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  • 대형마트 초저가에 전통시장 ‘울상’
    생필품 등 할인 인기몰이 VS 전통시장 고객 감소   소비불황 극복을 위해 대형마트가 연중 내내 초저가 행사를 이어가고 있다. 그런데 합리적 소비를 지향하는 손님들이 대형마트로 몰리면서 상대적으로 경쟁력이 뒤처지는 전통시장에 손님이 줄어드는 현상이 일각에서 포착되고 있다.   대형마트는 올 들어 생수, 휴지 등 생활필수품을 시작으로 우유, 와인 등 품목을 가리지 않고 ‘초저가 경쟁’에 나서고 있다. 현재 이마트의 상시 초저가 프로젝트인 ‘에브리데이 국민가격’을 시작으로 롯데마트가 10월 한 달간 ‘통큰 한달’ 행사를, 홈플러스도 ‘대한민국 빅딜 가격’ 프로모션 등을 진행하며 초저가 경쟁을 펼치고 있다.   대형마트 초저가 경쟁의 시작은 이마트다. 정용진 신세계 부회장이 올해 초 신년사를 통해 ‘초저가’ 승부를 주문하면서 하반기 ‘초저가 경쟁’이 본격화됐다.   롯데마트도 ‘통큰’브랜드를 앞세워 세일 행사를 이어가고 있다. 특히 올해는 창립 21주년임을 앞세워 대규모 할인행사를 진행하고 있는 가운데, 이달에는 ‘통큰 한 달’ 시리즈로 소비자를 공략하고 있다.   반면 전통시장은 추석 연휴가 끝난 이후 비교적 한적한 모습을 보이고 있다. 인근 공영주차장은 주말마다 항상 만차인데 전통시장은 매번 곳곳이 빈자리다. 여름에는 폭염에 전통시장을 회피하는가 싶더니 날씨가 서늘해지니 춥다고 손님 발길이 뜸하다. 최근에는 전통시장 인근에 식자재마트가 우후죽순 들어서면서 전통시장 상인들의 애를 태우고 있다.   유통업계 한 관계자는 “정부 규제가 강화되는 가운데 온라인쇼핑 급성장으로 고객들이 대거 유출된 데다 최근 경기불황에 소비심리 감소까지 겹치면서 대형마트들의 위기감이 커지고 있다. 자구책으로 제 살 깎아 먹기식 초저가 행사에 나서고 있는데 전통시장은 이러한 대형마트 움직임에 속수무책”이라고 말했다.   거듭 그는 “대형마트들의 초저가 치킨게임이 지속되면 전통시장도 피해가 커질 수밖에 없다. 이에 대한 대책 마련이 시급하다”고 덧붙였다.   /2019년 10월 14일 동아경제 이정아 기자
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    2019-10-14
  • 공정위 규제에 백화점 정기세일 위축 ‘우려’
    정기세일 등 공동 판촉행사  백화점 할인비용 50% 부담   공정위원회가 백화점 등이 납품업체와 공동 판촉 행사시 납품업체 부담을 낮추는 지침을 내놓으면서 백화점 정기세일이 사라질 수 있다는 우려가 나온다.    공정위는 오는 31일자로 ‘대규모 유통업 분야의 특약 매입거래에 관한 부당성 심사 지침’을 3년 연장하기로 하면서 일부 내용을 추가했다. 개정안의 골자는 백화점 등 대규모 유통업자가 공동 판촉행사를 진행할 때 할인되는 부분을 50% 이상 부담하도록 한 것이다. 종전에는 대형 유통사가 할인분의 10%만 부담하면 됐다.   공정위는 이번 개정안은 대규모 유통업자가 정기세일 등의 행사를 할 때 우월적 지위를 이용해 할인에 따른 손실이나 판촉비용 등을 납품업체에 부당하게 전가하는 행위를 막기 위한 취지라고 설명했다.   공정위 관계자는 “유통업자가 남품업체와 공동 할인행사를 실시하는 이유는 판매량을 늘려 모두 수익을 얻겠다는 취지인데 비용 부담은 납품업체가 90% 가량 지고 있다”며 “이익이든 비용이든 공평하게 분담하라는 취지로 개정을 추진한 것”이라고 전했다.   