크(S-넷)’ 정보화전략계획(ISP)의 사업자로 대영유비텍(주)을 선정, 망 설계에 본격 착수한 것으로 전해진다.   서울시의 S-넷 프로젝트를 살펴보면 우선 오는 2022년까지 1027억원을 투입해 총 연장 4237㎞에 이르는 자가통신망을 구축하게 된다. 자가망이란 이동통신사업자의 상업 통신망을 빌려 쓰지 않아도 되는 자체 통신망을 말한다.   서울시는 이렇게 구축된 공공 통신망을 기반으로 2022년까지 공공 와이파이 무선송수신장치(AP)를 현재의 7420개에서 1만6330대를 증설해 22년까지 총 2만3750대를 공공시설, 인구밀집지역, 마을버스 등 서울 전역에 설치할 계획이다. 이렇게 되면 현재 공공 와이파이가 제공되는 시민생활권 면적이 현재의 31%에서 전체 생활권 면적으로 확대된다.   또한 자가통신망에 IoT 기지국(LoRa) 1000개를 설치해 IoT 센서를 활용한 공유주차, 스마트가로등, 실종 방지 등 체감 서비스 등을 제공한다는 것이 서울시 S-넷 프로젝트의 골자다. 시측은 이같은 시민 체감형 저가 서비스가 서울 전역에서 실행되면 시민 편익을 통한 경제 효과는 3조8000억원에 달할 것으로 보고 있다.   또한 시민 입장에서는 1인당 월 5만2000원, 연간 최대 63만원의 통신비 절감 효과가 기대된다는 것이 서울시 측의 설명이다.   하지만, 일각에서는 서울시가 앞장서 자가망 기반 공공와이파이 구축에 대한 우려도 내놓고 있다. 서울시 사례가 나타나면 전국 지자체로 파급될 가능성이 높은데, 시기상조라는 우려다.   이와관련 이동통신업계에서는 S-넷 프로젝트 사업 추진과 관련 ‘서울시가 직접 통신사업자가 되겠다는 발상’이라며 전기통신사업법 위반 가능성을 제기하고 있다. 자가망 활용에 대한 법률 논란을 살펴보면 전기통신사업법에서는 경찰·소방 등 일부 공익 목적을 제외하고 자가망을 통신 매개 용도로 사용해선 안 된다고 명시하고 있다. 자가망을 구축하고 통신을 매개하려면 기간통신사업자로 등록해야 하는데, 현재 이통사는 자가망을 활용한 공공와이파이와 IoT 서비스 제공은 역무 침해에 해당한다고 주장하고 있다.   또한 일부 통신 전문가들 사이에서는 보안 문제 등을 우려하며 서울시의 광역통신망 관리와 운영 능력에 대한 의문이 제기되기도 한다. 공공 와이파이가 외부 해킹이나 개인정보 유출 등에 어느 정도 대처할 수 있을지 우려하는 시각이다. 특히 통신망을 운영해본 경험이 없는 기존 이통통신 사업자를 제쳐놓고 서울시가 사업자로서 거대한 통신망을 잘 관리 운영할 수 있을까 하는 불안에 대한 목소리가 높다.   그밖에도 서울시가 자가망을 구축한 이후 네트워크 운영과 유지·보수에 비용 및 인력을 더 많이 투입해야 하며, 자가망 효용에 비해 방대한 세금 지출을 초래할 수 있다는 목소리도 있다. 앞서 호주에서는 정부가 비슷한 시도를 하다 결국 포기한 사례가 있었다.   다만, 많은 전문가들은 가계비에서 통신비 부담을 낮추는 데 공공 와이파이 확충이 가장 현실적인 정책이란 점과 시민 통신기본권 측면에서 이번 사업에 찬성하는 목소리도 적지 않다. 서울시의 사업 본격추진 여부는 오는 9월이 돼야 판가름 날 것으로 보인다.   /2020년 2월 19일 동아경제 성창희 기자
    • 뉴스
    • 정보통신
    2020-02-19
  • 해외건설업계, 올 수주대박 ‘팡파레’
    올 300억달러 수주 달성 전망이달초 수주액 100억달러 넘겨  지난해 13년만에 최악의 성적표(수주액 223억달러)를 받아들었던 해외건설업계가 연초부터 수주 대박을 터트리고 있다. 올해 300억달러 수주 목표 달성에 청신호가 켜진 것으로 보인다. 다만 코로나 19로 인한 세계 둔화 영향과 이에 따른 유가 하락 우려 변수 등이 발목을 잡을 수 있어 우려되고 있다.   국토교통부에 의하면 지난 5일기준 해외건설 수주액이 이미 100억달러를 돌파했다. 수주액은 전년동기(23억달러)대비 8.5배, 과거 5년 평균 대비로도 2.7배 증가했다. 우리기업들이 중동 지역의 플랜트, 아시아 지역의 대형 공항 프로젝트를 수주하는 등 선전하면서 수주 실적이 개선되고 있는 것이다.    특히 최근 1달간 이룬 성과 중 주요 계약 사업 6개 중 4개는 중동 지역에서 나왔다는 점이 눈에 띈다. 세부적으로는 파나마 메트로(현대건설 컨소시엄·25억달러), 사우디 하위야 우나이자 정유공장(삼성엔지니어링·19억달러), 방글라데시 다카 국제공항(삼성물산·16억6000만달러), 알제리 하시메사우드 정유 프로젝트(삼성엔지니어링·16억6000만달러), 카타르 루사일 플라자 타워(현대건설·10억6000만 달러), 알제리 오마쉐 복합화력발전소(현대건설·7억3000만달러) 등이다.   국토부는 올해 해외건설수주액 300억달러 달성이 가능할 것으로 전망했다. 국토부는 “지난해 중동(이라크)의 정세 불안 등으로 인해 발주와 계약 체결이 지연되는 등 약 130억달러 규모의 계약이 2020년으로 이월된 것으로 파악됐다”며, “1월의 수주실적, 이월 물량 등을 감안 시 300억달러 안팎의 수주가 가능할 것”이라고 밝혔다.   하지만 지난달 중국 우한이 시초가 된 ‘코로나19’사태 장기화시 국제유가에 영향을 끼쳐 중동 수주에 찬물을 끼얹을 수 있다는 우려가 나온다. 최근 국제유가 하락세가 심상치 않자 석유수출국기구(OPEC)가 유가 급락을 막기 위해 일평균 50만~100만 배럴의 추가 감산에 나설 것이라는 전망이 나올 정도로 하락세가 심상치 않다. 코로나19 사태가 장기화될 경우 중동 지역 플랜트 발주 일정 지연은 불가피할 전망이다.   박세라 신영증권 연구원은 최근 리포트에서 “과거 사스와 달리 글로벌 원유 수급에서 중국이 미치는 영향력이 상당히 커졌고, 유가는 결국 중동 각 국가 재정에 밀접한 영향을 미치기 때문에 발주 일정이 지연될 수 있다”고 지적한바 있다.   우울한 전망만 있는 것은 아니다. 업계 일각에서는 이번 사태가 국내 건설사들에겐 기회가 될 수 있다는 관측도 나온다. 현재 글로벌 건설 시장에서 중국이 차지하는 비중은 2002년 6%에서 현재 30%까지 증가했다. 특히 중동·아시아 지역에서 중국 건설 기업 비중이 크게 늘어났다. 그런데 이번 코로나19 사태로 인해 각국이 중국인의 출입을 통제하게 되면 해당국가의 작업은 차질을 빚을 수밖에 없다.   실제로 이란과 이라크에선 프로젝트 건설에 참여 중인 100여명의 CPECC(중국석유공정건설공사) 직원들이 지난 춘절 중국에 방문한 이후 사실상 입국을 제한했다. 또한 UAE에서도  확진자가 나오면서 우한발 항공 일정을 전면 취소한 상황이다.  한 대형건설사 관계자는 “건설사가 납기를 못 맞추고 공사가 지연되는 것은 시장 ‘신뢰도’에 치명적”이라며 “이 경우 경쟁사들이 향후 수주전에서 유리한 고지를 차지할 수 있다”고 말했다.   /2020년 2월 19일 동아경제 성창희 기자  
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    • 건설/부동산
    2020-02-19
  • 국내 태양광 성장세…기업 체감 ‘냉랭’
    태양광 핵심소재 ‘폴리실리콘’ 과잉생산中 저가공세와 난개발로 REC가격 ‘뚝’   우리나라를 비롯한 전세계 태양광 시장이 올해도 수요증가에 힘입어 성장세가 지속될 전망이다. 하지만 국내기업들은 폴리실리콘 공급과잉 및 중국의 저가공세에 직면해 있으며, 투기성 난개발로 인한 신재생에너지공급인증서(REC)가격 하락 여파로 모듈가격이 하락되는 악순환에 처해 있는 것으로 분석된다.   한국수출입은행 해외경제연구소가 최근 내놓은 ‘2019년 4분기 태양광산업 보고서’에 의하면 지난해 세계 태양광시장은 중국의 부진에도 불구하고 미국과 유럽 등 선진국, 개발도상국의 수요가 증가하면서 총 120~130GW가 설치된 것으로 추정됐다. 아울러, 보고서는 올해 전망도 올해 세계 태양광시장은 120~150GW를 형성해 전년대비 10% 내외의 성장세를 이어갈 것으로 예상했다. 아울러, 올해 이후 세계 태양광시장의 성장률은 다소 낮아지겠지만 2030년 태양광 수요피크(200GW)까지 지속적으로 성장할 것으로 내다봤다.   국내 시장역시 성장세가 지속될 것이라는 전망이다. 보고서는 올해 국내 태양광시장은 3GW를 넘어서 4GW에 육박할 것으로 내다보며, 지난해에 이어 올해에도 RPS(신재생에너지 의무할당량) 물량 증가 등 국내 태양광수요는 양호할 것으로 전망했다. 아울러 “정부가 신재생에너지 보급 확대 정책을 지속하고 있으며, 저금리 상황으로 인한 시중의 풍부한 유동성도 태양광 수요 확대에 일조하고 있어 국내 태양광산업도 활기를 띨 것”이라는 진단을 내렸다.   그럼에도 불구하고 국내 태양광 기업들이 체감하는 시장 상황은 좋지 못하다. 수출입은행에 의하면 올해 태양광 패널 핵심 소재인 폴리실리콘의 시장수요는 40만 톤으로 예상된다. 그런데 올해 예상 폴리실리콘 생산량은 약 62만톤에 달해 약 22만톤 정도의 공급과잉이 예측되고 있다. 따라서 2020년 폴리실리콘 가격도 10%가량 하락할 것으로 전망된다.   이러한 가운데, 국내 폴리실리콘 제조사인 OCI와 한화솔루션은 지난 1월말 중국 상무부가  반덤핑 관세를 연장하기로 결정해 수출난관이 지속될 전망이다. 국내 1위·세계 2위 폴리실리콘 생산업체인 OCI는 지난 11일 공시를 통해 “설비 보완과 가동 규모 축소를 위해 군산공장 폴리실리콘 생산을 중단한다”고 밝혔고, 한화솔루션도 국내사업 철수를 검토하고 있는 것으로 전해진다.   지난해 말 기준 폴리실리콘 거래가격은 kg당 13달러로, 생산원가인 42달러의 절반에도 못미치고 있다. 중국 기업들이 중국 중앙·지방정부의 직간접적인 지원을 통해 생산량을 늘리고, 저가물량공세를 펼치고 있기 때문이다.   국내 시장만 놓고 살펴 봤을 때 새만금사업 등의 영향으로 국내 태양광 설치량은 증가세를 이어갈 것으로 예상되며, 최소 3.5GW를 넘어설 것으로 전망되고 있다. 그럼에도 불구하고 태양광 업체들은 난개발에 따른 REC 단가하락세가 지속되면서 수익성 있는 사업을 제시하지 못하는 상황이다. 오히려 중국산 저가 모듈을 수입해 발전 사업에 뛰어드는 업체들이 증가하는 추세다. 태양광 사업의 수주 대부분을 국내 대기업과 지방자치단체에서 컨소시엄을 통해 받고 있지만, 실제 부품은 중국산을 적용하고 하청도 중국 기업에 주는 경우가 대부분인 것으로 알려졌다.   한 업계 관계자는 “국내 태양광 시장이 규모의 경제를 이루지 못해 소재, 장비, 부품의 많은 부분을 중국산에 의존하고 있는 것이 현실”이라며 “태양광발전 업체는 안정적 소재 공급을 위해 중국에서 수입을 할 수밖에 없는 상황”이라고 전했다.   /2020년 2월 18일 동아경제 성창희 기자  
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    2020-02-18
  • 지난해 창업 사상최대…질 악화 ‘우려’
    10만8874개…전년대비 6.7%↑  도소매·제조·부동산업 순 신설 지난해 신설법인이 사상최대치를 기록한 것으로 나타났다. 심각한 내수불황과 고용악화, 수출감소의 3중고를 겪으면서도 창업이 증가한 것이다.  중소벤처기업부 이달 발표한 ‘2019년 연간 및 12월 신설법인 동향’에 의하면 지난해 신설법인은 전년대비 6.7%(6832개) 증가한 10만8874개로 역대 최고치를 기록했다. 신설법인은 지난 2009년 이후 11년 연속 증가추세를 유지하고 있다. 업종별로는 도·소매업(2만3125개, 21.2%), 제조업(1만9547개, 18.0%), 부동산업(1만4473개, 13.3%), 건설업(1만619개, 9.8%) 순으로 신설됐다. 특히 이번조사에서는 2015년 이후 4년만에 제조업과 서비스업(7만3884개, 전년대비 11.8%증가)이 전년대비 모두 증가한 것으로 나타났다. 연령별로 살펴보면, 40대(3만7164개, 34.1%), 50대(2만8560개, 26.2%), 30대(2만2929개, 21.1%) 순으로 법인을 새로 설립했으며, 청년층(6.9%↑)과 60세 이상(13.8%↑)을 비롯한 모든 연령대에서 증가했다. 정부는 “신설법인 수와 신규 벤처 투자금액이 사상 최고치를 기록하는 등 경제 전반에 창업 분위기가 빠르게 확산되고 있다”라며 혁신성장의 성과라고 밝히고 있지만, 창업 증가의 그림자 속에 가려진 ‘질’의 악화를 우려하는 목소리도 높다. 우선 연령대별로 보면 40대 신설법인이 가장 많이 증가했는데, 40대는 제조업 경기 악화로 일자리 전선에서 밀려나고 있는 세대다. 조선업·자동차 등 산업 구조조정의 직격탄을 맞아 재취업을 희망하지만, 최악의 민간 일자리 대란속 재취업이 어렵자 위험을 무릅쓰고 창업에 나선 것으로 볼 수 있다. 50대 신설법인 증가가 뒤를 이은 것도 이와 무관치 않다.                                       < 2019년 연령별 신설법인 >                                                                                                         (단위: 개, %)   구 분 청년층(39세 이하) 40대 50대 60세 이상 30세 미만 30대 소계 신설 법인 2018년 6,837 21,605 28,442 35,342 27,052 10,962 2019년 7,480 22,929 30,409 37,164 28,560 12,471 전년 동기 대비 증감(율) 643 1,324 1,967 1,822 1,508 1,509 (9.4) (6.1) (6.9) (5.2) (5.6) (13.8)   또한 업종별로 볼 때 부동산업 창업이 늘어난 것이 눈에 띄는데, 이는 부동산업 호황에 따른 창업도 있으나 다주택자에 대한 과세 강화에 따라 세금경감 목적으로 지난해 법인설립이 크게 증가한 탓도 적지 않다.  창업의 질 악화를 뒷받침하는 지표도 있다. 지난해 11월 통계청이 발표한 ‘2019년 8월 경제활동인구조사 비임금근로 부가조사’ 결과를 보면 앞으로 1년 안에 취업·창업 의사가 있는 비경제활동인구는 20.9%로 전년대비 4.2%포인트(p) 상승한 것으로 나타났다. 이는 안정적인 일자리를 구하기 힘들어 차라리 창업에 나서려 하는 인구가 증가하고 있다는 의미다.  이외에도 최근 통계를 보면 고용원이 있는 자영업자가 크게 줄고, 1인 창업과 가족 등 무급종사자를 낀 창업이 대세를 이루고 있다. 음식 숙박업, 특히 주점업(커피숍 포함)과 음식점의 증가는 외국인 관광객 증가로 인한 수요 증가도 한 몫했겠으나, 특별한 기술 없이 창업이 가능해 진입장벽이 낮은 분야다. 그만큼 경쟁이 심하고 실패 확률이 높다.  한편, 지난해 성별로는 여성 신설법인이 2만9225개로 전년대비 3326개(12.8%) 증가해, 남성 신설법인의 3506개 증가(4.6%) 숫자와 비슷한 증가를 보였다. 비율로 따지면 오히려 높다. 그런데 이는 스타트업 등 실제 여성창업 증가도 있으나, 일부는 여성기업인증을 통해 세제 및 우대지원(자금 및 공공조달 인센티브) 혜택을 얻기 위해 여성가족을 대표로 내세운 바지사장 성격의 등록도 적지 않다는 점을 고려할 필요가 있어 보인다.    /2020년 2월 18일 동아경제 성창희 기자
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    2020-02-18
  • 지난해 창업 사상최대…질 악화 ‘우려’
    10만8874개…전년대비 6.7%↑ 도소매·제조·부동산업 순 신설   지난해 신설법인이 사상최대치를 기록한 것으로 나타났다. 심각한 내수불황과 고용악화, 수출감소의 3중고를 겪으면서도 창업이 증가한 것이다.   중소벤처기업부 이달 발표한 ‘2019년 연간 및 12월 신설법인 동향’에 의하면 지난해 신설법인은 전년대비 6.7%(6832개) 증가한 10만8874개로 역대 최고치를 기록했다. 신설법인은 지난 2009년 이후 11년 연속 증가추세를 유지하고 있다.   업종별로는 도·소매업(2만3125개, 21.2%), 제조업(1만9547개, 18.0%), 부동산업(1만4473개, 13.3%), 건설업(1만619개, 9.8%) 순으로 신설됐다. 특히 이번조사에서는 2015년 이후 4년만에 제조업과 서비스업(7만3884개, 전년대비 11.8%증가)이 전년대비 모두 증가한 것으로 나타났다.   연령별로 살펴보면, 40대(3만7164개, 34.1%), 50대(2만8560개, 26.2%), 30대(2만2929개, 21.1%) 순으로 법인을 새로 설립했으며, 청년층(6.9%↑)과 60세 이상(13.8%↑)을 비롯한 모든 연령대에서 증가했다.   정부는 “신설법인 수와 신규 벤처 투자금액이 사상 최고치를 기록하는 등 경제 전반에 창업 분위기가 빠르게 확산되고 있다”라며 혁신성장의 성과라고 밝히고 있지만, 창업 증가의 그림자 속에 가려진 ‘질’의 악화를 우려하는 목소리도 높다.   우선 연령대별로 보면 40대 신설법인이 가장 많이 증가했는데, 40대는 제조업 경기 악화로 일자리 전선에서 밀려나고 있는 세대다. 조선업·자동차 등 산업 구조조정의 직격탄을 맞아 재취업을 희망하지만, 최악의 민간 일자리 대란속 재취업이 어렵자 위험을 무릅쓰고 창업에 나선 것으로 볼 수 있다. 50대 신설법인 증가가 뒤를 이은 것도 이와 무관치 않다.   또한 업종별로 볼 때 부동산업 창업이 늘어난 것이 눈에 띄는데, 이는 부동산업 호황에 따른 창업도 있으나 다주택자에 대한 과세 강화에 따라 세금경감 목적으로 지난해 법인설립이 크게 증가한 탓도 적지 않다.   창업의 질 악화를 뒷받침하는 지표도 있다. 지난해 11월 통계청이 발표한 ‘2019년 8월 경제활동인구조사 비임금근로 부가조사’ 결과를 보면 앞으로 1년 안에 취업·창업 의사가 있는 비경제활동인구는 20.9%로 전년대비 4.2%포인트(p) 상승한 것으로 나타났다. 이는 안정적인 일자리를 구하기 힘들어 차라리 창업에 나서려 하는 인구가 증가하고 있다는 의미다.   이외에도 최근 통계를 보면 고용원이 있는 자영업자가 크게 줄고, 1인 창업과 가족 등 무급종사자를 낀 창업이 대세를 이루고 있다. 음식 숙박업, 특히 주점업(커피숍 포함)과 음식점의 증가는 외국인 관광객 증가로 인한 수요 증가도 한 몫했겠으나, 특별한 기술 없이 창업이 가능해 진입장벽이 낮은 분야다. 그만큼 경쟁이 심하고 실패 확률이 높다.   한편, 지난해 성별로는 여성 신설법인이 2만9225개로 전년대비 3326개(12.8%) 증가해, 남성 신설법인의 3506개 증가(4.6%) 숫자와 비슷한 증가를 보였다. 비율로 따지면 오히려 높다. 그런데 이는 스타트업 등 실제 여성창업 증가도 있으나, 일부는 여성기업인증을 통해 세제 및 우대지원(자금 및 공공조달 인센티브) 혜택을 얻기 위해 여성가족을 대표로 내세운 바지사장 성격의 등록도 적지 않다는 점을 고려할 필요가 있어 보인다.   /2020년 2월 18일 동아경제 성창희 기자
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    • 중소·벤처
    2020-02-18

인물 초대석 검색결과

  • “도전하는 마음에는 한계가 없죠”
      창림모아츠(주), 국내 최초 장애인버스·복지차량 등 다수 개발2018년 친환경 전기 굴절버스 개발…세종시 운행 등 주문쇄도   창의적 발상으로 산업의 변화를 주도하고 새로운 분야를 개척하는 선도자를 ‘퍼스트 무버’라 부른다.창림모아츠(주) 박성권 대표(사진)에게 가장 어울리는 수식어라 할 수 있다.   이 회사는 지난 1994년 국내 최초로 복지차량 제작에 나섰다. 당시 우리나라는 복지차량의 불모지였기 때문에 위험을 무릅쓴 도전이었다. 하지만, 박 대표에게는 국내 최초의 윙바디 냉동차량, ‘파워 게이트’ 등 특장차 개발 및 상용화 경험이 있었기에 자신감이 있었다.   그간 개발된 차량만 해도 장애인차량(휠체어 슬로프차, 리프트 버스), 이동목욕차, 이동세탁차, 이동급식차, 이동재활치료버스, 이동전시교육버스, 이동홍보상담버스 등 다양하다.   이러한 신종 차량 개발을 위해 동사는 매출의 10%가 넘게 R&D에 투자하고 있으며, 부설연구소에서는 10여명의 연구인력이 미래먹거리를 만들어내기 위해 끊임없이 연구하고 있다.   그 결과 동사는 50여건의 특허를 획득하고, 절반 이상을 상용화시킬 수 있었다. 27년이 지난 지금도 복지차량은 이 회사의 메인아이템으로 자리잡고 있으며, 3000평 공장도 현재 7000평으로 늘었다. 또한 전국 35개 A/S지점망에서는 24시간 신속한 서비스 제공하며 고객만족도를 높이고 있다.   박성권 대표는 “예전에는 시장을 100% 점유했는데, 지금은 유사업체들이 많이 생겨 점유율이 절반으로 떨어졌다. 우리나라는 인구도 적고 내수시장 규모가 협소한데, 장애인 차량이나 복지차량 등은 자동차라는 특성으로 인해 해외진출이 안 된다. 그런데 점유율이 낮아지니 성장에 어려움이 있다”고 말했다.   거듭 그는 “외국에서는 어렵게 개발한 기술에 대해 충분히 가치를 인정하고 대가를 지불한다. 그런데 우리나라는 쉽게 기술을 도용하고, 수요기관에서도 인정을 안 해 주는 것 같아 아쉽다”고 말했다.   이처럼 기존 사업으로 추가 성장을 기대하기 어려워지자 박성권 대표는 수년전부터 친환경차 분야를 신성장 먹거리 분야로 관심을 높여왔다. 그리고 지난 2018년 현대차가 협력업체인 창림모아츠에 전기차 신사업을 제안하면서 ‘굴절버스’를 제작하게 됐다.   박 대표는 “굴절버스는 버스 2대 연결해 운행되는 형태로 유럽에서는 상용화되어 있다. 출퇴근 시간에 수송량을 늘릴 수 있고 친환경버스여서 매연(미세먼지) 발생이 없다”라며 “우리는 비용을 적게 들이면서도 시스템 설계 및 다양한 기술을 적용해서 새로운 것을 만들어 내는 응용력이 뛰어나다. 그래서 현대차가 제의했고, 저도 굴절버스에 도전하고 싶어 흔쾌히 받아들였다”고 말했다.   거듭 그는 “세종시에서 지난 1월 23일부터 4대의 굴절버스가 운행되고 있고, 추가 제작도 진행 중에 있다. 인천공항도 발주됐고, 지자체 몇 곳에서 신규발주가 이뤄질 것으로 보여 올해 20여대를 제작할 것으로 본다”고 덧붙였다.   한편, 박성권 대표는 지난 2018년부터는 화성상공회의소 회장을 맡아 회원사의 권익 대변과 화성시 지역경제 발전을 위해 힘 쏟고 있다.   /2020년 2월 12일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • 동경초대석
    2020-02-12
  • 최문순 강원도지사, 평화경제와 4차 산업 진입에 도정 방점
      동계청소년올림픽 유치, 남북관계 개선 물꼬 기대4차 산업 및 첨단·정밀·청정 산업 유치·육성 총력   민선 5기부터 7기까지 강원도정을 이끌어온 최문순 지사는 남은 2년여의 임기동안 강원 도정의 중심을 남북교류(평화경제)와 4차산업 진입에 두고 있다.   최 지사는 “올해는 한국전쟁 70년을 맞는 해로 이제는 지속되어 온 갈등과 대립을 이제 끝내고, 화해와 상생 시대로 나아갈 때가 됐다. 특히 강원도는 도가 남북으로 갈라져 있어 그동안 군사 규제를 집중적으로 받았고, 도의 발전에도 많은 장애를 겪어왔다”라며 “남·북·미 관계가 개선되면, 남북을 오가는 교통 요지, 관광의 통로, 물류의 전진기지로서 강원도가 획기적으로 발전하는 계기가 될 것으로 본다”고 말했다.   거듭 그는 “도는 다양한 분야에서 남북교류협력사업을 추진해 나가려 한다. 분야별 남북교류협력협의회 구성·운영(7개 분야)과 더불어 특히, 내년 4월 개장하는 원산 갈마해양관광특구와 연계한 남·북 강원도 간 평화관광을 준비하고 계획하고 있다”고 덧붙였다.   특히 강원도는 올림픽과 연계한 스포츠 교류를 통해 남북간 대화 물꼬를 트는데 주력하고 있다. 이와 관련 강원도는 지난달 2024동계청소년올림픽(유스올림픽) 유치를 확정했다. 2018 평창동계올림픽 개최에 이은 2024 동계청소년올림픽 강원도 유치는 ‘평화’가 이어지는 국제행사라는 각별한 의미가 있다는 것이 최문순 도지사의 설명이다.   최 지사는 “IOC에서는 국제정세만 좋아지면 동계청소년올림픽의 남북 강원도 공동개최가 가능하다고 밝혔다. 분단도인 강원도에서 개최하는 이번 동계청소년올림픽이 북강원도와 공동개최가 실현된다면 꼬인 남북관계 개선의 물꼬를 틀 수 있으며, 이어지는 2032 하계올림픽의 남북 공동개최에 영향을 미쳐 남북평화 구현에 기여할 수 있을 것으로 기대하고 있다”고 말했다.   그는 거듭 “남북관계 개선, 평화분위기 조성은 강원도 입장에서 접경지역 시책 추진, 금강산 관광, 철원평화산업단지 조성 등 평화 정책 실현에 매우 중요한 요소”라며 “강원도에게 평화는 곧 경제로, 정치적인 문제가 아닌 먹고 사는 문제이자 안전의 문제, 즉 생존의 문제”라고 강조했다.   오는 2024년 강원도에서 개최되는 동계청소년올림픽은 2018년 평창동계올림픽 개최 후 6년만의 올림픽행사로 아시아권 최초다. 유스올림픽은 성인대회와 달리 비경쟁적인 요소가 많은 대회로 경기 이외 문화, 교육 프로그램도 중시하는 대회다. 최문순 지사는 “2018 평창동계올림픽 경기시설 활용을 위해 각종 대회 유치 및 시설 활용 극대화를 위한 정부지원 요청뿐 아니라, 다양한 아이디어를 발굴해 시설 활용을 위해 노력하고 있었다”라며 “시설활용의 극대화를 위해 경기시설에 적합한 다양한 국내외 대회의 지속적 유치와 2024 청소년동계올림픽을 통한 시설활용 측면의 새로운 전환점이 될 것으로 기대된다”고 밝혔다.   거듭 그는 “청소년동계올림픽을 치르는데 평창동계올림픽을 치른 경험과 경기시설이 건재하고, 정부의 지원약속이 있어 크게 우려되는 부분은 없다. 다만, 일부 비개최 시·군의 소외감을 걱정하고 있는 것으로 아는데, 평화지역(접경지역), 폐광지역 등 주민이 소외감이 없도록 다양한 정책적 배려를 통해 도민 통합노력을 지속하겠다”고 덧붙였다.   최 지사가 남북교류(평화경제)와 함께 강원도정에 역점을 두는 부분이 강원도의 제조업 기반 형성이다. 그는 강원도에 4차 산업과 첨단·정밀·청정 산업을 유치하고 성장시켜, 미래 성장동력으로 집중 육성한다는 청사진을 그리고 있다. 전기차생산조합중심 상생형 일자리 사업, 삼척 액체수소산업 육성, 디지털 헬스케어산업 육성(춘천 바이오헬스 + 원주 의료기기) 등이 핵심 육성사업으로 꼽힌다.   최문순 지사는 “전기차생산조합중심 상생형 일자리 사업의 경우 내년에 첫 전기차가 생산될 예정이다. 안정적인 판로를 확보하고, 정부가 주도하는 상생형 일자리 사업의 모범사례가 되도록 하겠다”고 말했다.   거듭 그는 “삼척 액체수소산업의 경우 수소 융·복합 실증단지 조성, 수소기반 에너지 거점도시 조성 등을 통해 수소 산업을 선점해 나가려 한다. 또한 디지털 헬스케어산업은 규제자유특구 지정 후 ‘의료정보기반 건강관리 서비스’ 등 6개 실증사업을 추진하고 있다. 향후 의료 관련 정보를 빅데이터로 모아 정밀의료산업으로 발전시키겠다”고 말했다.   한편, 최 도지사는 최근 이슈가 되고 있는 ‘국방개혁 2.0’으로 인한 군부대 이전·해체로 접경지역 도민들이 갖는 경제 우려와 관련, “종합지원대책을 수립하여 추진하고 있으나 정부 차원의 지원 대책이 전무한 상태로, 대응책 마련을 위해 국방부-강원도-평화지역 간 상생발전협의회를 구성하고 ‘접경지역 지원 특별법’개정을 추진 중에 있다”고 밝혔다.   거듭 그는 “향후 국방개혁 피해 지역에 대한 실질적인 지원이 이루어질 수 있도록 범 정부차원의 접경지역 지원기구 설치(국무총리실 산하 지원 조직 신설), 단기 경기부양책 마련 등을 정부에 요청할 계획”이라고 덧붙였다.   /2020년 2월 11일 동아경제 성창희 기자  
