• 최종편집 2021-10-18(월)

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  • (주)예경산업개발, 지하차도 조인트…시공·안전성 향상
      YK-CW JOINT 공법…내구성·부착성·방수성 우수 교통정체 해소·주행성 확보…김포 운양지하차도 외 충청·울산·화성 등 적용 국내 한 교량신축이음장치 전문기업이 최근 지하차도 조인트(YK-CW JOINT) 공법을 개발해 주목된다. (주)예경산업개발(대표 김용민, 사진)이 그 주인공이다. 김용민 대표는 “정부는 동·서부 간선도로를 지하화하는 등 도로·철도 등 지하화가 최근 트렌드로 자리잡고 있다. 그런데 기존 지하차도 조인트 공법은 신축이음부의 특성과 콘크리트 구체 거동이 아스팔트 포장에 미치는 영향에 대해 충분한 고려없이 설계됐다. 그래서 변형과 처짐으로 파손이 발생, 잦은 유지보수를 필요로 했다”고 지적했다. 이에 착안한 김 대표는 탄성과 강성을 함께 보유한 YK-CW JOINT공법 개발로 뛰어난 내구성을 보유토록 했다. 이 공법은 간편한 시공과 유지보수의 용이성, 빠른 양생과 신속한 교통개방을 실현했다. 김 대표는 “YK-CW JOINT 공법은 기존 지하차도 조인트 부분을 절단한 뒤 면정리 후 프라이머를 도포, 강화시트를 설치 후 CW CON’C를 포설·다짐한다. 그리고 방수기능의 마감콤파운드로 표면을 코팅해 마무리 한다”며 “특히 정형화된 공장배합으로 현장타설 방식보다 균일하고 우수한 품질이 보장돼 현장에서 호응을 얻고 있다”고 말했다. 기존 조인트 업체들은 조인트 장치기술에만 특화돼 있거나 철도·교량 시공에만 편중돼 있어 이런 기술을 개발하기 어렵다.  하지만 (주)예경산업개발은 다양한 조인트(이음장치) 개발 및 고난도 시공, 도로 긴급보수 등 경험을 토대로 10년 넘는 개발을 통해 공법을 개발할 수 있었다. 한 예로 신규 도로·교량 등을 건설시 조인트와 조인트를 연결시 납땜 등 할 경우 공극이 생겨 물이 들어간다. 그래서 (주)예경산업개발은 축적된 경험을 바탕으로 T자형, 십(+)자형 등을 고무와 일체화해 제작, 누수예방과 안전성을 확보토록 했다. 이 방식은 시공도 용이해 공사기간을 단축할 수 있어 경제적이다. 이는 동사만이 가진 노하우라고 할 수 있다. 동사가 개발한 YK-CW JOINT공법은 김포신도시 운영지하차도(총 1360m)를 비롯, 화성 능동 하나지하차도 등 김포·화성·충청·울산 등 다수 지하차도에 적용됐다. 그밖에 김포신도시 장기지하차도에도 동 공법을 적용할 예정이다. (주)예경산업개발은 지난 2007년 설립이래 없는 연구개발을 통해 내진·면진용 받침, 철도·교량용 신축이음장치, 일체형교좌장치, 차량방호책 등 시장 트렌드에 맞춘 제품을 개발, 공급하고 있다.  특히 10여년 전부터는 내진·면진 받침 등 업계 과당경쟁을 피해 틈새시장 개척에 나서면서 도로 보수·보강 분야 토종 기술개발에도 힘 쏟고 있다. 그 결과 나노 아스팔트 표면보강재 ‘YK-NAS’, 상온용 아스팔트 균열보수재 ‘YK-NAS-C’ 등과 포트홀 항구 보수재 ‘YK-PHR’ 등을 개발, 공급하고 있다.  /2021년 10월 18일 동아경제 신은숙 기자
    • 인물 초대석
    • CEO초대석
    2021-10-18
  • (주)이화에코시스템, 수(水)처리 원천기술로 하수처리 고도화
