• 최종편집 2021-10-18(월)

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  • 만기 연장·상환유예 대출 부실 ‘우려’
    222조 지원…금융권 부실채권 규모 파악 안 돼 이자 상환유예·만기 연장 조치가 연장되면서 금융기관의 잠재 부실 우려도 함께 높아지고 있다. 금융위원회에 의하면 작년 4월부터 올 7월까지 만기연장과 원금·이자상환 유예 지원금은 총 222조 원에 달한다. 만기연장 209조7000억 원, 원금 상환유예 12조1000억 원, 이자 상환유예 2097억 원 등이다. 앞서 정부는 지난해 코로나19 대응 금융지원 방안으로 중기·소상공인 대상 ‘대출 만기 연장 및 이자상환 유예’조치를 도입한 바 있다. 당초 해당 조치는 6개월 동안만 시행될 예정이었는데, 코로나19 사태 장기화로 내년 3월까지 3차례 연장된 상황이다.  이처럼 유예 조치가 길어지면서 부실 대출을 파악하기 어려운 상태인 금융기관(은행)의 잠재 부실이 우려되는 상황이다. 특히 대출 만기가 연장되고 원금과 이자상환이 유예됐다 하더라도 대출 금액이 탕감되는 것이 아니기 때문에 대출자의 부담은 누적되는 상황이다. 현재 은행들은 이자 상환이 유예된 대출에 대해서는 대출 회수에 상당한 위험이 발생할 것으로 판단되는 ‘고정이하’ 여신으로 분류해 대손충당금을 쌓고 있다. 그런데 만기연장 대출은 이자를 정상적 납부해야 하는 탓에 부실 우려가 없는 정상 채권과 분류가 어렵다. 이 때문에 은행들은 특별충당금을 쌓아 부실 우려에 대응하고 있다. 그러나 이 같은 조치는 빚 갚을 능력이 없는 차주까지 금융지원을 하고 있어 부실 폭탄이 터지는 시기를 미루는 정책이라는 우려의 목소리가 높다. 특히 상환유예를 신청한 중소기업·소상공인은 이자조차 감당하지 못할 정도로 경영이 악화됐을 가능성이 크다는 것이 금융권 일각의 견해다.  이러한 우려를 덜기위해 정부는 대출 상환 여력이 있는 차주는 차주의 상황에 따라 분할 상환 방식으로 상환기간을 최대 5년까지 연장해 주도록 했다. 그러면서 대출 상환이 어려운 차주에 대해서는 선제적으로 채무조정을 지원한다는 방침을 밝혔다. 다만, 이러한 조치가 일부 차주의 모럴해저드로 연결될 수 있어 이를 막을 수 있는 정책운용이 필요해 보인다.   /2021년 10월 18일 동아경제 김정덕 기자
    • 뉴스
    • 종합
    2021-10-18
  • 가계부채, 청년층 비중 증가
    2분기 전체 가계대출 중 27% 차지 코로나19 이후 가계부채 증가세가 가팔라진 가운데 청년층(2030세대)의 가계부채 증가율이 가장 높은 것으로 나타났다. 한국은행의 ‘금융안정 상황(2021년 9월)’에 의하면 청년층 가계부채의 전년동기대비 증가율은 올해 2분기 12.8%에 이르렀다. 이는 여타 연령층의 증가율(7.8%)을 크게 웃도는 수준이다.  대출 종류별로는 청년층의 전월세 거주 비중이 높아 전세자금대출 비중(25.2%)이 여타 연령층(7.8%)보다 크게 높았다. 전세대출 증가율도 올해 2분기 21.2%로 높은 증가율을 나타냈다. 이는 최근 전월세 가격 상승과도 무관하지 않다. 이에 더해 전세자금대출의 경우 상대적으로 규제수준이 낮고, 청년층 주거지원을 위한 정부의 전세자금 지원 프로그램이 다양하게 운영되면서 청년층의 문턱이 상대적으로 낮은 것도 한 몫한 것으로 보인다. 이처럼 청년층이 빚투(빚내어 투자), 영끌(영혼까지 끌어 모아 투자)에 나서면서 청년층의 가계부채 증가 기여율은 2018~19년 30.4%에서 2020년 이후 41.5%로 확대된 것으로 분석된다. 이 중 주택담보대출 및 신용대출의 기여율이 각각 1.5%에서 6.6%, 8.3%에서 13.7%로 대폭 확대됐다. 