그런데 한국백화점협회에 의하면 대규모 유통업자가 할인비용의 50%를 분담할 경우 백화점의 영업이익이 25%가량 감소하는 반면, 할인행사를 하지 않을 경우 영업이익 감소율은 7~8%에 그칠 것으로 분석됐다.   이와 관련 백화점 업계는 판촉행사에 따른 비용부담이 늘어날 경우 1년에 4~5차례 진행했던 정기세일행사를 지속하기 어렵다는 입장을 보이고 있다. 할인행사에 따른 집객 효과보다 지출이 더 크다는 이유다.   한 백화점 관계자는 “할인행사는 납품업체가 재고 소진이나 매출 신장 등의 목적 등을 위해 이뤄지는 것이 대부분”이라며 “백화점 입장에서는 행사로 인한 손해가 더 크다면 하지 않는 편이 낫다”고 말했다.   이와 관련 공정위 관계자는 “백화점이 행사판매 등을 통해 판매량을 늘리지 않으면 수익을 낼 수 있는 구조가 아니기에 할인행사는 사라지지는 않을 것”이라고 내다봤다.   또 “납품업체가 필요에 의해 단독으로 판촉행사를 하고 싶으면 진행할 수 있다”며 “공동 판촉에 대해서만 백화점이 비용의 50%를 부담하라는 것일 뿐, 납품업체의 독자적인 할인행사까지 제한되는 것은 아니다”라고 설명했다.   결국 공정위의 이번 지침 개정은 입점 브랜드와 백화점이 공동으로 기간을 정해놓고 벌이는 대대적인 세일은 감소하고, 매장별로 재고처리를 위한 할인행사가 증가할 가능성이 있다는 진단이 나온다. 이처럼 정기세일을 없앨 경우 오히려 독자적인 홍보 및 마케팅 역량이 부족한 일부 중소 납품업체들은 타격이 불가피해 보인다.   /2019년 10월 14일 동아경제 신은숙 기자
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    2019-10-14
  • 100억 혈세 퍼붓는 제로페이 이용율 저조
    10개월 이용액 384억여원 불과사용 불편해 사업자·소비자 외면   소상공인의 카드수수료 부담을 덜어준다며 100억원의 혈세가 투입된 ‘제로페이’가 저조한 이용율을 극복하지 못하고 있다. 산업통상자원중소벤처기업위원회 이종배 의원(자유한국당)에 의하면, 제로페이는 출시 시점인 지난해 12월 20일부터 지난달까지 10개월간 사용건수 186만여건, 사용금액은 384억여원에 그치고 있다. 신용카드 대비 사용 건수는 0.018%, 이용 금액은 0.007%로 극히 저조한 실적이다.   그럼에도 불구하고 제로페이는 배보다 배꼽이 큰 상황이다. 중소벤처기업부는 ‘제로페이’를 살리겠다며 시중은행들로부터 100억원 이상 출연금을 받기로 하고 지난달 ‘한국간편결제진흥원’을 설립했다.   이 의원에 의하면, 현재 기업·농협·신한·하나은행이 10억원 출연을 약정했고, 우리·대구·부산·경남·전북은행 등도 2억~8억원을 내놓겠다고 밝힌 상태다. 그런데 지난 3월 진흥원이 자체적으로 전담법인 사업성을 분석한 결과를 살펴보면 재단운영비로 연간 최소 100억원이 소요되고 손익분석결과 누적기준 5년 차까지 적자가 지속될 것으로 진단됐다. 즉 앞으로 5년간 수백억원의 재정이 축차 투입될 수 있다는 의미다.   이러한 가운데 간편결제진흥원의 정관에는 중기부로부터 제로페이 사업 운영기관 지정을 받기 위해 필요한 조치를 취해야 한다, 재단의 운영재원은 정부보조금 등으로 충당한다는 내용이 명시돼있다.   이와관련 자유한국당 이종배 의원은 “그동안 중기부가 제로페이 활용률을 높이기 위해 예산을 쏟아붓고 가입을 강요해 관치페이 논란에 휩싸였다”며 “적자를 예상하고 정관에 운영재원으로 정부보조금 지원을 명시한 것이라면 관치페이임을 스스로 인정한 것”이라고 언급했다.   