    원심분리기 응용기술 개발로 성능향상 수평구조형 원심탈수기, 작업환경성·내구성·탈수효율 ‘으뜸’ “원천기술에 안주해 응용기술 개발을 소홀히 하면 기술리더 자리는 유지할 수 없다.” 환경기계분야 전문기업 (주)이화에코시스템 윤창진 대표(사진)의 첫 일성이다. 윤창진 대표는 “개발 당시 기존 업계에서 찾아볼 수 없는 혁신기술이었다 하더라도 추가 기술개발을 멈추면 도태되기 마련이다. 현장의 요구를 끊임없이 피드백해 기술을 업그레이드해야 앞선 경쟁력을 유지할 수 있다”고 말했다. (주)이화에코시스템은 지난 24년 꾸준한 기술개발로 원심분리기를 비롯해 탈취기, 농축기 및 단일탑 구조의 2액 다단세정식 탈취기, 기타 산업용 기계장비·설비 등을 각 현장의 용도에 맞춰 개발, 공급해 왔다. 그결과 지난 2008년 원심탈수기와 2013년 단일탑 구조의 2액 다단세정식 탈취기 등의 원천기술 개발로 산업부 신기술(NEP) 인증을 받았다. 이후 동사는 이들 제품에 대한 추가 연구개발을 통해 성능향상을 시현하고 있다. 성능향상의 대표적인 사례가 지난 2016년 신규개발한 수평구조형 원심탈수기다. 이 제품은 주구동모터와 차속모터의 수평집약적 배치와 저중심형 구조 반영으로 안정적 운영과 소음·진동 발생을 최소화 했다. 그리고 구동부 인장력 분산으로 스크롤에 걸리는 토크값 제어범위가 넓어져 케이크 탈수 효율이 향상시켰다. 그밖에도 감속기 및 풀리부 좌우 배치로 축간 굽힘하중이 최소화 되어 기기수명을 연장하는 등 신개념 원심탈수기로 주목받았다. 이후에도 동사는 끊임없는 후속 기술개발로 지난 2018년~2019년 사이 ‘진동 감쇄 기능을 갖는 원심 분리기’와 ‘양방향 회전이 가능한 원심분리기’ 등 관련 특허 3건을 추가로 획득했다. 전자의 특허기술은 원심 분리기의 구동시 발생하는 진동량을 크게 감쇄시킴으로서 스크류 축을 지지하는 지지 베어링의 수명을 대폭 연장하고, 원심탈수기 회전 증속이 가능해 탈수기 성능을 향상 시킬 수 있도록 한 기술이다. ‘양방향 회전이 가능한 원심분리기’ 기술의 경우 특허기술이 적용된 유성 감속기 내장으로 부품의 교체나 수정 없이 원심분리기에서 처리되는 슬러지의 성상과 농도에 따라 스크루의 회전 방향과 속도를 조절할 수 있는 것이 특징이다. 윤창진 대표는 “우리는 끊임없는 기술개발과 철저한 A/S를 통한 고객만족으로 환경기계분야 초우량기업으로 도약하려 한다”며 “이를 위해 제품의 표준화와 단순화, 품질향상 등을 위한 지속적 연구개발에 투자를 아끼지 않고 있다”고 밝혔다. 한편, (주)이화에코시스템은 지난해 단일탑 구조의 2액 다단세정식 탈취기의 조달청 우수조달물품 지정을 통해 탈취기 기술력도 재입증하는 등 자사의 제품을 환경기간산업 전 분야에 공급하고 있다. 뿐만 아니라 동사는 기술 선진국인 독일, 일본, 싱가포르 등지에도 다량의 수출 실적으로 그 역량을 인정받고 있다. /2021년 10월 18일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • 동경초대석
    2021-10-18
  • 정부 물가 대책에도 인플레이션 압력 거세
    생산자물가 10개월 연속↑ 농축산물+우유 가격 올라 정부가 물가 안정화 대책을 꾸준히 펼치고 있으나 생산자측의 인플레이션 압력이 거세 전혀 약발이 먹히지 않고 있다. 이러한 가운데 정부는 코로나 상생 국민지원금을 비롯한 소비진작 대책을 쏟아내고 있어 물가상승을 더욱 부추기고 있다는 지적이 나온다.  올 하반기 들어 농·축·수산물 가격이 안정화를 찾을 것이라는 정부의 당초 예상과 달리 가격 상승세는 계속되고 있다. 이에 더해 서울우유를 시작으로 이달 중 업계의 우유가격 인상이 본격화될 예정이고, 한국전력의 전기료 인상도 예고되면서 서민들의 주머니는 더욱 팍팍해질 전망이다.   