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  • “수도권 아파트 당첨돼도 계약 안해”
    수도권 아파트 미계약 1년새 3배↑ 올해 수도권 아파트 청약에 당첨되고도 계약하지 않는 미계약 물량이 지난해 비해 3배 가까이 늘어난 것으로 나타났다. 급격한 금리 인상과 집값이 하락 국면에 들어서면서 청약 수요가 줄었기 때문이다. 부동산 전문 리서치업체 리얼투데이가 한국부동산원 청약홈 데이터를 분석한 결과, 올해 1월부터 11월 사이 수도권에서 무순위 청약으로 나온 아파트 미계약 물량은 7363가구로, 지난해 같은 기간(2698가구)과 비교해 약 2.7배 증가했다. 아파트 미계약 물량은 2번 이상 무순위 청약을 받은 단지의 가구 수를 중복으로 집계했다. 무순위 청약은 일반청약 완료 후 부적격 당첨이나 계약 포기로 계약이 취소되거나 해제된 물량에 대해 청약을 받아 무작위 추첨으로 당첨자를 뽑는 것을 말한다. 올해 수도권 미계약 물량을 신청하는 상황도 줄고 있다. 경기의 경우 1885가구에서 4136가구로 미계약 물량이 증가했고, 경쟁률은 21.7 대 1에서 19.3 대 1로 하락했다. 인천도 442가구에서 1654가구로 4배 가까이 미계약 물량이 늘고 경쟁률은 16.3대 1에서 15.0대 1로 소폭 떨어졌다. 서울 강북구 미아동 ‘한화포레나미아’는 미분양 물량을 털어내지 못해 5차 무순위 청약 공고를 냈고, 관악구 신림동 신림스카이아파트도 14차례 무순위 청약을 진행했다. 경기는 1885가구에서 4136가구로 미계약 물량이 증가했고, 경쟁률은 21.7대 1에서 19.3대 1로 하락했다. 인천도 442가구에서 1654가구로 4배 가까이 미계약 물량이 늘고 경쟁률은 16.3대 1에서 15.0대 1로 소폭 떨어졌다. 경기도 의왕시 인덕원자이SK뷰도 지난달 청약 당시 522가구 모집에 2900명이 몰려 평균 5.6대 1 경쟁률을 기록했지만, 당첨자들이 대거 계약을 포기하면서 미계약분 508가구가 나왔다. 무순위 청약에도 6명이 신청하는 데 그쳤다. 전국적으로 아파트 미계약 물량은 9125가구에서 1만4060가구로 늘고, 무순위 청약 경쟁률은 44.8대 1에서 28.8대 1로 하락했다. 대부분 규제지역으로 묶인 수도권에서 청약 당첨 후 계약을 포기하면 최장 10년까지 재당첨이 제한된다. 하지만 불이익을 감수하고서라도 계약을 포기하는 수분양자들이 늘어나는 것이다. 또한 무순위 청약자의 해당 지역 거주 요건이 폐지되면서 쏠림 현상은 더 강해질 전망이다. 지난달 송파 시그니처 롯데캐슬 잔여 1가구 무순위 일반공급 청약에는 총 3만1780명이 몰렸다. 이 가구의 분양가는 주변 시세보다 최소 4억원 이상 저렴한 수준이다. 김웅식 리얼투데이 리서치연구원은 “수도권 무순위 청약 경쟁률이 2배 이상 하락한 것은 금리 인상 등으로 분양시장이 냉랭해지면서 무순위 선호도가 낮아졌다는 의미”라며 “오는 14일부터 무순위 청약 해당 거주 요건이 폐지되면서 입지와 분양가에 따라 많은 수요자가 몰리는 단지가 생기고 ‘n차’ 무순위 물량도 감소할 것으로 보인다”고 분석했다. /2022년 12월 2일 동아경제 김정덕 기자
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    2022-12-02
  • 건설계, 자금조달지수 PF위험에 하락