제로페이는 태생부터 논란이 되어 왔다. 실제 서울시와 중소벤처기업부는 올해 제로페이 홍보 예산에만 98억원을 집행하고 있다. 하지만, 실제 제로페이 이용자는 적어 지난 9월 추석연휴에는 제로페이가 ‘공무원’만 쓰는 결제수단이라는 오명을 뒤집어쓰기도 했다.   서울시의회가 발표한 ‘제로페이 사업 활성화에 대한 서울시민 여론조사’에 의하면 일반 시민 응답자 89.5%가 간편결제를 이용해봤다고 답했지만, 이 중 제로페이를 이용해봤다고 답한 사람은 13.6%에 불과했다. 이용자가 적다 보니 제로페이 가맹점이지만 제로페이를 실제 사용해 본 적 없는 사업주는 52.5%에 달했다. 이들 78.4%는 ‘준비를 했지만 제로페이로 결제하려는 고객이 없어서’라고 이유를 설명했다.   여기에 제로페이는 관치금융의 대표적인 사례로 전락하고 있다. 은행권은 원하지도 않는 출자금을 내고 수수료 부담까지 떠안으면서 신용카드와 체크카드 등의 경쟁상대를 지원해야 하는 것이다.   그렇다고 투입비용에 비해 소상공인들에게 큰 도움을 주고 있지 못하다. 일각에서는 오히려 제로페이에 투입되는 비용을 소상공인을 위한 지원예산으로 돌리는 것이 효과적일 수 있다는 지적까지 나오고 있다.   /2019년 10월 14일 동아경제 성창희 기자  
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    2019-10-14
  • 돼지열병 확산 우려에 유통價 급등
    ASF 확진 수도권 확대…도매가 전월비 22% 치솟아    아프리카돼지열병(ASF)이 정부 방역망을 뚫고 남하하며 전국 확산 우려를 낳고 있다. 이에 지난달 말 돼지고기 도매가격이 전월비 22%나 급등하는 등 오름세가 지속되고 있다. ASF 사태가 확산될 경우 돼지고기 가격은 천정부지 수준으로 뛰어오를 가능성도 제기된다.    유통업계에 의하면 돼지고기 도매가격은 인천 강화의 돼지사육농가에서 ASF발병이 확진되면서 지난달 24일 기준 1㎏당 5119원에 거래됐다. 이는 전일 대비 6.1%가 오른 가격이며,  지난달 평균과 비교하면 22.5%가 상승한 것이다.    ASF가 무서운 점은 잠복기간에 바이러스 검출이 어렵고, 바이러스의 생존력과 전파력이 높아 확산속도가 빨라질 수 있다는 점이다. 또한 한번 ASF가 발병한 농가는 재발 위험이 높아 폐업으로 가는 경우가 많다. ASF확산시 돼지고기 가격이 안정되기 힘들다는 의미다.    또한 돼지고기 수입가도 오를 수밖에 없는 환경이 연출되고 있다. ASF가 이미 발병해 1억5000만 마리를 살처분한 중국의 경우 지난달 돈육 수입량이 전년동기대비 76%나 증가했다. 지난해 중국이 소비한 돼지고기양은 544억㎏에 달하는데, 이는 글로벌 돼지고기 가격 형성에 영향을 줄 뿐 아니라 대체 육류인 소고기 및 닭고기 가격까지 끌어올리고 있다.    월스트리트저널에 의하면 브라질에서는 닭고기 등 가금류의 중국 수출량이 1년 전보다 31%나 급증하면서 닭고기 소매가격이 16% 올랐다. 유럽에서도 돼지고기 소매가격이 평균 5% 올랐고, 호주 식료품점의 양고기 가격은 14% 상승했다.    이러한 가운데 한국농촌경제연구원 농업관측본부가 발간한 축산관측 2019년 10월호에 의하면 9월 돼지 전체 사육 마릿수는 모돈 수가 전년보다 0.7~2.5% 증가했고, 자돈 생산도 늘어 전년 동월보다 0.2~1.9% 증가한 1165만~1185만 마리로 추정됐다.    평균 돼지 도매가격의 경우 도축 감소로 전년보다 2.3~7.4% 상승한 4000~4200원/㎏을 기록할 것으로 내다보면서도, 아프리카돼지열병 발생 영향으로 가격 변동성이 클 수 있다고 예측했다. 일반적으로 도매가격이 인상되면 소매가격은 더욱 큰 인상폭을 보이는 경우가 많다. 다만, 돼지고기 기피현상으로 소비가 줄어들 가능성도 배제할 수 없다.   /2019년 10월 1일 동아경제 이정아 기자  