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    2020-02-11
  • 전기조합, 공제조합 설립 시동 걸다
      전기 기자재 단체와 협업…조합사 자금과 요율 혜택2세경영인 네트워크 구축·명사초청 ‘신경영’ 세미나   한국전기공업협동조합(이사장 곽기영, 사진. 이하 전기조합)이 올해 공제조합 설립을 추진하고, 조합원사 단합과 지원 강화에 나선다.  곽 이사장은 “지난해의 경우 아이템 별로 판로를 다양화해 안정적 조합 수익을 제고했다. 다만, 아쉬운 점은 지난해 한전의 적자경영으로 변압기뿐 아니라 전반적 거래 물량이 20~30% 감소했다”며 “올해는 한전물량 확보와 더불어 지난해 배전반 등 전력기자재 내구연한 법제화를 마무리 짓지 못했는데, 입법기관과 협의해 마무리 짓도록 노력하겠다”고 말했다.   전기조합은 올해 공제조합 설립을 적극 추진한다. 조만간 추진위원회를 구성해 유관 기자재 단체들과 협의, 설립에 박차를 가한다는 방침이다.   곽기영 이사장은 “기계나 통신 등 타업계는 공제조합이 있는데 비해 전기기자재 업계만 유일하게 없어 설립을 추진하게 됐다. 다음달 이사회 안건으로 정식 상정될 예정으로 우리 조합이 최대 출자자가 되어 유관 기자재 단체들과 함께하려 한다. 공제조합이 설립되면 자금융자와 보증수수료 요율을 낮추는 등 전기기자재 업체의 건전한 육성발전에 기여할 것”이라고 말했다.   거듭 그는 “조합원들의 총회 결의에 따라 공제조합설립추진에 속도가 붙을 것으로 본다. 다만, 앞으로의 추진과정에서 풀어야 할 숙제들도 있다. 그러나 설립의 첫 단추를 끼우는 만큼 체계적·효율적 계획 수립과 당초 취지와 명분에 어긋남 없이 조합 설립에 만반의 준비가 되어 있다”고 덧붙였다.   그밖에 전기조합은 올 들어 첫 사업으로 내달 초 조합원사 2세 경영인들의 인적 네트워크 구축을 위한 모임의 창립총회를 개최할 예정이고, ‘명사초청 CEO 세미나’도 연간 1회에서 분기별 개최로 확대키로 했다.   곽 이사장은 “올해는 첫 번째로 오는 3월 11일 서강대 교수가 디지털 시대의 경영방법을 강연할 예정이다. 경영뿐 아니라 문화·사회과학적 측면들을 다양하게 다뤄, CEO들은 시대의 변화에 따라 달라진 지식·정보를 습득, 경영혁신과 미래먹거리 창출에 기여할 수 있을 것으로 본다”고 말했다.   이와 함께 조합은 창립 60주년에 발맞춰 오는 2022년 2월경 ‘국제전시회 개최’할 예정이다. 그리고 자료의 발굴수집과 더불어 전기분야의 산증인들의 어제와 오늘, 그리고 삶의 무게를 인터뷰에 기록으로 남길 수 있도록 ‘전기공업 60년사’ 발간을 추진키로 했다.   곽기영 이사장은 “올해로 이사장 취임 6년차에 들어가는데, 조합의 화합과 단결을 통해 조합이 추진하는 일에 힘이 실릴 수 있도록 노력하겠다.   또한 ‘소기업 공동사업제품 우선구매제도’가 생각보다 활성화되지 못했다. 이에 중기중앙회 공공구매 활성화 위원장으로서 옛 수의계약제도 부활이나 유사제도를 도입토록 추진, 소기업에도 혜택이 돌아갈 수 있도록 방안을 마련해보려 한다”고 말했다.   /2020년 1월 28일 동아경제 성창희 기자    
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    2020-01-28
  • 곽상욱 오산시장, 미래 먹거리와 일자리 창출 ‘매진’
      생태·교육 도시 조성으로 삶의 질↑주거·교통 확충으로 품격 도시 조성   오산시 곽상욱(사진) 시장은 민선 5, 6, 7기 오산 시장을 연임하며 오산시 인구증가를 견인해 왔다. 그는 10년전 오산 시정을 이끌게 되면서 오산의 정체와 인구유출 이유를 교육과 환경 두 분야에서 찾았다.   곽상욱 시장은 “우리 오산시를 위기로 내몰던 과제가 크게 두 가지였다. 그 첫 번째가 앞서 얘기했던 교육 문제였고, 두 번째가 오산의 젖줄인 오산천이 죽어가고 있다는 점이었다”라며 “결론부터 말씀드리자면, 오산시는 이제 전국 지자체들이 앞 다퉈 벤치마킹을 하고 싶어 하는 전국 최고의 교육도시가 됐다”고 말했다.   거듭 그는 “그리고 오산천에 드디어 수달이 돌아왔다. 오산 시민 누구나 더 할 나위 없이 기뻐한다. 오산천 생태복원 10년 대역사의 결과, 드디어 수달 가족이 노니는 청정생태하천으로 되살아난 것”이라고 덧붙였다.   곽 시장은 시승격 30년을 맞이한 지난해를 시민과 약속한 ‘더 큰, 더 새로운, 더 든든하고, 더 행복한 오산’을 위해 교육, 경제, 복지, 안전, 문화예술 등 모든 분야에서 많은 것을 이룬 뜻 깊은 한 해였다고 회고 했다.   그는 “이제 30년 청년오산을 넘어 본격적인 도시 발전의 선순환 사이클에 들어섰다고 자신 있게 말씀드릴 수 있다. 저는 도시발전 미래전략을 토대로 ‘사람이 빛나는 더 행복한 오산’을 구현하기 위해 모든 노력을 다하고 향후 백년미래로 도약할 발판을 만들겠다고 약속드렸다”고 말했다.   그가 제시한 오산의 미래는 글로벌 혁신교육 리더로서 교육도시의 정체성을 더욱 확실히 하고, 산업경제 일자리 핵심부문을 지속적으로 발전시키는 것이었다. 그리고 도시개발과 함께 복지, 출산, 보육, 문화예술, 생태환경, 주거여건, 교통과 안전 등 모든 분야에서 생활 편의성과 도시품격을 높여 내재적 경쟁력을 확립한다는 데 있었다.   곽상욱 시장은 “2020년 경자년은 대망의 30년 청년오산을 넘어 새로운 30년, 백년오산으로 도약하는 첫 해라 할 것이다. 동시에 민선7기 3년차 연도로 접어들어 모든 주요사업을 집중 추진하여, 시민들께 약속드리고 다짐한 많은 일들을 실천하는데 가장 중심이 되는 한 해가 될 것“이라고 강조했다.   거듭 그는 “교육도시 오산을 더욱 심화 발전시키고, 시민들의 생활을 더욱 편안하고 풍요롭게 하면서, 특히 지난 10년 우리 오산이 추진해온 많은 일들을 하나하나 결실을 맺도록 할 것”이라도 덧붙였다.   곽 시장은 오산 경제를 지속적으로 발전시키기 위해서는 미래 먹거리 사업을 차질 없이 진행하는 것이 무엇보다 중요하다고 강조했다. 그 일환으로 지난해 엘지화학 오산테크센터, 크린팩토메이션 등 유수 기업을 유치한 데 이어 가장3산업단지 등 신규 산업단지를 지속 개발하여 기업하기 좋은 환경을 조성한다는 방침이다. 그러면서 그는 국가적 과제가 된 일자리 문제 해결을 최우선으로 하겠다고 역설했다.   곽 시장은 “청년 일자리 문제에 적극 대처해 지역주도형 청년일자리 사업과 청년인턴, 대학생 일자리사업 등 공공분야의 일자리 확대 지원 강화를 통하여 청년들이 꿈과 희망을 실현할 수 있도록 지원하겠다”라며 “또한 T·E·G 캠퍼스와 벤처타운 조성과 함께 지난해 문을 연 청년일자리카페 ‘유잡스’, ‘청년맞춤제작소 in오산’ 등을 적극 활용하여 교육과 일자리창출을 뒷받침하겠다”고 말했다.   거듭 그는 “취약계층을 위한 지역공동체 일자리사업과 홍익일자리사업, 청년, 중장년, 장애인, 결혼이민자에 대한 계층별 맞춤형 취업프로그램 등 다양한 지원을 펼쳐나가겠다. 그리고 소상공인 자립을 돕기 위해 경영환경 개선 및 소상공인교육, 점포별 맞춤형 컨설팅 등 역량 강화 사업을 시행해 나갈 것”이라고 덧붙였다.   교육 도시로서의 위상 강화와 관련 곽상욱 시장은 “지난해 오산 교육의 핵심 키워드는 미래융합 창의교육과 글로벌 혁신교육이었다. 이에 따라 소리울도서관과 오산메이커교육센터를 건립하고, 글로벌교육포럼과 혁신교육국제포럼을 개최했다”라며 “올해 교육도시 오산의 핵심 키워드는 ‘민주적 교육공동체’다. 아이들이 양질의 교육공공서비스를 균등하게 받을 수 있도록 하고, 함께 민주공동체로 성장하는 전국 최고의 교육도시 구축에 힘쓰겠다”고 했다.   거듭 그는 “경기 T.E.G Campus를 적극 활용하여 공교육 메이커교육과 청년 창업 및 기업보육 평생교육의 장으로 적극 활용하고, 나아가 그 일대를 ‘오산에듀타운’으로 조성하겠다. 또한 전국 최고의 학생토론도시 명성을 이어가고 청년, 중장년 등 생애주기별 평생학습 모델 개발과 시민의 삶속에 스며드는 민주시민교육으로 유네스코 지속가능 개발목표를 넘어 오산형 지속가능발전교육 모델을 구축하도록 하겠다”고 덧붙였다.   곽상욱 시장은 “경자년은 ‘하얀 쥐의 해’로 힌색은 시작을, 쥐는 번성과 번영을 나타낸다고 한다”라며 “새해에도 변함없는 성원과 참여를 부탁드리면서 경자년(庚子年) 한해 내내 우리 공직자와 시민여러분의 가정에 건강과 행운이 가득하기를 기원한다”고 말했다.   /2020년 1월 23일 동아경제 성창희 기자
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    2020-01-23
  • 염태영 수원시장, ‘더 큰 수원’ 시민과 함께 완성할 터
      올 ‘모든 것을 새로 고친다’는 각오로 시정 매진지방분권 실현에 주력…일자리 3만4천개 창출 ‘목표’   염태영 시장은 지난 민선 5기 수원시장으로 취임이래 6,7기까지 지난 10여년간 사람이 중심이 되는 ‘휴먼시티 수원’ 위해 발로 뛰어왔다.   그는 “올해는 제가 ‘사람이 반가운 휴먼시티 수원’을 위해 민선 5기 수원시장으로 일을 시작한 지 10년이 되는 해이자 새로운 10년을 여는 첫 해”라며 “지금까지 시민 여러분의 참여 덕분에 약속을 지키고, 많은 성과를 거둘 수 있었다고 생각한다. 남은 임기도 초심을 잃지 않고, 시민과 함께하며 ‘더 큰 수원의 완성’을 위해 최선을 다하겠다”고 덧붙였다.   수원시는 올해 신년 화두를 서로 돕고 힘을 모아 어려움을 극복해 나가자는 의미의 ‘노민권상(勞民勸相)’으로 정했다. 모든 시민의 삶이 더 가치가 높아질 수 있도록 시민과 함께 희망이 넘치는 시정을 이어가겠다는 것이 염 시장의 포부다.   염태영 시장은 “올 한 해 ‘모든 것을 새로 고친다’는 각오로 시정에 매진하겠다. 산적한 지역 현안과 숙원사업을 꼼꼼하게 챙기고, 강력한 지방분권 실현을 위해 쉼 없이 전진하겠다. 특히 자치분권 관련 법안의 국회 통과를 위해 전국 지자체, 시민과 힘을 모으겠다”고 강조했다.   모든 지방자치단체가 입법·재정·행정·조직이라는 ‘4대 자치권’ 있는 ‘지방정부’로 거듭날 수 있도록 노력을 아끼지 않고, ‘연방제 수준의 자치분권 국가’로 거듭날 수 있도록 대한민국 지방자치의 새 역사를 여는 데 수원시가 앞장서겠다는 각오다.   염 시장은 “얼마 남지 않은 제20대 국회 임기 내에서 ‘지방자치법 전면 개정안’을 비롯한 자치분권 관련 법률 제·개정안의 법제화를 매듭지을 수 있도록 정치권의 결단을 촉구하고, ‘지방분권형 개헌 논의’의 불씨를 다시 살리고, 활활 타오르도록 하겠다”고 밝혔다.   오는 9월 8일~11일 수원컨벤션센터에서 개최가 예정된 ‘제4차 아시아·태평양 환경장관포럼’과 관련, 염 시장은 환경장관포럼 유치로 국제사회에서 수원시 위상은 한층 더 높아질 것으로 기대된다고 소감을 밝혔다. 그는 이번 포럼이 ‘세계문화유산 수원화성’과‘첨단 스마트 도시·환경 수도’ 수원을 전 세계에 알릴 매우 소중한 기회로써 수원컨벤션센터 일원은 ‘마이스복합단지’로 거듭나고 있다고 설명했다.   