    경기전망지수 이래 최저치 주택사업경기 침체…단기간 개선 어려워 급격한 기준금리 인상과 건설 원자재 가격 상승으로 침체한 주택사업 경기가 단기간 개선되기 어려울 것이란 전망이 나왔다. 주택산업연구원은 한국주택협회와 대한주택건설협회 회원사 500여 곳을 대상으로 주택건설 사업의 체감경기에 대한 설문조사를 한 결과 이달 전국 주택사업경기전망지수가 지난달(47.8)보다 7.3포인트(p) 하락한 40.5를 기록했다고 최근 밝혔다. 이 수치가 기준선인 100을 넘으면 경기가 좋아질 것으로 보는 업체의 비율이 높다는 것을, 100을 밑돌면 그 반대를 의미한다. 서울(56.2→48.9)은 지난달보다 7.3p 떨어졌고, 인천(45.1→32.3)과 경기(42.2→29.7)도 각각 12.8p와 12.5p 하락하면서 수도권은 이달 37.0으로 지난달(47.8)보다 10p 넘게 내렸다. 지방도 경남이 56.2에서 36.8로 19.4p 급락했고, 세종도 42.1에서 23.5로 18.6p 떨어졌다. 광주(43.4→28.5), 제주(55.0→41.1), 충북(46.6→35.2), 전북(50.0→38.8) 등 한 달 새 10p 넘게 떨어진 곳이 속출하면서 지방은 47.2에서 38.4로 8.8p 하락했다. 연구원은 “대부분 지역이 주택사업경기전망지수를 조사한 2014년 1월 이래 가장 낮은 수치를 기록했다”고 설명했다. 다만 대구(39.3→45.4)와 울산(35.2→38.0)은 전국적인 지수 하락 속에서도 소폭 상승했다. 이는 규제지역 지정 해제에 따른 주택사업경기 회복 기대감이 반영된 수치로 보인다. 한편 건설원가 상승과 부동산 경기 하락으로 주택건설 수주지수와 자금조달지수도 하락세를 이어갔다. 주택건설 수주지수(재개발·재건축·공공택지·민간택지)는 모든 분야에서 지난달보다 하락했다. 특히 민간택지는 81.5에서 56.3으로 25.2p 급락했다. 자금조달지수도 부동산 프로젝트 파이낸싱(PF)을 통한 기대수익이 감소하고 위험은 커지면서 40.2에서 37.3으로 하락했다. 연구원은 “미국의 급격한 기준금리 인상과 건설 원자재 가격 상승으로 인해 주택경기 침체는 단기간 개선되기 어려울 전망”이라며 “부동산 관련 규제 완화 정책과 함께 공적 금융지원·보증지원을 확대하는 등 선제 대응이 필요하다”고 제언했다. /2022년 12월 2일 동아경제 이정아 기자
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    2022-12-02
  • 주거비 부담이 사회적 박탈감 키워
    저소득 임차가구 주거비 지원 확대해야 주거비 부담이 클수록 주거 이외 분야 지출에도 영향을 미쳐 사회경제적 박탈감이 커진다는 분석이 나왔다. 국토연구원은 주간 국토정책 브리프 891호에 이런 내용을 담은 '주거비 부담이 사회경제적 박탈에 미치는 영향'을 최근 게재했다. 연구원은 주거비를 실제 주거 목적의 주택 거주에 드는 비용의 합으로 산출하고 가구의 주거비 과부담 수준을 분석한 결과, 임차 가구와 최저생계비 미달 가구의 주거비 부담 수준이 높은 것으로 나타났다. 주거비 부담은 주거 외에도 비주거 분야의 지출과 삶에 대한 개인의 주관적인 인식에도 영향을 미쳤다. 가처분 소득 자체의 상대적 불평등보다 가처분 소득에서 주거비 지출을 제외한 잔여 소득에 따라 가구 간 상대적 불평등이 증가했다. 연구원이 전국 20세 이상 가구주 500명을 대상으로 주거에 대한 개인의 기본 가치관과 주거 현황을 조사했다.  그 결과 많은 사람이 주거를 삶의 질 유지에 필수적인 요소로 인식하지만, 이상적 주거와 현실 간 괴리가 발생하는 것으로 조사됐다. 