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    2019-10-01
  • 대규모점포 규제 재검토 목소리 커
    대형마트 매출 7분기 연속 ‘-’규제 밖 온라인 시장 ‘쑥쑥’   정부가 골목상권과 소상공인들을 살리겠다고 실시한 대형마트 규제가 온라인 시장과 식자재마트 등에 반사이익을 가져다 준 것으로 나타났다. 대형마트들의 실적이 악화되는 가운데 이제는 대규모점포 규제를 재검토해야 한다는 목소리가 나온다.   대한상의는 최근 ‘대규모점포 규제 효과와 정책개선 방안’ 보고서에서 “대규모점포 규제는 대형마트 등이 공격적으로 점포를 확장해 전통시장 상인의 생존권을 걱정하던 시기에 만들어진 규제”라면서 “대형마트가 마이너스 성장세로 바뀐 현시점에서는 사실상 철폐 혹은 완화되어야 한다”고 밝혔다.   대규모점포 규제는 지난 2010년 대형마트·기업형슈퍼마켓(SSM) 등의 전통시장 인근 신규 출점을 막는 것을 시작으로, 2012년에는 의무휴업일 지정 및 특정 시간 영업금지를 골자로 하는 ‘영업제한’제도를 시행하며, 그 범위를 확대해 나가는 추세다.   그러나 이러한 규제는 당초 정책 목표였던 전통시장·소상공인 보호 효과는 크지 않고 오히려 식자재마트 같은 대형 슈퍼마켓 반사이익 효과만 불러왔다.   한국중소기업학회 연구에 의하면 대규모점포 규제 도입 후 중대형 슈퍼마켓(연매출 50억원 이상) 매출 점유율은 크게 늘어난 반면 대형마트와 소규모 슈퍼마켓(연매출 5억원 미만)은 오히려 감소했다. 점포수 역시 대형 슈퍼마켓이 123.5% 늘어나는 동안 소형 슈퍼마켓은 27.9% 감소했다.   이러한 가운데, 대형마트 매출액은 2012년부터 7년 연속 마이너스 성장세를 기록했으며 대형마트 점포 수(주요 3사 기준)는 2018년 처음으로 2개가 줄었다. 특히 이마트와 롯데마트는 지난 2분기 나란히 적자를 기록하며 부침을 겪었다. 반면 전통시장 매출액은 대규모점포 규제가 정착된 2014년부터 성장세로 돌아섰고 점포수의 감소세도 멈췄다.   유통업태 간 경쟁구도도 급변해 대형마트 규제가 갖는 효과도 낮아졌다는 분석이다. 온라인쇼핑 확대, 1인 가구 증가 등 유통업계에서 대형마트의 비중이 줄어들고 온라인쇼핑과 슈퍼마켓이 활성화하면서 대결 구조가 ‘대형마트 대 전통시장’에서 ‘온라인 대 오프라인’으로 바뀌었다는 설명이다.   실제 대한상의가 최근 유통업태별 60개 업체를 대상으로 조사를 실시한 결과 ‘가장 위협적인 유통업태는 무엇이냐’는 질문에 전체의 43.0%가 온라인쇼핑이라고 밝혀 대형마트를 꼽은 응답 비율(17.5%)을 훨씬 웃돌았다. 2017년 통계청이 내놓은 자료를 보면 이미 온라인쇼핑(28.5%)과 슈퍼마켓(21.2%)이 대형마트(15.7%)와 전통시장(10.5%)을 제치고 판매액 비중 1위, 2위를 차지했다.   유통업계 한 관계자는 “해외에선 전통시장 보호를 유통산업의 범주에서 다루지 않고 관광, 지역개발 차원의 문제로 접근하고 있다. 우리도 규제 일변도에서 벗어나 유통산업 정책의 패러다임 전환을 고려해야 한다”고 말했다.   /2019년 10월 1일 동아경제 신은숙 기자
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    2019-10-01