한편, 염 시장은 올 수원 시정의 기조를 ‘새로 고침’으로 정한 것과 관련 “일상이 된 사업, 조직 등 모든 것을 처음부터 새롭게 뜯어고치겠다는 각오를 표현 한 것”이라고 설명했다. 예산 기조도 새롭게 하고, 재정계획을 원점에서 다시 세우겠다는 것이다. 수원시는 민선 자치 원년인 1995년부터 불교부단체로 지정된 후 25년 동안 지위를 유지했지만, 올해 처음으로 보통교부세를 지원받는 교부단체로 전환된다. 이는 지난 2016년 지방재정 개편으로 인한 조정교부금 특례 폐지로 매년 조정교부금이 급감해온데다가 지난해 반도체 경기 불황과 일본의 수출 규제 등으로 시의 자주재원인 지방소득세가 급감한 탓이다.   염태영 시장은 “우리 시는 지금까지 경험하지 못했던 재정위기 앞에 서 있다. 위기를 극복하기 위해 2020년을 ‘재정 기틀을 처음부터 바로잡는 해’로 만들겠다”라며 “‘재정안정화기금’을 가동해 재정위기를 근원부터 관리하고, 각종 사업과 행사·축제, 지방보조금 평가 제도를 전면 개편해 재정의 투명성과 효율성을 끌어올리겠다”고 설명했다.   한편, 지역경제 활성화와 관련 시는 올해 창업지원센터 운영 등을 통해 ‘일자리 3만4000개 창출’을 목표로 하고 있다. 지역산업 맞춤형 일자리 창출 지원 사업, 일자리센터 운영, 세대별 맞춤형 일자리 지원, 경력단절여성 맞춤형 취업 지원, 신중년(50~60대) 세대 맞춤형 일자리 지원 등으로 구직자가 원하는 양질의 일자리를 창출하겠다는 것이다.   염 시장은 “수원시 일자리 사업 예산 상당 부분이 국·도비 매칭 사업에 투입된다”라며 “중앙정부가 지방으로 내려보낸 일자리 사업들을 시행하느라 지방정부는 지역 맞춤형 일자리 사업을 펼치기 어렵다”고 설명했다.   거듭 그는 “중앙정부가 추진하는 천편일률적인 일자리사업이 아닌, 지방정부가 재정권과 자율성을 바탕으로 지역 특색을 반영한 일자리 정책을 수립하고 실행해야 한다”라며 지방정부 권한을 확대하면, 정책의 실행력과 효과성을 높일 수 있다고 강조했다.   올해 수원시는 수인선 하반기 개통, 신수원선·수원발 ktx 직결사업·수도권 광역급행철도(GTX) C노선(양주~수원) 등의 실시설계·기본계획 등 추진, ‘수원외곽순환(북부) 민자 도로’ 올해 개통, 세류2동, 연무동의 ‘도시재생뉴딜사업’지구 선정, ‘수원팔달 경찰서’ 첫 삽 등 인프라 측면에서 많은 변화가 예상되고 있다. 이에 더해 ‘수원-신분당선 연장선 사업’의 예비타당성 조사 통과를 차질없이 진행한다는 방침이다.   염태영 시장은 “2020년에는 시민 참여를 넘어, 시민이 시정을 주도할 수 있는 환경을 만들겠다”라며 “경자년 새해를 맞이해 다산과 풍요를 상징하는 쥐의 기운이 여러분 가정에도 전해지길 바란다”고 말을 마쳤다.   /2020년 1월 7일 동아경제 성창희 기자
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    2020-01-07
  • 난청인에 희망과 감동을 전하는 보청기 ‘스타키’
      성공신화 이후 다양한 봉사 통한 ‘해피바이러스’청각장애인·참전용사(외국인) 등 연간 10만개 기부    “스타키(Starkey Hearing Technologies)는 52년간 축적해온 청각에 대한 연구와 첨단 기술력을 기반으로 혁신적인 제품을 생산·공급하는 다국적 기업”이라고 말하는 스타키그룹 심상돈 대표(사진).  심 대표를 통해 스타키그룹의 성장스토리와 노하우를 듣기 위해 만나보았다. 심상돈 대표는 “국내에서는 장애에 대한 편견이 심해 보청기 착용을 숨기려 한다. 반면 외국에서는 안경처럼 패션아이템으로 취급할 정도로 당당하다”며 우리사회도 보청기에 대한 인식변화가 절실하다”고 말했다.   국내 난청인구는 800만명에 달한다. 더구나 인구 고령화와 이어폰 사용 증가로 연령대를 구분하지 않고 증가하는 추세다. 그런데 난청을 방치하는 경우 곧 청력기능 퇴화로 이어진다. 이는 치매 발생 위험을 최대 5배까지 높일 뿐 아니라 소통 장애로 인한 사회적 고립을 낳는다.   심상돈 대표는 전세계 스타키 22개 지사 중 최장수CEO다. 장수비결에 대해 묻자 그는 “단지 운이 좋았다”고 말했다. 하지만, 오늘에 있기까지 심 대표의 열정과 노력이 뒷받침되지 않았다면 기회를 잡을 수 없었을 것이다.   그는 지난 1996년 한국지사(스타키코리아) 설립과 함께 대표로 취임, 브랜드를 알리는 고객초청행사 등 홍보창구 역할을 톡톡히 수행했다. 또한 여성보다 섬세하고 심미적 감각으로 기술지원에 대한 만족도를 높였다. 특히 그는 국내에 생소했던 보청기 제품의 보급확대를 위해 영업·교육 등에 집중, 서비스 혁신을 이뤄냈다. 그 결과 스타키그룹은 스타키 外 자회사 6개의 브랜드를 확보, 국내 보청기 시장 점유율 1위(30%이상), 소비자 만족도 1위 자리를 유지하고 있는 국내 최대 보청기 회사로 성장했다.   심상돈 대표는 “우리는 절대 노(NO)라고 말하지 않는다(We never say no)”를 경영철학으로 고객 신뢰를 쌓아왔다. 제품 구입후 1년이내 고객 부주의로 인한 분실·파손에도 이유를 불문하고 무조건 교환해준 일화는 유명하다.   이러한 경영철학을 바탕으로 동사는 한 번 고객은 평생고객이라는 개념으로 보청기 수명이 다할 때까지 횟수에 관계없이 응대, 고객의 청력변화와 라이프스타일에 따라 미세한 부분까지 조정해 고객이 불편함이 없도록 하고 있다.   스타키 청각재단과 함께 난청퇴치 운동에 앞장서고 있는 빌 클린턴 전 미국대통령과 스타키그룹 심상돈 대표   스타키그룹은 업계 리딩 기업으로서 보청기의 편의성 향상을 통해 일상아이템으로 자리 잡도록 첨단 신제품 출시에도 주력하고 있다. 지난 6월 세계최초 인공지능 보청기 Livio AI를 론칭한데 이어, 최근 충전방식을 추가한 신제품을 출시했다.   이 제품은 스마트폰 연동을 통해 복약시간 알림기능, 넘어짐 알림 앱기능, 외국어 번역기능, 인공지능과 머신런닝을 통한 자동조절, 잡음제거 기능, 원격 A/S기능(소리 조절 서비스, 분실시 위치파악) 등이 갖춰져 있다.   이처럼 스타키그룹을 국내 최고의 기업으로 일궈낸 심상돈 대표는 “기업은 이윤창출이 목표이지만 사회에 보탬이 돼야한다”라며 기업가정신을 강조했다. 상생과 배려의 정신은 곧 기업의 이익으로 보답이 돌아온다는 것이 그의 지론이다.   이러한 기업가정신은 그의 경영 방침에도 고스란히 드러난다. 출퇴근 자율제도 도입, 근무시간 外 잔업 및 회식강요 없음, 원어민 1:1 수업 지원, 직급에 상관없는 보너스 평등 지급 등 직원들의 능력을 최대한 이끌어 낼 수 있는 환경을 조성하고 있다. 이는 곧 스타키그룹 각 구성원의 높은 책임감과 애사심, 전문성 강화를 가져오고 있고, 고객 응대에 있어서도 최상의 성과를 낳고 있다.   심상돈 대표는 기업의 사회적 책임활동에도 남다른 열정을 가지고 있다. 지자체·장애인단체 등과 연계한 청각장애 저소득층 무상지원, 외국인 6.25참전용사와 국가보훈처(국가유공자) 등 무상지원만 연 10만개이상 보청기를 기부하고 있다.   그리고 특수학교 및 청각학교 장학금 후원, 김장·연탄 나눔 등 저소득층 지원, 문화예술인 지원 등 다양하다. 그가 맡은 (사)한국강소기업협회 회장, (사)국전작가협회 총재, (사)대한난청협회 창립 준비위원장, 한국장애인부모회 후원회 상임공동대표직 수행도 이 같은 사회봉사의 일환이다.   심 대표는 “나 홀로 기부하면 한계가 있지만, 내가 솔선수범함으로써 함께하는 이들에게도 동기부여를 할 수 있다. 그 일환으로 난청에 대한 인식 개선과 난청인들의 권익 향상을 위해 내년 2월 대한난청협회를 발족, 희망을 불어넣겠다”며 “저는 지금까지 가진 자로서 많은 사회적 혜택을 누려왔다. 그 혜택을 사회에 환원하고자 하는 것이 저의 ‘소망’”이라고 말했다.   /2019년 12월 23일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • 동경초대석
    2019-12-23

문화·레저 검색결과

  • 권의철 단색화, 2020인사동 비엔날레 출품
    오는 25일까지 인사동 한국미술관 2층 전시                                   권의철 화백(右)과 한국예술총연합회 이범헌 회장    한국적인 추상을 선보여온 단색화(Dansaekhwa) 화가 권의철(權義鐵)화백이 지난 19일 개막한 ‘2020 인사동비엔날레’에 ‘traces of time’을 출품했다.   /2020년 2월 21일 동아경제 성창희 기자
    • 문화·레저
    • 전시·공연안내
    2020-02-21
  • 2020 인사동비엔날레 개막
    19일~25일 한국미술관 2, 3층…미술 전분야 700여점 전시                           이흥남 총재(左로부터 4번째)가 참석자들과 함께 2020 인사동비엔날레 오프닝 행사에서 테이프커팅식을 하고 있다.    2020 인사동비엔날레(총재 송전 이흥남)가 19~25일 한국미술관(2층, 3층 전시관)에서 개최되고 있다.   ‘2020 인사동비엔날레’는 한국서예미술예총특별작가연합회가 주최하고, 한국예술문화단체총연합회, 한국미술협회, 국전작가협회와 동아경제신문이 후원했다.   인사동비엔날레 첫날인 19일 오프닝 행사에는 이낙연 전 국무총리와 구당 여원구 서예가, 아천 김영철 화백, 청계 양태석 화백 등 400여명의 미술계 인사들이 참여해 자리를 빛냈다.    이날 오프닝 행사는 국민의례를 시작으로 가족적인 분위기에서 송전 이흥남 총재의 개회사와 주요 내빈 소개가 이뤄졌다.  이어 이범헌 한국미술협회 이사장(한국예술문화단체총연합회 신임회장)을 비롯, 2020 인사동비엔날레 명예총재인 박광성 한국방송대학총장, 이홍연 총회장(한국미술관 관장), 홍동기 운영위원회 대회장, 이영수 선임회장(전 단국대 예술대학장) 등의 축사가 이어졌다. 또한 우수 작품과 공로자에게 한국예총상과 한국미협상, 그리고 동아경제신문이 수여하는 대한민국문화예술상에는 이흥남 총재, 정영대 운영위원회(종로미술협회장) 회장이 수상했다.    이흥남 총재는 “코로나19 사태로 이렇게 많은 분들이 찾아와 주실 줄 몰랐다. 뜨거운 관심과 열정을 보내주시는 작가 여러분과 이번 행사에 헌신해 주신 임원진들에게 감사드린다”라며 “인사동비엔날레가 문화의 중심지 인사동에서 급격한 상업화의 물결 속에서도 우리의 문화예술정신을 지켜나가고, 우수한 작가들의 역량을 널리 알리는 역할을 하고 있다”고 밝히고, 앞으로도 예술의 향기와 아름다움이 넘쳐나는 인사동으로 거듭날 수 있도록 함께 노력해 나가야한다고 강조했다.   ‘2020 인사동비엔날레’는 전국 작가들의 교류의 장으로서, 서예, 한국화, 서양화, 수채화, 문인화, 민화, 선묵화, 화예, 서각에 이르기까지 700여점의 작품을 한자리에서 만날 수 있는 기회가 되고 있다.    /2020년 2월 20일 동아경제 성창희 기자  
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    • 전시·공연안내
    2020-02-20
  • 이삼영 화백, 동·서양 융합으로 한국 수묵화의 새장 열다
        드로잉에 담채, 서양화적 요소가 강한 수묵화 ‘눈길’   소한(素韓) 이삼영 화백은 드로잉을 기반으로 채색을 입히는 방식으로 한국 수묵화의 세계를 넓힌 한국화가다.   이삼영 화백은 고교시절 6.25때 기간요원으로 군복무하며 짬짬이 미술기초를 익혀 제대후 홍익대(회화과)에 진학했다. 인물화로 국전에 입선, 특히 소묘부문에서 재능을 보인 그는 졸업 후 오일페인팅 대신 화선지와 묵을 택했다.   이 화백은 “졸업후 정년퇴임 때까지 교육에 몸담아 학생들에게 ‘몸과 마음을 연결해주는 것이 드로잉’이라며 ‘드로잉은 미술의 기초’라고 강조했다”며 “저 또한 드로잉을 바탕으로 한 담채로 수묵화를 그렸다”고 말했다.   이삼영 화백은 동·서양화라는 장르에 집착하지 않고 자연스럽게 넘나들며 허물어트렸다. 그래서 그의 작품을 보면 서양화적인 현장성, 음영과 볼륨효과, 원근법적인 표현 등이 요소적으로 담겨있다. 그러면서도 수묵화의 기본적인 골간이 되는 역동적인 운필에 의한 선과 색으로 감성을 담아냄으로써 화폭에 기운생동이 넘치고 있다. 이 화백은 “우리나라 전통은 선에 생동감이 있다. 필선이 있어야 공간이 생기고 형체가 생긴다. 그런데 형체가 있다는 건 색이 있다는 거다. 그래서 저는 먹으로 선을 그리고 색을 입혀 작품에 기운생동을 불어넣고 있다”고 말했다.   이 화백의 작품을 보면 빛과 어둠의 경계의 한계를 자유로이 넘나드는 예술적인 힘과 감동을 느낄 수 있다. 그는 수 십 년 삶의 터전이 되어온 인천의 항구·갈매기·배 등 바다 풍경과 월악산, 속리산 등 자연풍광을 현장스케치해 화첩에 담았다가 풀어놓는 방식으로 실경에 밀착해 들어간다.   이삼영 화백은 초기에 인물과 드로잉 작품으로 시대를 담았다면, 70년대에는 서울·인천 등 도시풍경과 자연풍광을, 그리고 80년대에는 여행 중 얻은 감흥과 풍경을 실경으로 표현하거나 인물의 모습을 현대적으로 재해석하는 방식으로 변화를 줬다. 그리고 90년대 이후에는 실경을 한국적 전통을 염두에 둔 자신만의 방식으로 고착시키는 모습을 보여주고 있다. “회화는 사생을 통해 시대성과 생활문화를 화폭에 담아야 한다”고 강조하는 이삼영 화백.   그는 “미술은 그 시대의 흔적을 반영해야 한다. 작품을 통해 경제 발전사를 한 눈에 볼 수 있다”고 말했다. 이삼영 화백은 내년 구순(90세)을 맞아 단색조 화풍과 담채화 두가지 방향의 작품을 선보이며, 그간의 화업 인생을 정리하는 기념전을 열 예정이다.    /2020년 2월 12일 동아경제 성창희 기자