응답자의 41.4%는 현재 소득 대비 주거비 부담 수준이 높다고 인식했고, 특히 월세가구에서 이런 인식은 68.2%로 높은 비중을 차지했다.  응답자의 58%는 자신이 가진 것을 타인과 비교할 때 박탈감을 느낀다고 답했다. 주거 점유유형을 임차와 자가로 구분해 박탈감을 조사했을 때, 임차 가구가 자가 가구보다 박탈감을 느낀다는 응답은 72.9%에 달했다. 반면 반대 경우는 16.9%에 불과했다. 주거비 지출에 따라 비주거 분야에 지출하는 금액도 차이가 벌어졌다. 특정 가구가 주거비를 과부담하면, 박탈 지표로 측정한 박탈을 경험할 확률이 늘고 보건·오락문화 등 비주거 분야 지출을 줄어 들었다. 주거비 부담 수준이 높은 저소득 임차 가구는 객관적·주관적 박탈 수준이 모두 높은 것으로 분석돼 정책적 지원이 필요하다고 연구원은 제언했다. 조정희 부연구위원은 “저소득 임차 가구 대상 주거비 지원과 주거급여 지급대상·지원 확대 검토가 가능하다”며 “이자율 부담 관리를 위한 안심전환대출 제도와 더불어 임차 가구의 주거 상향이 이뤄질 수 있도록 저렴한 주택 공급을 확대하고 생애 최초 주택구매 지원 확대 검토도 필요하다”고 말했다. /2022년 12월 2일 동아경제 홍상수 기자
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    2022-12-02
  • 여의도에 서울항 들어선다
    ‘서해뱃길’ 사업 본격화 한강~경인아라뱃길 유람선 시범운항  여의도에서 크루즈를 타고 서해뱃길을 지나 외국으로 여행을 떠나는 것이 2026년에 가능해질 전망이다. 서울시는 한강의 물길을 관광 자원화하는 ‘세계로 향하는 서해뱃길’ 사업을 본격 추진한다고 최근 밝혔다. 서해뱃길은 서울에서 한강을 따라 서해로 이어지는 물길을 일컫는 말로, 한강의 기능을 강화해 동북아 해양관광을 선도할 관광자원으로 만든다는 계획이다. 서울시는 크게 2단계에 걸쳐 단계적으로 사업을 추진한다. 1단계로 2023년부터 한강~경인아라뱃길 유람선을 정기운항하고, 2단계로 기본계획 수립과 타당성 조사 등을 거쳐 ‘서울항’을 조성한다는 계획이다. 서해뱃길 사업의 첫 단추인 한강~경인아라뱃길 유람선 운항은 올해 시범 운항을 시작하고, 2023년부터 정기운항을 추진한다. 시는 코로나19로 중단됐던 한강~경인아라뱃길 운항 재개를 앞두고 1천 톤 급 선박이 오갈 수 있도록 한강 갑문 인근 수역의 수심을 3.5m로 확보하는 준설을 올 9월 완료했다. 현재는 경인아라뱃길에서 출발한 유람선이 여의도에서 정박하지 못하고 회항하는 방식인데 내년에는 선박 길이가 약 66m인 1천 톤 급 유람선이 여의도 선착장에 정박할 수 있도록 현재65m인 여의도 선착장을 95m로 확장한다. 선착장 확장은 선박 길이 약 66m의 1천 톤 급 유람선의 안정적인 정박을 위해 실시한다. 90m 이상의 선착장이 확보되면 회항하던 유람선이 정박할 수 있어 관광 편의를 도모할 수 있다. 서해와 인천에서 뱃길을 통해 여의도에서 하선해 연계된 서울 관광을 쉽게 즐길 수 있고, 서울시민 역시 여의도에서 서해안 관광에 나설 수 있게 된다.  2단계로 2026년까지 여의도에 국제여객터미널 ‘서울항’을 조성한다. 여수, 제주도 등 국내선 항만 기능을 우선 수행하고, 향후 해양관광 수요를 바탕으로 CIQ(세관 검사, 출입국 관리, 검역) 기능을 도입해 중국 등 동북아를 연결한다. 또한, 민간자본을 활용해 터미널 기능 외에 사업성을 높이고 복합문화관광명소로 만든다. 여의도 국제금융지구와 연계해 국제회의장, 수상호텔 등을 조성하고 노을전망대 등 관광자원을 확보한다. 면세점, 보세창고등도 조성을 추진한다. 시는 보다 체계적인 사업 진행을 위해 2023년 타당성조사 용역을 통해 서울항이 매력특별시 서울의 경쟁력을 높이고, 글로벌 관광객을 유입해 경제적 효과를 창출할 수 있는 구체적인 실행방안을 제시할 계획이다.  /2022년 12월 2일 동아경제 신은숙 기자