청년층 대출이 늘면서 재무건전성도 우려되고 있다. 원금분할상환이 필요한 주택담보대출 및 신용대출의 증가로 청년층 총부채원리금상환비율(DSR)은 올해 2분기 37.1%로 상승했다. 이는 타 연령층(36.3%)을 웃도는 수치다. 3건 이상 다중채무자이면서 저소득이나 저신용자인 취약차주 비중도 2·4분기 24.1%로 타 연령층(14.4%)에 비해 높았다. 한은은 보고서에서 “청년층의 차입 레버리지를 통한 자산 확대는 예기치 않은 자산가격 조정 위험에 취약할 수 있고, 부채부담 등으로 건전한 소비 활동을 제약할 우려가 있다”고 우려했다.  /2021년 10월 15일 동아경제 김정덕 기자
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    • 종합
    2021-10-15
  • 증시, 개인 공매도 접근성 강화
    차입기간 등 확대…오는 11월부터 시행 오는 11월부터 개인투자자의 주식시장 공매도 접근성이 강화된다. 금융위원회는 최근 개인 투자자의 공매도를 위한 대주 기간이 연장과 만기 연장 등을 담은 ‘공매도 접근성 강화 방안’을 발표했다. 금융위는 지난 5월 공매도를 재개하면서 개인 공매도를 허용하되 개인대주제 차입기간을 1회, 60일로 제한했다. 현재 60일 이상 대주를 하려는 개인 투자자는 만기일에 주식을 상환한 뒤 다시 빌려야 한다. 하지만 11월부터는 이 차입기간이 90일로 늘어난다. 또한 만기 연장도 여러 번 할 수 있게 했다.  다만, 만기일에 일시적 주가 급등 등에 따라 증권금융이 주식물량을 확보하지 못하거나 이미 물량이 소진된 예외 상황에는 만기가 연장되지 않을 수 있다고 밝혔다. 이번 조치는 외국인 투자자와 기관에는 따로 대주기한을 두지 않는 반면, 개인 투자자들에게는 여러 제한을 두는 게 불공평하다는 비판 여론이 강한 데 따른 조치로 풀이된다. 현재 개인대주를 이용하는 투자자의 평균 상환기간은 9.0일에 불과하다. 반면 기관(64.8일)과 외국인(75.1일)에 달한다. 개인대주서비스 제공 증권사도 현재 19개에서 신용융자를 취급하는 28개 증권사 전체로 확대된다. 이와관련 금융위는 또 대주 통합거래시스템을 연내에 구축하기로 했다. 지난 5월 공매도가 재개된 후 개인 투자자의 공매도 비중이 늘었지만 여전히 미미한 수준이다. 전체 공매도 대금에서 개인 투자자가 차지하는 비중은 지난해 공매도 중단 이전(1월2일~3월13일) 1.2%에서 5월 3일 재개 이후 1%미만의 미미한 증가수준에 그치고 있다. 한편, 개인 공매도 거래대금 상위 종목은 카카오, HMM, SK바이오사이언스, 삼성바이오로직스, SK이노베이션 등 순으로 나타났다.  /2021년 10월 15일 동아경제 김정덕 기자
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    • 국제금융
    2021-10-15
  • NDC 상향에 산업계 비상
    산업계 감축 여력 없어…배출권 구매가 유일 해법 정부가 국가 온실가스 감축 목표(NDC)를 일방 상향한 가운데 ‘탄소중립기본법’이 지난 8월 말 국회를 통과하면서 산업계에 비상이 걸렸다. 정부는 지난해 12월 온실가스 배출량을 2017년 대비 26.3%를 감축하는 NDC를 UN에 보고했다. 그러데 올 들어 2030년까지 지난 2018년 대비 35% 이상 줄이는 NDC를 탄소중립기본법에 넣어 법제화했다. 이러한 가운데 정부는 11월 영국 글래스고에서 열리는 제26차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP26)에서 최종안을 발표하는데, NDC가 40%까지 높아질 수 있다는 관측이 나온다.  기업들의 기술 수준이나 자본 여력, 산업 경쟁력은 고려하지 않은 채 일방적으로 NDC를 높이면서 기업들은 망연자실해 하고 있다. 