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    2020-02-12
  • 이필언 화백, 조각과 회화 융합한 ‘한국美’ 향연
        전통 소재 ‘담(牆)’에 현대성 접목…“한국적인 것이 세계적이죠”   송현(松賢) 이필언 화백은 60여년 회화와 조각을 병행하며 부조적인 회화작품을 선보이고 있는 서양화가다. 특히 그는 ‘가장 한국적인 것이 세계적’이라며 한국 고유의 ‘담(牆)’을 테마로 국내 및 유럽화단에서 주목을 받았다.   이필언 화백은 1967년 국전 입선(연속 11회)과 1980년 국전 대상 수상, 이듬해 국전 특선 등 일찍이 회화성을 인정받았다. 특히 그는 1977~78년 프랑스 ‘르 살롱’ 공모전에서 실력을 인정받아 은상과 금상을 비롯, 다수의 상을 수상하기도 했다.   이 화백은 “내가 외국에서 상을 여러 번 받았는데 그게 전부 한국적인 미(美)였다. 남(서양)의 것을 흉내만 내서는 세계에서 인정받을 수 없다. 그런데 일부 젊은 화가들은 서구 사상에 경도되어 우리 것을 외면하고 상업화에 치우쳐 있는 것 같아 안타깝다”고 말했다.   이 화백이 2004년 씨올회를 창립, 10여년간 회장직을 수행하며 경복궁·덕수궁·사찰 등 전국 유적지를 찾아 ‘담’을 그린 것도 우리 고유의 정신과 철학이 담겨있기 때문일 것이다. 이처럼 이 화백의 ‘담’은 단순한 경계를 넘어 사색과 풍류의 멋을 지닌다. 또한 ‘담’에 드리워진 그림자는 시간에 따라 모양을 달리하는 형이상학적 존재이며, 우리 고유의 것을 회화로 담아내는 도구로서 구상과 반추상을 접목시킨다.   이 화백은 어릴 때부터 그림이 좋아 굶어죽더라도 예술의 길을 택했다. 처음에는 해녀 등 인물을 주로 그리다가 20여년 담에 천착했고, 이후 조각에 매진했다. 그러던 중 10년전 위암 수술로 인해 큰 고비 맞기도 했지만, 예술에 대한 열정을 불태우며 4~5년전부터는 다시 붓을 잡아 조각이 융합된 부조적인 회화에 매진하고 있다.   이필언 화백의 최신작인 ‘산골’을 보면 캔버스 위에 닥죽을 붙여 입체감을 살리고, 형상적 부조와 한글로 조형미를 창출한 후 아크릴 물감으로 색을 입혀 마무리하고 있다. 전통의 소재에 색채와 구성, 입체감 등 현대성을 입힘으로써 관객들과 소통하고 있는 것이다.   이 화백의 근작들은 이르면 내년 5월 개인전에서 만날 수 있을 것으로 기대된다.   /2019년 12월 23일 동아경제 성창희 기자
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    2019-12-23
  • 국전작가 숨결 ‘한자리’
    (사)국전작가협회, 인사아트서 1주일 전시회 성황리 폐막   (사)국전작가협회(이사장 양태석)의 제1회 초대전이 지난 11일 인사동 인사아트프라자 2층에서 성황리에 개막, 금일 오후 막을 내린다.   (사)국전작가협회는 대한민국 미술전람회(이하 국전)출신의 화가(동·서양)와 조각가 등이 모여 지난 2011년 국전작가회로 출범한 단체로 매년 정기회원전을 개최해 왔다. 금번 초대전은 올해 4월 사단법인으로 전환 후 첫 초대전이다.   102명의 초대작가 132점 작품이 전시된 이번 초대전은 한국 현대 미술의 발전을 도모하였던 국전 출신 작가들의 숨결이 녹아있는 작품을 한자리에서 볼 수 있는 자리로 마련됐다.   국전은 신인 작가들의 등용문으로 지난 1949년부터 1981년까지 국가(문화공보부)가 주관한 국내 최대의 위상을 지닌 공모전으로서 지금도 많은 미술인들의 향수를 낳고 있다. 이에 이번 국전작가협회 초대전에도 미술 애호가들의 발길이 끊이지 않고 있다.   단색화의 거목인 권의철 국전작가협회 사무총장은 “한국현대미술사에서 국전 작가들의 완숙한 예술경지와 조형감각이 녹아있다”며 “앞으로 젊고 유능한 작가들을 영입해 대한민국 문화융성에 새 활력을 불어넣겠다”고 말했다.                                                       권의철 화백 출품작: Traces of Time-1908 ∥ 53×53㎝ ∥ Mixed Media on Canvas, 2019  /2019년 12월 17일 동아경제 성창희 기자
    • 문화·레저
    • 전시·공연안내
    2019-12-17
  • 전기환 화백, 어머니의 애정을 담은 ‘적요섬’
        환상적 바닷속 풍경 반추상 화폭에 담아   30여년 ‘적요섬’을 테마로 작품 활동에 천착해온 전기환 화백. 그는 꿈과 현실의 경계를 허무는 심상이 만들어낸 바닷속 풍경을 반추상 화폭에 창조해 관객들을 매료시키고 있다.   전기환 화백은 유년시절부터 그림에 대한 재능을 보였고, 특히 매부(당시 개성 박물관장)가 격려를 아끼지 않아 더욱 열정을 쏟았다. 이후 중앙대학교 예술대학(舊 서라벌예술대학)에 진학해 서양화를 전공하며 장리석 선생을 사사하고, 졸업후 전업작가로서 활동해왔다.   황해도 연백 출신인 전 화백은 바닷가에서 놀던 아름다운 기억을 간직하고 있고, 그 아름다움의 기억은 이내 어머니로 회귀한다.   전기환 화백은 “내 그림의 모티브는 생명의 원천인 어머니다. 어머니의 마음은 많은 생명(물고기)을 잉태하고 품어내는 바닷속과 같이 넓기만 하다. 저의 바닷속에는 오묘한 해초의 아름다움과 자자손손 번창하는 물고기와 이를 축하해주는 요정이 노닌다”라고 말했다.   그는 초기에 해변에 깔려 있는 가리비, 소라껍질 등 구상적 이미지로 출발했으나, 심상의 바다속 세계를 그리면서 색과 붓질의 변주와 함께 점차 반구상으로 변화했다. 이처럼 그가 30년전부터 테마로 삼고 있는 ‘적요섬’은 깊고 따뜻하고 평화롭고 온화한 분위기 속 자연이 생동하는 순수한 동심의 세계다. 이름 모를 산호초와 야생어의 율동은 잊혀져가는 고향에 대한 그리움과 유년시절의 아련한 추억, 그리고 모친에 대한 깊은 애정을 담아내고 있다.   전 화백은 “피카소가 친구인 첼리스트 장드롱의 부탁에 10년만에야 마음에 드는 첼로 그림을 완성해줬다는 일화에서 보듯 화가는 끊임없이 노력하지 않으면 안 된다”라며 “이 길은 험난하지만 내가 좋아하기 때문에 어떤 환경에도 붓을 놓지 않겠다. 특히 그림은 내 외로움을 달래고 환영도 해주는 친구”라며 다시 태어나도 화업의 길을 택할 것이라고 역설했다.   10년후 90세 나이에 개인전을 열고 싶다는 전기환 화백. 그는 오로지 그림의 외길을 걸으며, 끊임없는 열정과 노력으로 낭만의 세계를 화폭에 연출하고 있다.   /2019년 12월 9일 동아경제 성창희 기자  
    • 문화·레저
    • 지상갤러리
    2019-12-09

기획특집 검색결과

  • [지하공동 탐사특집]서울시청,최연우 도로관리 팀장, "도로함몰,사전예방이'으뜸'이죠"
      Q 서울시에서 파악한 도로함몰 상황은? 지난 2015년 56건에서 2016년 85건으로 급증했는데, 이는 2015년 도로함몰의 개념이 안 잡혀 통계가 부실했기 때문이다. 2016년부터 정확한 통계가 이뤄졌다. 2016년을 기점으로 2017년 28건, 2018년 24건, 2019년 19건등 지반함몰 발생건수가 매년 감소하고 있다.     Q 도로함몰 발생건수가 매년 줄어드는 이유는? 붕괴가 가능한 지하공동(동공)들을 GPR탐사를 통해 미리 찾아 복구에 나섰기 때문이다. 지난해에는 2016년도 발생 수준 대비 78%정도 감소했다. 원인을 파악할 필요가 없는 동공은 바로 채움을 하고 원인 파악이 필요한 동공은 자세한 원인분석에 들어간다. 도로함몰 사고를 줄이는 과정에서 GPR탐사 전문업체들의 역할이 80%이상을 담당하고 있다.   Q 도로함몰의 원인은? 발생원인은 하수도관 누수에 따른 발생률이 50%로 가장 높다. 지하에 동공이 발생하면 아스팔트 포장이 하중을 못 이기고 무너진다. 나머지는 다양한 원인이 있는데, 전선관·통신관 등의 지하매설물의 굴착복구 미흡이 두 번째로 높은 비중을 차지하고 있다. GPR탐사 결과를 토대로 분석해보면 도로 1km당 지하공동의 분포 밀도는 1㎞당 0.3~0.4개 수준이다.   Q GPR탐사 전문업체는 현재 몇 개가 있나? 5개 업체 정도가 기술을 보유하고 있다. 그 들 4개 업체는 R&D투자를 통한 기술 게빌로 현재 선진 일본 탐사업체와 대등한 수준(탐사적중률 90%이상)의 기술을 보유하고 있다. 시는 이들에게 사업발주와 테스트베드 역할을 하도록 장기적인 계획을 세워놓고 있다.   Q 이면도로와 보도는 아직도 미흡하지 않나? 아스팔트면 쉽다. 하지만 보도는 콘크리트블록 등으로 돼있는데 물성이 복잡하게 나오고 밑에 수많은 관이 있어서 어렵다. 또 이면도로나 보도는 동공이 커봐야 50㎝ 정도다. 안전이 사람한테 위협을 가하지 않는 정도이다 보니 우리가 예산집행부문에서 후순위지만 소홀히 할 수 없다. 앞으로 보도부문에도 투자를 아끼지 않을 것이다.   Q 도로함몰 1호 박사학위를 취득하셨는데. 지하철공사(10년)에 이어 서울시 도로과(6년)에서 업무를 하면서 지하동공 문제를 접하게 됐다. 한 분야에서 근무하다보니 경험과 노하우가 점점 쌓이고 효과적인 관리가 가능했다.   이에 지난 2018년 도심지 도로함몰 관련 SCI급 세계 첫 논문을 써 세종대에서 박사학위를 받았다. 지금도 동공 발생 원인과 도로함몰 이유 등을 정리해 정확하게 규명을 하고 이게 공학적으로 어떤 메커니즘을 갖고 있는지 이론적으로 정립하고 있다. 이 자료가 후배들에게 참고가 되었으면 한다.   /2020년 2월 12일 동아경제 성창희 기자
    • 기획특집
    2020-02-12
  • [지하공동 탐사 특집] 도로함몰 안전사고 GPR탐사 확대로 예방해야
    <도로함몰 장면>     서울시, 탐사 정례화로 도로함몰 발생 급감보도(인도) 지반침하 상대적 소외…경각심 가져야   도심에 도로함몰(싱크홀)로 공포가 사라지지 않고 있다. 그래서 정부·지자체가 예산을 투입해 안전사고 예방해야 한다는 목소리가 높다.   도로함몰은 땅 속에 숨어 있는 빈 공간(공동)이 존재하고 그 상부에 있는 포장의 균열이나 패임현상(포트홀)이 가중되어 아스팔트가 차량 통행 등으로 지지력을 잃는 순간에 발생한다. 점착력이 거의 없는 세립분이나 모래질 흙은 물에 잘 쓸려가기 때문에 공동의 확장을 촉진시키며, 이것이 도로함몰의 원인이 된다.   국토교통부 통계에 의하면 지반침하(※2018년 1월1일 지하안전법 시행이후 국토부는 싱크홀, 도로함몰 등 용어대신 지반침하를 공식명칭으로 하고 있다.)는 50%이상이 지하에 매설된 상·하수도관의 노후화에 따른 침출수 영향이고, 다음으로는 대형공사·지하매설물 굴착후 다짐불량이 원인이다. 따라서 GPR탐사를 통해 지하공동을 찾아내어 미리 동공을 채우는 것이 도로함몰을 막는 최선의 예방책이 될 수 있다.   국내 GPR탐사가 본격화된 것은 지난 2014년부터다. 지난 2014년 송파 석촌호수 옆 도로에 가로 1m, 세로 2m, 깊이 5m 크기의 대형 도로함몰이 발생하면서 세간의 이목이 집중됐다. 당시 주변에서는 국내 최고층인 123층 높이의 롯데월드타워 공사와 지하철 9호선 공사가 진행중이었고, 석촌호수 수위저하 건이 맞물리면서 도로함몰 원인을 두고 의견이 분분했다.   이에 서울시는 GPR탐사업체에 요청해 방이동, 석촌동, 잠실동 주변을 대상으로 지반침하와 관련하여 탐사를 개시했고, 석촌지하차도에서 지하공동이 발견되는 등 도로 지하에 다수의 공동이 발견되면서 사회적 이슈로 급부상했다. 서울시 도로관리 대책의 패러다임이 전환된 것도 이 때였다.   서울시는 ‘도로함몰 특별관리대책’을 수립, GPR 탐사기술을 국내 최초로 도입키로 했다. 이에 2014년말 일본 업체 ‘지오서치’가 서울에서 무상으로 도로 탐사를 시연한 후 서울시는 자체 분석 기술 확보 및 국내 상황에 맞는 장비 개발을 위한 연구용역을 발주했다.   그 결과 광성지엠 등 4개업체가 사업참여 의지를 밝히며, 최신 GPR 장비도입과 기술개발에 박차를 가하게 됐다. 초기에는 탐사차량이 GPR장비를 견인하는 모델이 주류를 이뤘으나 최근 일체형으로 바뀌는 추세다. 그리고 분석기술(SW) 역시 국내 IT기술과 맞물려 진보를 이루고 있다. 