  • 생활물류법 추진에 택배시장 혼란 가중
    새벽배송 등 신사업 가로막아택배사·소비자 비용 부담 가중   정부·여당이 최근 발의한 ‘생활물류서비스산업발전법’(이하 생활물류법)이 택배시장 혼란을 가중시키고 있다는 지적이 나온다.   한국통합물류협회는 현재 국회에 발의되어 있는 생활물류법이 택배시장의 혼란을 가중시킬 수 있다며 재검토를 요구하고 있다. 현재 법안에는 일부 단체의 이해관계만 반영돼 있어 신중한 검토가 필요하다는 주장이다.   생활물류법은 택배, 배달대행업 등 소비자들의 일상생활에 필요한 상품을 배송하는 서비스를 정식 산업으로 규정하고 이를 체계적으로 육성·발전시키기 위해 더불어민주당 박홍근 의원 등 22명이 발의한 법안이다. 발의 법안은 택배서비스사업 등록제를 도입하고, 택배기사가 화물차 운송사업 허가를 받도록 하는 등의 내용을 담고 있다.   협회는 “발의법안은 택배기사가 택배상품의 집화나 배송을 불법적으로 거부할 경우 택배서비스 이용자가 입을 피해를 방지하기 위한 보호방안이 없다”고 지적했다.   그동안 택배연대노조 등은 택배 기사들의 상품 인수 작업을 ‘공짜 노동’이라고 주장하며 택배 회사들이 별도의 수수료를 지급해야 한다고 요구해 왔다. 반면 택배 회사들은 물품 분류 작업을 별도의 직업군으로 분류하게 되면 결과적으로 택배비용 상승을 불러올 수 있다고 반발하고 있다. 택배 기사를 ‘운전 종사자’와 ‘분류 종사자’로 나눠 배송과 분류를 별도 작업으로 구분한 것은 노동계 요구만 수용한 결과라는 지적이다.   또 협회는 “영업점과 택배운전종사자는 각자 독립된 사업자임에도 불구하고 택배서비스 사업자에게 이들에 대한 지도·감독의무와 보호의무 등을 과도하게 부여하고 있다”며 산업재해보상보험법 등 기존 노동관계법으로 보호할 수 있는 부분을 개별 법안에 반영해 법적 충돌을 발생시킬 수 있다고 주장했다.   아울러, 물류·택배업계는 생활물류법으로 쿠팡의 ‘쿠팡 플렉스’나 마켓컬리 새벽배송 서비스 등이 불법이 될 가능성을 제기한다. 생활물류법에서는 ‘생활물류서비스’를 소비자 요청에 따라 소형·경량 화물을 집화, 포장, 분류 과정을 거쳐 배송하거나 정보통신망을 활용해 이를 중개하는 행위로 정의하고 ‘택배서비스사업’과 ‘소화물배송대행서비스산업’으로 구분했다.   이 법이 적용될 경우 현재 별다른 법적 규정을 받지 않고 있는 쿠팡 플렉스와 마켓컬리 등 새벽배송 업체들도 택배서비스사업의 범위 안에 들어가게 된다. 쿠팡 플렉스는 일반인들의 자가용 차량을 이용해 택배 물건을 배송하는 쿠팡의 신종 서비스다.   문제는 택배서비스사업을 영위하기 위해서는 ‘화물자동차 운수사업법’에 따른 운송사업자 허가를 별도로 받아야 하는데, 화물자동차를 운송수단으로 삼지 않는다는 점 때문에 법적 규제를 받지 않았던 이들 서비스가 생활물류법이 시행되면 불법이 될 수 있다는 점이다. ‘우편법’ 적용을 받아 택배사업자 허가를 받을 필요가 없었던 우체국 택배의 경우도 별도 법률 개정이나 규정이 필요해진다.   이와관련 물류업계 관계자는 “시대 변화에 따라 등장한 새로운 플랫폼 모델이 졸지에 불법이 될 가능성이 있다”며 “과거 기준에 따라 택배업 허가를 받아야 하는 상황이 벌어질 수도 있다”고 우려했다.   /2019년 10월 1일 동아경제 성창희 기자  
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    2019-10-01
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