산업계는 2030년까지 최소 2억4000만 톤의 탄소를 줄여야 할 것으로 추산하고 있다. 이 감축량은 포스코 연간 탄소 배출량(8148만 톤)의 세 배에 달한다. 우리 정부의 목표가 탄소 중립까지 30년을 앞둔 것과 달리 영국·프랑스가 60년(1990~2050년), 독일 55년(1990~2045년) 등 선진국은 훨씬 장기적 계획을 짰다. 그런데 우리나라는 이들 유럽국가에 비해 제조업 비중이 유럽국가에 비해 월등히 높아 탄소중립 실현이 더 어려운 상황이다.  한 예로 온실가스를 가장 많이 쏟아내는 철강업의 온실가스 배출량은 지난 2019년 기준 1억1700만 톤으로 국가 전체 배출량의 16.7%, 산업 부문의 30%를 차지했다. 그런데 국내 철강사들은 대부분 에너지 효율을 최대치까지 끌어올려 놓아 현재 생산 수준을 유지할 경우 온실가스를 추가로 감축할 여지가 없는 상황이다.  유일한 대안은 국내에서 최대한 탄소감축 노력을 기울이고 나머지는 해외에서 배출권을 구매하는 것이 유일한 해법이다. 그런데 발전부문의 탄소감축은 전기료 인상과 직결된다. 또한 해외 배출권 구매는 기술 이전으로 탄소감축이 이뤄진 국가와 감축비율 등에 대해 구체적 협의가 이뤄지지 않은 상황이다. 막대한 비용을 내고 배출권을 구매해야하는 경우 국내 기업들의 경쟁력 약화를 피할 수 없어 산업계는 난감한 처지에 놓였다.  /2021년 10월 14일 동아경제 김정덕 기자
    • 뉴스
    • 산업
    2021-10-14
  • 하반기 시설공사 자재값 상승
    공사비에 상반기대비 평균 12.39% 인상분 반영 이달 1일부터 적용되는 정부공사비 산정에 적용되는 조달청 시설자재가격이 상반기 대비 평균 12.39% 상승한 것으로 조사됐다. 조달청은 최근 시설자재가격 심의위원회를 열어, 올해 하반기 정부공사비 산정에 적용할 자재 6650품목, 시장시공가격 603개 품목의 가격을 결정·공개했다고 밝혔다. 이번 가격조사 결과는 원자재 가격 급등 및 노임 인상 등이 반영된 결과다. 이달 1일 이후 기초금액 발표 공사부터 적용되고 있다는 것이 조달청 측의 설명이다. 공통자재의 경우 평균 13.15%가량 상승분이 반영된다. 품목 중 철강재, 목재, 유리, 도료 등의 인상폭이 상대적으로 큰 것으로 나타는데, 철강재의 경우 올 초부터 시작된 원자재 급등으로 인해 지난 5월(11.67%)과 7월(28.0%) 2차례 긴급 가격조정을 한 바 있다. 시장시공가격은 평균 4.03% 올랐다. 철재창호, 경량천장틀 등 철강재 관련 품목의 인상폭이 큰 것으로 나타났다. 조달청은 이번에 결정된 가격을 정부·공공기관의 예정가격 산정과 설계변경 등 적정 공사비 산정에 참고할 수 있도록 조달청 누리집에 공개할 예정이다.  공개된 가격에 대해서는 ‘나라장터 가격정보’ 및 ‘건설분야 각 협회별 홈페이지(조달가격 소통창구)’를 통해 누구나 질문이나 의견제시가 가능하다. 조달청 시설사업국 관계자는 “이번에 조달청이 공개한 가격은 올해부터 운영하고 있는 민관협업 전담팀의 상호 검증을 거친 건설현장의 시장가격을 반영한 결과라는데 큰 의미가 있다”고 설명했다. 이번 심의·의결된 자료는 건설 시장의 가격변동을 적정하게 반영해 정부 시설물 품질 확보와 건설경기 활성화를 통한 일자리 창출에 도움이 될 것으로 기대된다.  /2021년 10월 14일 동아경제 김정덕 기자
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    • 건설/부동산
    2021-10-14
  • 중기부, 사내벤처 육성 운영기업 모집