또한 지하공동 채움을 위한 장비 역시 자체개발이 이뤄지고 있다. 서울시는 이들 업체들에게 사업발주와 테스트베드 역할을 하며 국내기업들의 기술개발을 견인하는데 일조하고 있다.   서울시에 의하면 지난 2015년 처음 노면하층 지하공동 탐사 사업발주 용역에 나서며 총 도로연장 614㎞를 조사했다. 2016년부터는 본격적으로 정례조사가 실시되면서 매년 2000㎞가 넘는 도로연장에 구역을 나눠 조사를 실시하고 있다. 그 결과 시는 2015년부터 지난해까지 총연장 9385㎞의 조사를 통해 3993개의 지하공동을 발견해 조처를 취했다. 이처럼 서울시의 체계적인 대응이 이뤄지면서 이 기간 도로함몰 발생은 총 212건으로 2017년을 기점으로 매년 감소추세에 있는 것이 확인된다.   이와 관련 서울시청 최연우 도로관리 팀장은 “서울시의 탐사 및 복구 조치(동공채움)가 본격화되면서 지반함몰 발생건수가 매년 감소하고 있다. 이는 붕괴가 가능한 동공들을 GPR탐사를 통해 미리 찾아 복구에 나섰기 때문에 도로함몰 사건이 줄어드는 것”이라며 “지난해에는 2016년도 발생 수준 대비 78%정도 감소했다”고 설명했다.   특히 GPR을 통한 동공탐사가 성과를 내고 있는 이유는 서울시 용역 사업을 수행하면서 참여업체들이 GPR탐사 및 분석기술의 노하우를 쌓는 한편, 꾸준한 기술개발을 통해 일본 동공탐사 업체의 적중률(90%이상)과 대응한 수준까지 기술력을 끌어올린 덕분이다.   GPR탐사 업체들 뿐 아니라 서울시 역시 정책 보완이 이뤄지면서 좀 더 세밀하고 진보된 관리체계가 이뤄지고 있다. 서울시는 ‘도로함몰 관리 종합대책’을 통해 숨은 공동의 위험도 평가(동공관리등급의 긴급복구, 우선복구, 일반복구, 관찰등급 분류)와 ‘도로함몰 예방 시공지침’을 마련해 시행하고 있다.   또한 시는 ‘지하안전관리에 관한 특별법’이 제정, 시행되면서 전체 도로면적에 대해 5년마다 1회 이상의 GPR탐사를 의무화하고 있다. 또한 GPR탐사와 연계한 ‘도로함몰 관리시스템’을 구축, 가동함으로써 함몰 가능성을 예측해 사전에 방지하고 있다.   아울러 서울시는 오는 2023년까지 2조7000억원을 투입해 지하안전통합체계 구축 등 10개 과제를 추진하는 한편, 노후 상·하수도관 정비, 노후 열수송관과 전기·통신·가스관 정비를 추진하기로 했다. 또한 지반침하가 우려되는 지점(178개 노선)에 대한 공동조사도 시행할 예정으로, 공동조사를 서울시로 일원화하고 KT, 한전, 가스공사, 지역난방공사, 수자원공사 등 25개 기관에서는 조사비용을 분담하는 방식으로 진행해 중복탐사를 없애기로 했다.   다만, 서울시의 이러한 도로함몰 대응에도 보도(인도)의 지반침하에 대해서는 상대적인 소외가 이뤄지고 있다. 인도는 지하매설물이 많은데다가, 주변 공사현장에 의한 지반침하가 종종 발생하고 있지만, 예산 등 현실적 어려움으로 우선순위에서 밀리는 형편이다. 한 예로 지난 2015년에는 용산역 인도에서 지름 1.2m, 깊이 5m의 씽크홀 발생으로 버스에서 내리던 승객 2명이 추락, 다치는 사고가 발생한 바 있다.   이와 관련 한 토목 전문가는 “보도의 지반침하는 도로함몰에 비해 경각심이 덜하다. 그런데 지반침하가 지층에 누적될 경우 제2의 용산사태가 안 일어난다고 누가 부인할 것인가?”라고 말했다.   국민안전을 위해서는 우선 도로의 GPR탐사가 전국 지자체에서 정례화가 되는 것이 시급하고, 또한 건설현장의 경우 주변 이면도로뿐 아니라 보도까지 GPR탐사를 실시토록 법으로 강제할 필요가 있어 보인다.   /2020년 2월 11일 동아경제 성창희·김상용 기자  
    • 기획특집
    2020-02-11
  • [지하공동 탐사 특집] 멀티 GPR장비로 탐사·채움 ‘원스톱’
      광성지엠(주), 차량형 공동복구 시스템 개발 적용   독자 기술개발로 GPR탐사부터 긴급복구까지 원스톱시스템을 구축한 기업이 있다. 그 주인공은 광성지엠(주)(대표 한광수, 사진)이다.   동사는 서울시에서 발주한 지난 2017년 노면하부 동공탐사(3단계)과 지난해 공동조사(1단계)을 수행해 기술력을 입증받고 있다.   한광수 대표는 “GPR탐사는 정확한 공동위치를 파악하는 탐사정확도가 생명이다. 우리는 그간의 탐사경험의 축적과 분석능력 향상을 통해 타사보다 주변 영상과 노면 영상카메라, 고정밀 거리측정기(DMI), GPS를 연동해 정확한 공동위치를 파악하는 노하우를 보유하고 있다”고 말했다.   광성지엠(주)는 지난 2015년 3D-GPR 탐사 분야에 진출한 이래, 독자 기술개발을 위해 13명의 전문연구원을 확보해 기술연구소에서 자체분석기술 확보 및 장비개발에 투자를 아끼지 않았다. 그 결과, 기본 분석인자 외 자체분석 파라미터를 적용, 동공 적중률을 90%이상으로 끌어올렸다. 특히 동사는 스웨덴 3D GPR탐사장비를 수입하는데 그치지 않고, 국내 실정에 맞춰 개조했다. 교통상황에 따라 주행속도를 조절할 수 있는 안테나 Up-Down시스템도 그 일환이다.   한 대표는 “GPR탐사장비는 가변형과 임펄스 방식이 있는데, 모두 장단점이 있다. 다만, 특정 목적을 위해 집중적으로 살피는 데는 임펄스 방식이 효과적이다. 동공이 많은 일본도 임펄스 방식을 쓴다”라며 “우리는 200㎒와 400㎒ 주파수가 있는데, 경험상 400㎒가 국내 실정에 가장 적정한 것 같다”고 말했다.   거듭 그는 “일부 지자체가 지역제한을 둬 장비와 탐색 능력이 부족한 기업이 입찰하는 경우가 있는데, 지자체는 실적과 기술이 입증된 업체를 선정해야 국민 안전을 지킬 수 있다”고 덧붙였다.   광성지엠(주)는 지난해 차량형 공동복구 시스템을 개발했다. 이 시스템은 GPR탐사결과 상·하수관과 영향이 없는 지하동공으로 확인되면, 즉시 복구차량이 투입되어 채움재를 주입해 원상복구 시킨다. 이 시스템은 무선제어 시스템을 갖춰 전 작업과정이 원터치 자동화되어 있으며, 채움 과정에서도 도로오염을 최소화토록 개발 됐다.   한광수 대표는 “올해는 서울시뿐 아니라 부산시에도 공동복구 시스템이 적용될 것이다. 다만, 동공 채움까지 하려면 스캔·천공·주입 차량 3대가 함께 다녀야 한다. 그러다보니 서울시 관내 각 지자체마다 구청과 경찰서에서 허가를 따로 받아야하고, 또한 새벽과 심야에만 허가가 나다보니 직원들 피로와 경비 부담이 문제가 되고 있어 개선됐으면 좋겠다”고 말했다.   /2020년 2월 11일 동아경제 성창희 기자  
    • 기획특집
    2020-02-11
  • [건설신기술 특집] 건설업 혁신, 건설신기술 활용 증대가 관건
    지난해 건설신기술 활용금액 4535억원…전년比 6.31% 감소 발주처 외면에 개발 의욕 상실…PQ가점 강화 등 제도보완 시급 국내 건설기술은 선진국 대비 기술력은 70~80%, 생산성은 50% 수준에 머물고 있다. 특히 R&D투자 비중은 0.2%에 불과해 전산업 R&D투자비중 1.3%에 크게 못 미치고 있다. 여기에 건설자동화 등 4차 산업혁명 대응을 위한 R&D투자는 매우 저조한 것으로 나타난다. 국내 건설업이 경쟁력을 갖추기 위해서는 건설업 전반에 걸친 혁신이 필요하고, 그 근간에는 건설신기술 개발 촉진이 필요하다는데 정부와 업계 모두 이견이 없다. 하지만, 건설신기술에 대한 대우는 기대에 크게 못 미치고 있다. 지난해 건설신기술 활용금액(총공사비 실적)이 3년만에 감소세로 돌아선 것은 이를 보여주는 단적인 지표다. 한국건설교통신기술협회의 ‘2017년도 건설신기술 활용실적’ 통계에 의하면 대상 신기술 255개(신규지정 25건, 만료 22건 등 47건은 활용실적이 사실상 어려움) 중 68.24%인 174개 기술이 2182개(건) 현장에 적용된 것으로 조사됐다. 이는 전년(2110건) 대비 3.41% 증가한 수치로 건설신기술 활용건수는 그간 제도 개선 노력 등에 힘입어 2012년 바닥을 찍은 후 해마다 소폭 증가하는 추세다. 반면, 활용금액은 4535억원으로 전년(4840억원)에 비해 6.31% 줄어들었다. 2014년 이후 2년 연속 증가했지만 이번에 다시 후퇴한 것이다. SOC(사회간접자본) 예산 감축 기조에 따른 건설경기 위축이 전체적인 활용금액 감소로 이어졌다는 분석이다. 특히 지난 2009년~2010년 건설신기술 활용건수 및 금액과 비교하면 건설신기술이 찬밥신세를 면치 못하고 있다는 점을 알 수 있다. 지난 2009년의 건설신기술 활용건수는 2693건, 활용금액은 6450억원에 달했고, 2010년에도 2488건, 6543억원을 각각 기록했다. 특히 신기술 신청건수가 2011~2014년 70~80여건에 달했던 것과 비교할 때 지난해 51건에 머물고, 올해도 1분기 13건에 머무는 등 업체들의 신기술 개발 의욕은 예전보다 못하다는 평가가 나온다. 건설신기술은 특허와 달리 진보성, 경제성, 안전성 등이 모두 충족돼야 지정 받을 수 있어 요건이 까다롭다. 그래서 건설분야 특허는 연간 5000여개가 쏟아져 나오는 반면, 건설신기술지정은 30여건에 그친다. 한 기업이 건설 신기술을 개발하려면 3~5년이 걸리고 5~6억원이상의 비용이 투자된다. 이처럼 막대한 비용과 철저한 심의·검증을 거쳐 신기술을 받아도 정작 공공분야 발주기관은 예산절감 명목이나 특혜시비를 피하기 위해 신기술활용을 꺼리는 것이 현실이다. 실제 지난해 발주기관별 활용실적을 살펴보면 전년대비 지자체(940억원→947억원)만 소폭 늘어났을 뿐, 중앙정부(599억원→358 억원), 정부투자기관(1731억원→1528 억원), 교육기관(134억원→113억원) 등 나머지는 현저히 감소했다. 민간(1420억원→1586억원)이 크게 늘어난 점을 감안하면 공공 분야의 투자가 인색했던 셈이다. 지역별로는 건설신기술 도입에 적극적인 행정을 펼친 경기도가 활용건수(578건·26.49%), 활용금액(1161억원·25.60%)에서 가장 많았다. 다음으로는 서울(316건, 544억원)이 자리했다. 경기와 서울을 합한 활용건수는 전체의 40.97%, 활용금액은 37.62%에 달했다. 지난해 건설신기술 활용금액이 줄어든 것은 정부의 SOC투자가 줄어든 것이 직접적인 영향을 미친 것으로 파악된다. 공사 규모가 큰 교량 부문에서 2016년 1749억원에 달했던 활용금액은 지난해 1257억원으로 무려 28.12%가 감소했다. 활용건수 역시 2016년 364건에서 지난해 276건으로 24.17% 줄어들었다. 한국건설교통신기술협회 윤학수 협회장은 “지난해 활용 건수는 전년과 비슷한데 금액이 크게 줄었다. SOC투자가 줄면서 대형공사 발주가 뜸하고, 대부분 유지·보수로 돌아서고 있다. 입찰을 위해 가격 경쟁도 이뤄지다보니 실적이 하향평준화가 되어가고 있다”고 말했다. 협회측에 의하면 신기술의 특성상 주로 적용되는 5억원미만의 소규모 공사 발주가 늘어나면서 활용건수는 소폭 증가한 것으로 분석된다. 그러나 활용금액은 전체적인 공공공사 수주가 감소한 영향이 컸다. 지난해 공공공사의 수주는 44조7000억원으로 전년(47억4000억원)에 비해 약 2조7000억원가량 감소했다. 건설신기술은 지난 5월말 기준 840건의 등록이 이뤄졌고, 유효한 신기술은 230여건이다. 건설신기술 보호기간이 최장 15년(최초 8년+연장 7년)까지 늘어났지만, 정작 공공부문에서 신기술 사용이 외면되다보니 사장되는 신기술도 적지 않은 것으로 파악된다. 다만, 건설신기술 활성화를 위한 정부의 지원과 노력은 지속되고 있다. 정부는 지난달 28일 ‘건설산업 혁신방안’을 발표하면서 건설신기술 지정제도 활성화를 위해 지정비용 경감 및 우수 신기술 연계 발주를 확대키로 했다. 또한 공공발주기관에서 신기술 시험시공 장소를 제공하여 기술개발 비용을 경감하는 등의 대책을 내놓기도 했다. 하지만, 건설신기술 활성화를 위해서는 건설신기술 활용이 늘어야 한다는 지적이 나온다. 이를 위해서는 발주기관 또는 담당자 평가 시 신기술 활용실적을 반영하는 인센티브제 도입을 기관 및 전국 지자체로 확대하고, 정부계약법상의 신기술 발주기준의 별도 분리와 용역 및 시공 적격심사 시 신기술 비중 확대(PQ가점 강화) 등 추가제도 개선이 필요하다는 것이 업계의 전언이다. /2018년 7월 10일 동아경제 성창희·김상용 기자
    • 기획특집
    2018-07-12
  • [건설신기술 특집] 노후상수관, 교체보다 갱생 비중 높여야