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    2022-12-02
  • 건설단체, 화물연대 운송거부에 대한 공동성명서 발표
    정부 화물연대 불법행위에 엄정 대처해야  “화물연대는 집단운송거부를 즉각 중단하고 운송에 즉시 복귀해야하며, 정부는 화물연대의 불법행위에 대해 엄정하게 대처해야 한다” 대한전문건설협회와 대한건설협회, 한국시멘트협회, 한국레미콘공업협회, 한국레미콘공업협동조합연합회 등 5개 단체는 28일 ‘화물연대 집단운송거부’에 대해 공동성명서를 발표했다. 이들 단체는 성명서를 통해 화물연대의 집단운송거부로 국내 건설현장이 셧다운 위기에 처해있으며, 업계의 존립과 국민들의 삶과 생활터전 마저 잃게될 상황에 직면해 있다며 정부는 강력한 단속과 법 집행이 절실하다고 목소리를 높였다. /2022년 11월 29일 동아경제 신은숙 기자
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    2022-11-29
  • 한국건설신기술協, ‘신기술 개발자 워크숍 및 송년의 밤’ 성료
    서울시 기술심사담당관 정현중 팀장(좌로부터 두 번째), 신기술협회 박종면 회장(좌로부터 다섯 번째) , 국토교통과학기술 진흥원 하민기 수석연구원(좌로부터 아홉 번째) 신기술 활성화 방안과 제도개선 박종면 회장, 회원과 소통하는 협회 만들겠다 한국건설신기술협회가 지난 24일 서울 올림픽파크텔 올림피아홀에서에서 ‘2022 건설·교통신기술 개발자 워크숍 및 송년의 밤’을 개최했다.  이번 행사는 건설·교통신기술 활성화 방안 및 제도개선, 발주기관별 PQ 등을 안내하기 위한 자리로, 신기술 개발자 및 설계사, 시공사 등 200여 명이 참석했다. 먼저 건설교통신기술 개발자 워크숍에서는 국토교통과학기술진흥원 하민기 수석연구원이 ‘건설신기술 활성화 방안 및 제도개선 사항’을 주제로 특정공법 심의시 신기술 가점부여 및 기술점수 배점 상향 등의 신기술 활성화 방안을 소개했다. 서울시 기술심사담당관 정현중 팀장은 ‘서울시, 건설신기술 활성화방안’으로 서울시 신기술조례와 방침, 현장점검 사례 등을 설명했다. 이날 협회는 ‘2023년 건설신기술 활용실적 및 신기술사용협약’ 매뉴얼을 배포하고 건설신기술 활용실적 신고방법, 발주기관별 PQ안내, 신기술사용협약자 등록절차 등 다양한 정보를 안내했다. 이어진 송년의 밤행사에서는 한국건설교통신기술협회 박종면 회장의 인사말을 시작으로 감사패전달, 경품추첨 등이 진행됐다. 박종면 회장은 인사말에서 “신기술 활성화의 원동력은 회원사의 적극적인 참여와 관심이다. 이번 개발자 워크숍을 시작으로 개발자와 소통할 수 있는 자리를 지속적으로 마련해 소통의 협회를 만들겠다”고 말했다. /2022년 11월 25일 동아경제 홍상수 기자
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    2022-11-25
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