    오는 21일까지 운영기업 15개사 내외 선정 중소벤처기업부가 사내벤처를 육성할 운영기업 15개사를 추가로 모집한다. 중기부는 올해 사내벤처 육성 프로그램 운영기업을 오는 21일까지 모집한다고 밝혔다.  앞서 상반기에 교보생명(주), (주)바른손 등 운영기업 6개사를 선정한 중기부는 이번 공모를 통해 15개사 내외를 추가로 선정할 예정이다. 사내벤처 육성 프로그램은 사내벤처팀과 분사창업기업의 성공적인 사업화를 지원하기 위해 2018년에 신설된 사업이다. 지난달까지 운영기업 107개(대기업 20개사, 중견기업 16개사, 중소기업 55개사, 공기업 16개사)와 사내벤처팀(분사기업) 499개를 지원했다. 이번 운영기업 공모는 사내벤처 운영 규정, 지원부서(인력), 상생협력 프로그램 운영 등 사내벤처 지원에 필요한 전반적 요건을 갖추고 있는 대·중견·중소·공기업이면 지원이 가능하다.   선정된 운영기업은 내부 역량을 통해 사내벤처팀과 분사창업기업을 자체 발굴해 중기부의 ‘사내벤처 육성 프로그램’의 지원 대상으로 추천하는 역할을 담당하게 된다.  중기부는 운영기업이 추천한 사내벤처팀(분사기업)을 평가·선정해 최대 1억 원의 사업화 자금을 지원하고 액셀러레이터 매칭 등 후속 사업화 지원도 제공할 예정이다. 이에 따라 사내벤처팀은 정부와 운영기업에서 각각 1억 원씩을 지원받게 된다. 작년부터는 중소기업의 부담을 줄여주기 위해 매칭비율을 100%에서 50%로 낮춰 정부가 1억 원을 지원할 경우 운영기업은 5000만 원만 지원하면 되도록 제도를 바꿨다. 또한 사내벤처 운영기업이 분사창업기업을 지속 지원할 경우 동반성장지수 가산점을 부여하는 등 다양한 혜택을 주고 있다.  운영기업으로 참여를 희망하는 기업은 K-스타트업 창업지원포털(www.k-startup.go.kr)을 통해 온라인으로 신청하면 된다.  /2021년 10월 13일 동아경제 김정덕 기자
    • 뉴스
    • 중소·벤처
    2021-10-13
  • 의료기기산업 종사자 수 ‘쑥쑥’
    2분기 증가율 전년대비 6.1% ‘역대최대’ 보건산업 종사자수가 증가하는 가운데 의료기기산업의 종사자 수 증가율이 2개 분기 연속으로 ‘역대최대’를 기록한 것으로 나타났다.     한국보건산업진흥원이 최근 발표한 ‘2021년 2분기 보건산업 고용동향’에 의하면, 지난 2분기 보건산업 종사자 수는 97만 명이다. 이는 전년동기대비 4.2% 증가한 수치다. 이 중 의료서비스 종사자 수가 80만3000명으로 총 종사자의 82.7% 비중을 차지했다. 이어 제약이 7.9%(7만6000명), 의료기기가 5.7%(5만6000명)의 비중을 기록했다. 전년동기대비 산업별 종사자 수 증가율은 의료기기산업이 6.1%로 올들어 2개 분기 연속 역대 최고치를 갈아치우고 있다. 올해 2분기 의료기기산업 종사자 수는 5만6000명으로 지난 1분기 성장률(5.5%↑)보다 0.6%p 상승했다. 보건산업진흥원은 ‘임플란트’, ‘콘택트렌즈’, ‘초음파 영상진단기’ 등 수출 주요품목이 회복세를 보이면서 종사자수 증가를 견인한 것으로 풀이했다. 특히 코로나19 재확산에 따른 진단키트 수요 지속으로 관련 업종인 ‘그 외 기타 의료용 기기 제조업’에서 10.2%의 높은 증가율을 보였다. 이어 ‘전기식 진단 및 요법 기기 제조업(7.6%)’, ‘의료용품 및 기타 의약관련 제품 제조업(6.4%)’ 분야의 종사자 수도 높은 증가율을 보였다. 반면, 안경 및 안경렌즈 제조업(-3.5%), 의료용 가구 제조업(-2.0%) 분야의 종사자 수는 여전히 마이너스 성장을 기록했지만 감소폭은 완화된 것으로 나타났다.  제약산업 종사자 수 역시 소폭 상승한 모습이다. 2분기 제약산업 종사자 수는 7만6000명으로 전년동기대비 3.6% 증가했다. 특히 사업장 1개소 당 평균 종사자 수는 제약산업에서 110.5명으로 가장 높게 나타났다. 이는 제약산업의 경우 사업체수는 적으나 ‘300인 이상’ 사업체에서 근무하는 종사자의 비율이 62.3%에 달하는 것이 원인으로 지목됐다. 한편, 2분기 화장품산업 종사자 수는 3만6000명으로 전년동기대비 4.2% 감소, 3개분기 연속 감소세를 나타냈다.  /2021년 10월 12일 동아경제 김정덕 기자