    ‘S.L.W공법’ 품질·공기·안전성 ‘으뜸’…타 공법대비 공정 1/3로 줄여 성림산업(주)(회장 노경운)은 신축 붐이 장착된 원치와 SLW크레아 수지를 이용한 노후 상수도관 갱생공법(이하 S.L.W공법)을 개발, 국토교통부로부터 2014년 건설신기술 제 731호로 지정받았다. 이 회사는 R&D에 매출의 10%를 꾸준히 투자해 20여개 특허를 보유, 기술력을 기반으로 친환경적으로 지하매설물을 매설·유지·관리하는 업체다. 동사는 신기술 지정을 받은 S.L.W공법과 비굴착 관로구축 공법(SS&S공법) 등을 주력으로 전국 6개 협력사를 통해 기술을 보급 중이다. 동사는 하수도 전체보수부터 상수도 갱생, 터널굴착 등 상·하수도, 통신, 가스, 송유관, 열병합 등 지하시설물을 통합관리하는 종합관리시스템을 지향하고 있다. 노경운 회장은 “7년여 동안 수십억원을 투자해 장비와 수지를 개발해 신기술로 지정받았으나 수주는 미미하다. 어렵게 신기술을 받았으나 특허 등 일반기술과 동등한 대우를 받는 실정에서는 신기술은 무의미하다”고 말했다. 거듭 그는 “발주상황도 좋지 않다. 수도요금이 워낙 낮으니까 지자체는 상하수도 공사에 관심을 두지 않는다. 그래서 정부는 지자체 자립도가 낮고 누수율이 많은 20군데를 정해서 작년부터 투자하고 있는 상황”이라고 덧붙였다. 성림산업(주)이 개발한 S.L.W공법은 신축붐이 장착된 원치로 고압살수크래퍼-플랜저-스펀지 등 클리닝용 부속품과 CCTV를 동시에 견인하고 노후세관을 클리닝하고, 속경화성 SLW크레아 수지를 스프레이 노즐로 분사해 경화시키는 비굴착 관로 갱생공법이다. 이 공법은 기존 노후관 양생복구 공법과 비교해 공정이 1/3로 줄어들어 스케일링과 갱신이 4시간만에 이뤄진다. 또한 자동제어 시스템에 의해 분당 유량 및 견인속도가 설정된다. 균일한 스케일링 품질, 신속한 작업, 차량 일체형 유압설비에 의한 안전성 확보 등도 장점이다. 노경운 회장은 “최근 신기술 활용여건이 조금 개선되어 제안서를 만들어 수주에 나섰지만 입찰경쟁에서 떨어졌다”면서 “우리기술이 충분한 경쟁력을 갖추고 있지만, 지자체의 지역업체 가점이 너무 높다. 뿐만아니라 관로교체시 70%, 갱생시 30%를 지원토록되어 있는 정부의 예산정책이 걸림돌”이라고 말했다. 거듭 그는 “관로 갱생은 기존관로를 재사용함에 따라 관로교체에 의한 환경훼손을 줄이고 지자체 예산절감, 공기 단축에 의한 민원감소 등 효과를 얻을 수 있다. 따라서 중앙정부의 예산배분이 ‘교체 30%, 갱생 70%’로 바뀌어야 한다. 또 지하공간의 중요성을 정부가 인식해 전문 청이 신설됐으면 좋겠다”고 덧붙였다. /2018년 7월 11일 동아경제 성창희 기자
    • 기획특집
    2018-07-11
  • [건설신기술 특집] 저형고·장경간 PSC거더 기술 구현
    듀얼-PSC거더, 가압정착시스템 도입…LH 등 3곳 적용키로 (주)비티엠이엔씨(대표 김찬녕)는 ‘가압정착시스템과 PC강봉을 이용한 듀얼-프리스트레스트 콘크리트 거더(이하 듀얼-PSC거더) 제작 및 시공방법’을 개발, 지난해 건설신기술 824호로 지정받았다. 김찬녕 대표는 건화엔지니어링에서 근무하며 교량의 설계·시공에 대한 노하우를 익혀 지난 2012년 (주)비티엠이엔씨를 설립했다. 동사는 국내에서 유일하게 듀얼-프리스트레싱 기술을 개발, 특허를 다수 보유한 벤처기업이다. 김 대표는 “거더에 인장이 걸리면 하중에 의해 균열이 많이 발생한다. 이를 해소하기 위해 대부분 공법은 거더 하연의 인장부에 압축 프리스트레스(이하PS)를 도입했다. 다만, 이 경우 거더 상연의 과도한 압축응력을 해소하기 위해 강도나 형고를 높여야해 중량이 늘어난다”며 기존 기술의 한계를 설명했다. (주)비티엠이엔씨의 ‘듀얼-PSC거더’ 공법은 이러한 기존 공법의 문제를 해결하기 위해 PSC거더 압축부에 PC강봉이 들어간 가압정착시스템을 설치, 상연에 인장PS를 도입했다. 그리고 거더 하연의 압축부에 압축PS를 도입해 양방향(듀얼)으로 힘을 상쇄시키는 방법으로 기존 공법의 한계를 뛰어넘었다. 이 공법은 인장 및 압축 프리스트레스의 조절이 가능함과 동시에 저형고·장경간에 따른 거더 상연의 과도한 압축응력을 상쇄시킬 수 있다. 그리고 하부플랜지폭이 넓은 단면으로써 전도 위험이 적다. 이 기술은 올해 LH 등 3곳의 교량에 실제 적용됐다. 김 대표는 “우리 기술의 핵심은 똑같은 조건에서 거더의 슬림화가 가능하다는데 있다. 기존 기술대비 공사비를 5~15%까지 절감할 수 있다. 그리고 경간장은 최대 60m까지로, 최대 가설이 된다면 70m까지도 가능할 것”이라고 말했다. 동사는 ‘기술이 곧 생존’이라는 인식으로 연구·개발에 전직원이 매달려 교량 신기술을 개발중이며, 내년 하반기에 새로운 신기술을 선보일 예정이다. 아울러, 향후 보수보강분야 신기술 개발도 계획하고 있다. 김찬녕 대표는 “신기술이 특허와 차별성이 필요하다. 한 예로 지자체 입찰에 신기술 협약사(설계사무소)가 신기술개발사와 동등 지위로 신기술이 우선 적용해야 하지만 현재 그렇지 못하다”고 아쉬워했다. 거듭 그는 “다만 신기술 적용 발주기관과 담당자에게 인센티브 등 특혜를 주는 것은 개발사 입장에서는 좋다. 하지만 신기술 적용을 위한 과도한 특혜는 부작용을 불러올 수 있다”고 우려했다. /2018년 7월 11일 동아경제 성창희 기자
    • 기획특집
    2018-07-11

칼럼·시론 검색결과

  • [기자의 눈] 한-일 경색, 냉정하게 직시해야
      일본 정부가 이달 초 기습적인 대(對)한국 수출규제 조치에 나선 이후, 우경화 행보가 이어지고 있다.   우선 일본정부는 지난 4일 반도체·디스플레이 공정의 3대 핵심 소재(불화수소·레지스트·폴리이미드)에 대해 기존의 수출 ‘포괄허가 우대’를 삭제해, 수일째 불화수소 수출 허가를 내주지 않고 있다. 그리고 현재 한국을 안보 우방국리스트인 화이트리스트 명단에서 제외해 오는 8월 15일부터 수출규제 품목 확대를 추진하고 있다.   일본의 이러한 조치들은 우리 정부의 위안부 협상파기, 대법원의 강제징용 배상 판결 등 일본이 느끼는 ‘역사피로’에 기인한다는 것이 한-일 관계 전문가들의 판단이다. 일본은 1965년 한일 청구권 협정으로 식민지 문제가 다 끝났는데, 한국에서 위안부나 강제 징용 문제 등을 끊임없이 제기하고 있다고 생각한다는 분석이다.   전문가들에 의하면 일본 아베 정부는 이번 조치 이전에도 한-일 초계기 갈등 등 오래전부터 한국 때리기를 준비해왔고, 이를 실천에 옮긴 것에 불과하다. 특히 이번 경제보복과 관련 WTO제소까지 염두에 둔 조치라는 이야기들이 일본 언론에서 언급되고 있다.   반면, 우리정부는 일본 정부의 수차례 경고성 메시지에도 불구하고 이번 사태를 예상하지 못한 것이 분명해 보인다. 내놓는 대책도 단기적 대책은 없고, 중장기적 시각에서의 재료 국산화 등에 불과하다. 그런데 이조차 국내 소재기업들은 오히려 주52시간제와 화평법(화학물질의 등록 및 평가 등에 관한 법률)과 화관법(화물물질 관리법) 등 규제로 인해 기존 화학물 사용도 힘들지만 新화학물질 개발은 엄두도 못 낸다고 호소하고 있다.   결국 당장 발등에 불이 떨어진 우리 정부는 미국 정가에 SOS를 타진하고 있지만, 일본 주도의 동아시아 안보정책을 펼치고 있는 트럼프 행정부가 맨입으로 이번 일을 해결해 줄 것이라는 기대는 순진한 생각이다.   일본의 이번 對한국 수출규제 조치는 명분이 빈약하지만, 당장 우리에게는 비수를 꼽은 셈이다. 정부가 실리 외교 측면에서 과거사 갈등에서 벗어나 미래지향적인 한-일 관계를 추진해 나갈 수 있는 해법이 절실하다.   /2019년 7월 23일 동아경제 성창희 기자  
    • 칼럼·시론
    2019-07-23
  • [데스크컬럼] 이영조 대기자, 中企 기술력만으로 해외진출 어렵다
    갈수록 어려워지는 국내 기업 환경으로 인해 해외진출에 눈을 돌리는 기업이 늘고 있다. 중소기업 경영자들의 말을 들어보면 대개 엇비슷한 처지다. 최저임금 인상과 근로시간을 52시간으로 단축해야 하는데 생산성이 늘지 않고 있다고 한다. 그렇다보니 이익 내기가 힘들어진다는 것이다. 그래서 기술력에 자신 있는 기업들은 좁은 국내시장을 탈피해 해외진출로 눈을 돌리지만 여기에는 함정이 숨어있다. 통계에 의하면 수출기업이 1년이상 살아남는 확률은 절반에 못 미치고, 5년이상 생존율은 10곳 중 2곳이 채 안 된다. 우리 기업은 최근 기술력 면에서 해외 경쟁 업체들과 겨룰 정도로 눈부신 발전을 거듭해 왔다. 많은 기술과 품목에서 국산화가 이뤄지고 있고, 일부는 해외에 선보여 호평을 받기도 한다. 그러나 일부 대기업을 제외하면 브랜드 부분에서 글로벌 경쟁업체에 비해 매우 빈약한 수준이다. 최근에는 한류를 타고 ‘Made in Korea’에 대한 인식개선이 동남아 등을 중심으로 이뤄지고 있지만 모두 대기업 위주다. 외국 기업은 브랜드가 생소한 우리 중소기업에 선뜻 손 내밀기 어렵다. 그래서 대부분 정부지원 해외전시회에 참가한 기업들은 해외 바이어와 상담이 이뤄져도 실제 수출은 이뤄지지 않거나, 시제품 수출 수준에 머무는 경우가 적지 않다. 기술로 글로벌 경쟁력을 갖춘 기업이라 할지라도 해외에서 신뢰를 쌓고 브랜드 인지도를 올리기 위해서는 넘어야할 산이 많다. 수출업체들의 경우 특정국가에 수출을 하기위해 2~3년을 준비하고, 계약 체결후 제품 수출까지 1~2년이 추가로 소요된다. 따라서 해외전시회 참가비용 (일부)지원 등으로는 효과를 보기 힘들다는 것이다. 중소기업이 해외진출을 위해서는 기술력도 중요하지만, 마케팅 능력 배양이 필요하다. 마케팅 전문인력 육성, 자사 영문 홈페이지 및 제품 카탈로그 제작, 해외 전시회의 꾸준한 참여 등을 통해 브랜드 가치를 높여야 한다. 그리고 정부·공공기관의 해외수출 지원사업을 통한 해외 판매 온라인몰 입점 등도 하나의 전략이 될 수 있다. /2018년 9월 27일 동아경제 이영조 대기자
    • 칼럼·시론
    2018-10-01

소비자 고발 검색결과

  • ‘분단 국가’ 안보현실 직시해야
    양심적 병역거부 무죄…과도한 해석 사회갈등 ‘우려’ 이달 1일 대법원 전원합의체(재판장 김명수 대법원장)가 종전 판례를 깨고 ‘양심적 병역거부’가 병역법 상 현역병 입영을 거부할 수 있는 정당한 사유에 해당한다고 판결했다. 대법관 12명중 8명이 찬성하고 4명만 반대했다. 다수의견은 “양심적 병역 거부자들은 병역의무 이행이 자신의 인격적 존재가치를 스스로 파멸시키기 때문에 불이행에 따른 어떠한 제재라도 감수하고서 병역의무의 이행을 거부하고 있다”면서 “이들에게 형사처벌 등 제재를 통하여 집총과 군사훈련을 수반하는 병역의무의 이행을 강제하는 것은, 양심의 자유에 대한 과도한 제한이 되거나 양심의 자유의 본질적 내용에 대한 위협이 된다”고 했다. ‘양심’에 대한 판단 문제와 관련해선 “구체적인 병역법위반 사건에서 피고인이 양심적 병역거부를 주장할 경우, 그 양심이 과연 깊고 확고하며 진실한 것인지 심사하여야 한다”면서 “인간의 내면에 있는 양심을 직접 객관적으로 증명할 수는 없으므로 사물의 성질상 양심과 관련성이 있는 간접사실 또는 정황사실을 증명하는 방법으로 판단하여야 하고 그러한 과정에서 피고인의 가정환경, 성장과정, 학교생활, 사회경험 등 전반적인 삶의 모습도 아울러 살펴볼 필요가 있다”고 했다. 사실상 이번 판결은 ‘여호와의 증인’이라는 특정 종교 교단의 신도들의 종교적 신념에 대한 판결이다. ‘여호와의 증인’은 하나님의 교리와 어긋날 경우 국가의 강제를 따를 필요가 없다고 교육하는 종교단체로 ‘사람을 죽이거나 죽이기 위해 훈련하는 것’을 종교적 신념으로서 부정한다. 그런데 이러한 논리대로라면 현재 병역을 거부한 혐의로 기소된 K씨(22)의 대법원 상고심도 무죄 판결이 나올 가능성이 높다. K씨는 “모병제라는 대안이 있는데도 대체복무제 없이 강제징집하는 것은 개인의 선택권을 침해하는 위헌적 행위”라고 주장하고 있다. 하지만, 이번 판결에 따라 K씨는 여호와의 증인 신도들처럼 강제징집 제도가 위헌이라는 신념이 깊고, 2016년 입영통지를 받은 후 현재까지 확고하게 입영을 거부하고 있기 때문에 처벌이라는 위험을 감수한 만큼 ‘진정한 양심’을 주장할 수 있게 되었다. 실제로 법조계와 시민단체 일각에서는 ‘종교적 양심거부’는 무죄 판결을 내렸다면 K와 같은 ‘일반 신념’에 의한 병역 거부도 무죄 선고가 이뤄져야 한다는 목소리가 나오고 있다. 문제는 K와 같은 ‘일반 신념’에 의한 병역 거부도 무죄 선고가 내려지게 된다면 징병제의 뿌리가 흔들리게 된다는 점이다. 실제 한국기독교연합 측은 이번 판결에 대해 “지구상 유일한 분단국가라는 안보 현실을 무시한 판결로 양심의 자유에 대한 과도한 해석이 낳을 우리 사회의 혼란에 대해 깊이 우려하지 않을 수 없다”며 “이제 대한민국은 군대 가지 않기 위해 ‘나도 양심적 병역거부자’라고 자칭하는 자들이 줄을 서고, 이들을 위한 대체복무는 병역 기피 수단으로 악용될 것이 뻔하다”며 우려를 표했다. 그렇다고 K씨를 유죄 판결할 경우 ‘여호와의 증인’이라는 특정정교에 대한 혜택 판결이라는 비난을 면치 어려울 것으로 보인다. 양심적 병역거부를 인정하는 대법원 판결 이후, 현재 주요 포털을 중심으로 병역기피를 목적으로 ‘여호와의 증인’에 가입을 문의하는 사례가 잇따르고 있다고 전해진다. /2018년 11월 15일 동아경제 성창희 기자
    • 소비자 고발
    2018-11-15