    • 뉴스
    • 산업
    2021-10-12
  • 사이버보안 피해 中企에 집중
    최근 3년 민간기업 공격 1383건…1246건 中企서 발생 사이버 공격으로 인한 피해가 중소기업에 집중되는 것으로 나타났다. 한국인터넷진흥원이 국회 과학기술정보방송통신위원회 소속 양정숙 의원(무소속)에 제출한 자료에 의하면 지난 2019년부터 2021년 7월 말 현재까지 최근 3년간 민간기업에서 발생한 사이버공격 사건은 1383건이다. 이 가운데 중소기업에서 발생한 사건이 1246건으로 90% 이상 차지한 것으로 나타났다. 연도별로는 2019년 418건, 2020년 603건, 올해들어 7월 말까지 362건의 해킹이 발생했다. 이러한 추세를 감안하면 연말까지 최대 600건 이상 발생할 것으로 예상된다.  기업 규모별로는 중소기업이 1246건의 해킹 피해를 입으면서 전체 90%를 차지했다. 이어 비영리 기업 95건(7%), 대기업 42건(3%) 순이다. 올해의 경우 중소기업 338건(93%), 비영리 기업 15건(7%), 대기업 9건(2%) 등 전년도 대비 대기업과 비영리 기업은 감소했지만, 중소기업은 오히려 증가한 것으로 나타났다. 해킹 유형별로는 시스템 해킹이 614건으로 전체 44%를 차지해 가장 많았다. 이어 DDoS 1246건(33%), 악성코드 감염·유포 304건(22%) 순이다. 올해의 경우 시스템 해킹 160건(44%), 악성코드 감염·유포 105건(29%), DDoS 97건(27%) 등 악성코드 감염·유포가 DDoS 피해보다 더 많이 발생한 것으로 집계됐다. 경찰청이 제출한 자료에서는 지난 2019년부터 2021년 7월 말 현재까지 발생한 사이버 위협 건수 9653건 중 실제 검거된 건수는 2262건으로 검거율은 23%에 그쳤다. 올해 발생한 사이버 위협 유형별 검거 건수는 해킹 1181건 중 176건(15%), 악성프로그램 76건 중 36건(45%), DDoS 7건 중 3건(43%), 기타 407건 중 131건(32%) 순의 검거율을 보였다. 양정숙 의원은 “사이버위협으로 대기업 및 비영리 기업의 피해는 줄어들고 있으나, 중소기업의 피해는 오히려 증가하고 있다”며, “사이버 위협 발생원인 분석을 통해 민간기업이 해킹 및 DDoS에 대해 원활하게 대처할 수 있는 안전한 환경을 제공할 필요가 있다”고 지적했다.  /2021년 10월 12일 동아경제 김정덕 기자
    • 뉴스
    • 정보통신
    2021-10-12
  • 상업용 부동산 거래 증가세
    올 상반기 18만1335건 거래…전년대비 2만5304건 증가  올들어 상가, 오피스 등 상업·업무용 부동산 거래가 되살아나고 있는 것으로 나타났다. 부동산 정보 제공업체 경제만랩이 한국부동산원의 건물 용도별 거래량을 분석한 결과, 올 상반기 주거용 오피스텔을 제외한 상업·업무용 부동산 거래량은 18만1335건으로 집계됐다. 이는 지난해 상반기 15만6031건 대비 2만5304건이 증가한 것이다.  경제만랩 분석에서 전년대비 거래량이 가장 많이 늘어난 곳은 경기도였다. 경기도 상가 거래량은 지난해 상반기 4만9089건에서 올 상반기 6만743건으로 1년간 1만1654건 늘었다. 이어 서울은 지난해 상반기 3만1380건에서 올해 3만5565건으로 4185건, 부산은 1만2279건에서 1만5579건으로 3300건 각각 증가했다. 특히 비(非)오피스텔의 거래량이 급증하고 있는 것으로 분석됐다. 올해 상반기 비오피스텔의 거래량은 10만2048건으로 전년대비 무려 30.9%나 증가했다. 비오피스텔 거래에서도 경기도에서 거래가 가장 활발했다. 경기도에서도 비오피스텔 거래량(3만5810건)이 전년보다 35.2% 급증했다.   한편, 한국부동산원에 의하면 올해 1월~7월 오피스텔을 제외한 서울 상업·업무용 부동산 거래량은 1만7679건으로 지난해 같은 기간 1만3606건 대비 29.9%가량 증가한 것으로 나타났다. 이기간 경기도는 4만5326건이 거래되어 전년대비 37.6%가 넘게 올랐다.  전문가들은 이렇게 상업용 부동산 상품으로 투자 수요가 몰리는 이유로 최근 몇년간 주택 시장에 집중된 규제로 다주택자들에 대한 세금 및 대출 규제가 강화되면서 규제가 덜한 상업시설과 같은 비주택 부동산의 투자매력도가 상승했기 때문이란 분석이다. 특히 최근 주거형 오피스텔이나 생활숙박시설 등 대체주거상품까지 규제의 칼날이 확대되면서 이들 수요까지 비주택 상품으로 옮겨간 모습이다. 실제 올들어 1~7월 서울 오피스텔 거래량은 2만3831건으로 지난해 같은 기간 거래량(2만5867건)과 비교해 7.8%나 급감했다. /2021년 10월 8일 동아경제 김정덕 기자
    • 뉴스
    • 건설/부동산
    2021-10-08
  • 전기·수소차 정비 인력·장비 태부족
    기존 내연기관차 정비 지식 도움 안 돼   국내 전기·수소차 등 친환경차 보급이 증가하고 있으나 이를 정비할 수 있는 전문인력과 장비가 크게 부족한 것으로 나타났다. 이에 정부는 올해 상반기 전기차 전문정비소를 2025년까지 3300개로 확충한다는 계획을 발표하는 등 대책 마련에 나섰다. 국토교통부 자동차 등록현황에 의하면 지난 7월 기준 하이브리드차를 포함한 친환경차 등록대수는 100만대를 돌파했다.  이중 순수 전기차(EV)만 따지면 지난 8월 말 기준 전국 전기차 등록 대수는 19만1065대로 집계됐다. 이 중 올해 1월~7월 신규 등록된 전기차만 4만7508대로 한 달 평균 6780대꼴로 늘었다. 이러한 추세가 지속되면 이달 중 국내 등록 전기차는 20만대를 돌파하고, 연말에는 22만 대까지 확대될 것이라는 것이 국토교통부의 관측이다. 상대적으로 보급이 느린편인 수소차의 경우 지난 7월말기준 1만5765대를 기록하고 있다.  이처럼 전기·수소차가 증가하는 가운데 전기차 정비소는 2019년 기준 1100곳이며, 수소차 정비소는 단 10곳에 불과하다. 그런데 전기차와 수소차의 경우 엔진과 샤프트를 사용하던 내연기관과 달리 배터리와 모터를 사용하기 때문에 관련 지식이 없는 일반 정비소는 수리가 절대 불가능하다. 결국 완성차 회사가 운영하는 전문정비소에서만 수리가 가능하다는 이야기다. 전기차 사고나 고장 시 이를 정비할 인력 양성도 아직은 태부족이다. 우리나라에서 자동차정비사로 활동하려면 최소 요건으로 국가기술자격증인 ‘자동차정비기능사’를 보유해야 한다. 그밖에 자동차정비산업기사, 자동차정비기사, 자동차정비기능장은 기능사보다 전문성을 필요로 하는 자격증이다. 이러한 자동차정비 관련 4개 자격증에 전기차 관련된 항목이 추가된 건 2019년부터다.  그런데 대학과정 등에서 교과과정 개편이나 교재 마련에만 1년 이상 필요하다. 새로운 분야를 가르쳐야 하는 교수들도 학습과 연구에 적지 않은 시간을 투자해야 한다. 이는 현재 전기차·수소차 정비 현장에 배치된 실제 인력은 크게 부족하다는 것을 보여주고 있다. /2021년 10월 8일 동아경제 김정덕 기자
    • 뉴스
    • 전기·전자
    2021-10-08
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