  • 공공기관 현대판 음서제에 미취업 청년 ‘좌절’
    국감서 공공기관 23곳 576명 고용세습 의혹 제기돼 공공기관이 재직자 가족 및 친인척을 편법을 동원해 채용하고, 비정규직의 정규직화 정부방침을 악용해 고용세습이 이용했다는 의혹이 국회 국정감사에서 제기됐다. 공공기관의 고용세습 문제는 지난 2013년 국정감사 때부터 꾸준히 지적돼온 문제지만, 개선되기보다는 오히려 공공 분야 전 영역에 만연한 것으로 나타났다. 서울교통공사 정규직 전환자 가운데 재직자 친인척이 112명 포함된 것을 비롯해 올해 국감에서 드러난 공공기관의 고용세습 의혹 사례는 총 23개 기관, 576명에 달하고 있다. 바른미래당 정운천 의원실이 농림축산식품부에서 제출받은 자료에 의하면 한국마사회가 최근 3년간 비정규직에서 무기계약직으로 전환한 5519명 가운데 98명이 기존 직원의 친인척인 것으로 드러났다. 그밖에 한국농어촌공사는 같은 기간 무기계약직으로 전환된 413명 중에 28명이 친인척 관계였고, 한국농수산식품유통공사도 무기계약직 전환자 59명 가운데 1명이 사내에 친인척이 있는 것으로 파악됐다. 또한 자유한국당 김기선 의원실이 한국전기안전공사에서 제출받은 직원 친인척 현황 자료에 따르면 무기계약직에서 정규직으로 전환된 직원 2명이 각각 기존 직원의 처조카와 처남인 것이 추가로 확인됐다. 이로써 현재까지 밝혀진 각종 공사의 친인척 채용 의혹 관련자 수는 서울교통공사 112명을 비롯해 한국국토정보공사 19명, 한국가스공사 41명 등 총 23개 기관, 576명에 달한다. 국회 국정감사에서 공공기관 고용세습 지적은 매년 등장하는 ‘단골 메뉴’다. 2013년 10월 국회 국토교통위와 환노위 국감에서는 전국의 100곳 가까운 공공기관이 ‘가족 우선채용’ 등 고용세습 조항을 노사 단체협약이나 인사규정에 명문화한 것이 문제가 됐다. 근로 중 사망 등 특수한 사례가 아니라 단순히 정년퇴임한 직원의 가족을 우대한 곳도 있었다. 같은 해 11월 기획재정부는 공공기관 직원의 고용세습 명문화를 금지한다는 내용의 대책을 내놓았다. 하지만 5년 만에 비슷한 문제가 또다시 불거진 것이다. 정부가 매년 공공기관 채용비리 전수조사를 벌이는데도 이번 사태를 막지 못한 것은 조사 과정에서 개인정보인 친인척 여부 등을 제대로 확인하지 못했기 때문이라는 지적이 나온다. 현재 우리나라는 청년실업이 심각한 상태다. 이에 청년들이 안정적인 직장을 찾아 수백대 1의 경쟁률 뚫고 공기업에 입사하려고 노력하고 있는데, 이러한 행태는 청년들을 좌절 시키는 요인이다. 특히 정권이 바뀌어도 지속되는 ‘낙하산 인사’ 논란이 이러한 문제의 근원이라는 지적도 야당을 중심으로 나온다. 바른미래당 김관영 대표는 “문재인 정부 출범 1년 4개월 만에 박근혜 정부 2년보다 더 많은 낙하산 인사가 이뤄졌다”며 “우리당이 조사한 바에 의하면 산업통상자원중소벤처기업위 산하 공공기관 감사 중에 83%, 국토교통위 73%, 정무위 75%, 기획재정위와 농해수위 각각 67%가 낙하산 캠코더(대선캠프·코드·더불어민주당) 인사였다”고 지적했다. 그는 거듭 “공공기관 감사가 이렇게 전문성도 없는 캠코더 인사가 임용되면서 공공기관 내 채용 비리와 고용세습을 제대로 감시하고 밝혀낼 리가 없다”고 덧붙였다. /2018년 10월 31일 동아경제 성창희 기자
    • 소비자 고발
    2018-10-31

보도자료 검색결과

  • 2019 인천국제공항공사 건설신기술 전시회
    오는 5일 인천국제공항공사 동관 대강당에서 열려    인천국제공항공사 주최로 건설신기술 전시회가 열린다. 인천국제공항에서 건설신기술전시회가 개최되는 것은 이번이 처음으로 인천국제공항 공사에도 건설신기술 도입의 물꼬가 트일 것으로 기대된다.     한국건설교통신기술협회(회장 윤학수)는 오는 5일 오전 10시부터 인천국제공항공사 동관 대강당에서 ‘인천국제공항공사 건설신기술 전시회’가 개최된다고 밝혔다.    이날 전시회는 인천국제공항공사 4단계 건립공사에 적용 가능한 신기술을 발굴·적용하기 위해 열리는 행사다. 국토교통건설분야 중소기업 신기술을 인천공항에 소개하고 교류를 확대함으로써 중소기업 동반성장 및 정부 국토교통 R&D 신기술 보급에 동참하기 위해 열린다.  동 행사에는 인천국제공항공사 구본환 사장, 한국건설교통신기술협회 윤학수 회장, 건설신기술 지정업체, 인천국제공항공사 발주부서 담당자 및 설계용역·건설업체 등 약 500여명이 참석할 예정이다.   /2019년 7월 2일 동아경제 성창희 기자
    • 보도자료
    2019-07-02
  • ‘BIM 이노베이션 컨퍼런스 서울 2019’ 성료
    트림블, 2019년 BIM 최신 솔루션 및 트렌드 공유      건설 3D BIM 기술의 글로벌 선두주자인 트림블(Trimble) 코리아(사장 박완순)가 지난 24일 서울 양재동 aT센터 그랜드홀에서 ‘트림블 BIM 이노베이션 컨퍼런스 서울 2019(Trimble BIM Innovation Conference Seoul 2019)’를 성료했다고 밝혔다.    트림블 BIM 이노베이션 컨퍼런스는 한국을 비롯한 아태지역에서 개최되는 연례행사로, 엔지니어링과 건설산업을 위한 최신 솔루션과 트렌드를 공유하는 자리다. 건설업계 관계자 200여 명이 참석한 이번 행사에서는 트림블의 시공 가능한 프로세스(Constructible Process)를 기반으로 사람과 작업공정 및 프로세스의 원활한 연동을 통해 전체 설계, 시공, 운영 라이프 사이클을 최적화하는 방법이 소개됐으며, 철골 및 콘크리트 분야에서의 BIM 실현 방법과 실제 고객 사례들이 발표됐다.     사진설명: 트림블 코리아 박완순 사장이 환영사를 통해 트림블의 시공 가능한 프로세스에 대해 소개하고 있다.       트림블 코리아의 박완순 사장은 “급변하는 디지털 환경에서 건설산업은 사물인터넷(IoT), 빅데이터, 드론, 로봇 등 첨단 기술이 융합 및 활용하는 스마트 건설 시대로 나아가고 있다”며, “트림블의 시공 가능한 프로세스는 모델링 과정을 가속화하고 전체 프로젝트의 가시성을 높일 뿐만 아니라, 프로젝트 전반에 걸쳐 보다 효율적인 의사결정을 도출하게 한다. 트림블은 다양한 분야의 건설업계 파트너들이 BIM을 넘어 스마트 건설로의 도약을 이룰 수 있는 발판이 되기 위해 지속적으로 노력할 것”이라고 말했다.    한편, 트림블 코리아는 올해 3월 BIM 소프트웨어인 ‘테클라 2019’ 4종을 새롭게 공개했다. 테클라 스트럭처스, 테클라 스트럭처럴 디자이너, 테클라 테즈, 테클라 EPM의 2019 최신 버전은 건축, 엔지니어링, 건설(AEC), 조달, 시공(EPC) 작업의 디지털 전환을 위한 혁신적인 접근방식인 시공 가능한 프로세스를 통해 구조용 철골, 프리캐스트 및 현장 타설 콘크리트 등의 산업의 전문가를 지원한다.   /2019년 4월 26일 동아경제 성창희 기자  
    • 보도자료
    2019-04-26
  • 2019년 대한건축학회 정기총회 및 춘계학술발표대회
    4월 26~27일, 고려대학교 하나스퀘어 外…산·학·연 등 2000여명 참여 예정   대한건축학회(회장 이현수)가 주최하는 ‘2019년 대한건축학회 정기총회 및 춘계학술발표대회’가 오는 4월 26일부터 27일까지 고려대학교 하나스퀘어, 공학관 등에서 개최된다. 국가건축정책위원회, 국토교통부, 문화체육관광부 등이 후원한다.   2019년 정기총회 및 춘계학술발표대회는 디지털 산업시대의 건축 미래비전을 제시하기 위한 심도있는 토론이 이루어질 수 있도록 교수 및 세부전공별 전문가들이 직접 연구성과를 발표하는 행사로 기획됐다.   올해 정기총회는 2018년도 사업·결산보고, 2019년도 사업·예산심의, 대한건축학회상 시상, 유공자 표창, 임원인준 등으로 진행될 예정이다.   춘계학술발표대회는 학술논문발표, 특별강연, 산관학연 전문가포럼, 위원회 및 연구단 세미나, 젊은 연구자 교류회, 우수졸업논문전, 미술동호회 전시회, 건축문화탐방 등이 프로그램이 편성되어 있다.   특히 특별강연에는 영국 월페이퍼가 선정한 세계의 주목할만한 건축가 20인에 오른 김찬중 건축가가 초청됐다. 이 강연은 자연과 조화를 이루는 창의적인 그의 작품세계를 조망하면서 미래 건축이 지향해야 할 방향을 함께 살펴보는 시간이 될 것으로 기대된다.   또한, 총 20개의 행사로 기획된 산관학연 전문가포럼, 위원회 및 연구단 행사 및 젊은 연구자 교류회에서는 건축 세부분야별로 이슈가 되고 있는 주요 현안들에 대해 각계의 전문가와 신진 연구자들이 도출한 전문적인 연구내용을 발표하고 합리적인 해결책을 모색하는 토론의 장이 펼쳐진다.   /2019년 4월 18일 동아경제 성창희 기자
    • 보도자료
    2019-04-18
  • 해외수주 감소, 엔지니어링 역량 부족이 원인
     최근 해외수주 감소는 우리기업의 엔지니어링 역량 부족에 기인한다는 지적이 나왔다.   한국엔지니어링협회(회장 이재완)의 ENGINEERING INSIGHT 3월호에 실린 ‘인프라 산업 해외경쟁력 강화를 위한 엔지니어링 발전 전략’ 보고서에서 나온 지적이다.   보고서에 의하면 한국의 설계시장 점유율은 2015년 2.4%에서 2017년에는 1.9%로, 공사시장 점유율은 2015년 8.3%에서 2017년에는 5.3%로 낮아졌다. 해외 공사수주도 2015년 361억달러에서 2016년 193억달러, 2017년 202억달러로 줄어들어 수주 시장점유율은 2년 연속 3%대로 낮아졌다. 2011년 이후 우리나라가 실질적인 1위를 차지하였던 중동 공사시장에서도 2017년 중국에 1위를 내주었고 미국, 유럽 시장에서의 점유율은 설계(0.2%) 및 공사(0.6%) 모두 0%대에 그쳤다.   보고서는 최근 우리나라의 해외 인프라 경쟁력이 떨어지고 있는 가장 근원적인 원인은 엔지니어링 역량의 부족으로 해외 발주형태 변화와 고객의 요구에 적절하게 대응하지 못한데 있다고 지적했다. 보고서는 이에 대한 대응방안으로 해외사업구조 고도화, 제도개선·지원체계 강화, 글로벌 기술인력 양성, 미래 성장동력 육성 등 4대 분야에서 44개 세부과제로 구성된 엔지니어링 발전전략을 제시했다.   한국엔지니어링협회는 “앞으로 협회는 제시된 전략과제를 중심으로 실행계획(Action Plan)을 작성하여 산업계와의 공감대를 바탕으로 산·학·협이 합동으로 엔지니어링 발전전략을 추진할 계획”이라고 밝혔다.   /2019년 4월 3일 동아경제 성창희 기자
    • 보도자료
    2019-04-03
  • 한국지하수·지열협회, 2019 정기총회 개최
    정관 일부 개정 및 예결산 등 총 4가지 안건 심의       한국지하수․지열협회(회장 임철호)가 지난 2월 21일(목), 대전 유성구에 위치한 유성호텔 그랜드볼룸에서 협회 대의원이 참석한 가운데‘2019 한국지하수·지열협회 정기총회’를 실시했다고 밝혔다.     협회에 의하면 금번 정기총회에서는 정관 일부 개정과 예결산, 이사 5인 선출, 기본재산의 취득과 처분을 심의 의결했으며, 그 결과 1호 안건은 수정 가결됐으며, 2~4호 안건은 모두 원안대로 가결됐다.   정관 일부 개정 중 의견이 분분했던 지회 및 지부 선출과 관련해서는 ‘지회장은 대의원 중에서 해당 지회 내에서 추천하여 회장이 임명하고, 지부장은 정회원 중 해당 지부 내에서 규정에 의하며 선출’하는 것으로 의견을 모은 것으로 전해진다.   또한, 정관 제16조에 따라 회장이 추천하고 총회가 승인하는 이사 5인에는 그간 협회 업무기여도, 사회적 경험, 성품, 지역 배분 등을 고려하여 (주)지오엔지니어링 김남주 대표(강원), 산수개발(주) 이손형 대표(충남), 지오인프라(주) 김영엄 대표(경북), 한일이앤씨 최성만 대표(서울), 용천개발(주) 이준용 대표(경기)가 각각 선정됐다. 이로써 회장 및 지난 제2차 임시총회를 통해 선출된 이사 10인을 포함, 총 16인의 이사진 구성이 완료됐다. 이사는 2년 이상의 정회원 자격을 유지한 자 가운데 선출됐으며, 새로 선출된 5인의 이사 임기는 2019년 2월 21일부터 2021년 2월 28일까지이다.   한편, 이어진 기타토의 시간에는 심의 안건 외에도 선거운동의 공명성 강화, 지열 분리 발주 제도개선 촉구를 비롯해 최근 쟁점화 되고 있는 4대강 보 개방에 따른 협회 대행사업의 절차 및 대응 등에 이르기까지 폭넓은 범위에 걸쳐 다양한 내용의 건의가 있었다.   임철호 회장은 “협회의 주인은 회원사로, 앞으로 협회는 회원사들의 의견을 적극적으로 청취하며 면밀히 검토하고 수렴해 보다 발전적인 협회를 만들어나가는 데 밑거름으로 삼겠다”는 다짐과 함께 회원사의 주인의식을 다시 한 번 강조하며, 지속적인 소통과 화합을 약속했다.     /2019년 2월 25일 동아경제 성창희 기자  
    • 보도자료
    2019-02-25

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