지난달 24일 한국은행이 발표한 ‘2021년 8월 생산자물가지수’는 110.72(2015=100)로 1965년 1월 통계 작성 이래 최고치를 기록했다. 생산자물가지수는 지난해 11월부터 10개월 연속 상승했다.  최진만 한국은행 경제통계국 물가통계팀장은 “글로벌 경기회복에 대한 기대감으로 전방산업 수요가 늘어나면서 화학제품, 제1차 금속 제품이 오르는 등 공산품을 중심으로 전체 생산자물가 상승을 이끌었다”고 설명했다. 생산자물가란 생산자가 시장에 공급하는 상품과 서비스 등의 가격 변동을 나타내는 것으로 소비자물가지수의 선행지표로 활용된다. 생산자물가는 일반적으로 1개월 정도의 시차를 두고 소비자물가에도 영향을 미치는 만큼 올 하반기 물가 압력이 커질 것이란 분석이다. 소비자들의 체감 인플레이션(소비자물가 상승)은 이미 크게 높아진 상태다. 소비자물가는 지난 4월 이후 매달 정부 물가관리목표치인 2.0%를 훌쩍 뛰어넘는 오름세를 이어가고 있다. 특히 지난 8월에는 2.6% 증가, 연중 최고치이자 2012년 4월 이후 9년 1개월 만에 최대폭 상승세를 보였다.  물가 상승을 부추기는 요인들은 지속 늘어나는 분위기다. 앞서 지난 7월 ‘낙농산업 발전 위원회’는 원유가연동제 가격협상에서 원유가격을 8월 1일부터 1리터당 21원 올리기로 결정했다. 그리고 서울우유를 비롯한 동원F&B, 매일유업, 남양유업의 우유 제품 가격 인상에 순차적으로 나섰다. 문제는 우유 값 인상이 우유에 그치지 않고, 치즈 등 유제품과 아이스크림, 빵, 커피 등 제품 가격 상승으로 이어질 가능성이 높다는 점이다. 공공요금도 오르고 있다. 한국전력공사는 최근 올해 10~12월분 연료비 조정단가를 kWh당 3원 인상해 0원으로 조정하기로 했다. 이에 따라 월평균 350kWh를 사용하는 4인 가구 전기요금은 최대 1050원 오르게 됐다. 이후에도 지속적인 전기료 인상이 예고되는 가운데, 도시가스 요금, 버스·지하철 등 대중교통 요금도 인상 시기가 문제일 뿐 인상을 대기 중이다.  이러한 생산자측 요인의 물가오름세 이외에도 정부가 코로나 상생 국민지원금을 비롯한 각종 소비 진작 대책을 쏟아내면서 인플레이션 우려를 한층 부추기고 있다. 국민지원금 지급은 물가에 직접적 영향을 주는 것은 아니지만 잠재적으로 물가를 상승시키는 위험요인으로 꼽힌다.  물가를 우려한 기획재정부가 지난달 29일 도시가스·철도 등 공공요금을 연말까지 동결을 검토한다고 방침을 밝혔으나 공공기관과 지자체 등이 이를 받아들여 실제 계획대로 이뤄질지는 두고 봐야 하는 상황이다.  /2021년 10월 18일 동아경제 성창희 기자
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    • 종합
    2021-10-18
  • 한은, 기준금리 추가인상 ‘만지작’
    現 통화정책 완화적…금리인상 ‘失’보다 ‘得’ 많아 한국은행이 ‘금융안정 상황’ 보고서와 금융통화위원 발언 등을 통해 추가 기준금리 인상에 대한 강한 시그널을 내놓으면서 인상 시기가 앞당겨질 수 있다는 지적이 나온다.   앞서 한은 금융통화위원회는 지난 8월 26일 금통위 정례회의에서 기준금리를 연 0.5%에서 0.75%로 0.25%포인트(p) 인상을 결정하면서 연내 추가 금리인상 방침을 시사했다.   그리고 지난달 말 내놓은 ‘금융안정 상황(2021년 9월)’ 보고서에서 가계와 기업 부채가 크게 늘어난 것을 강조하면서, 특히 가계부채 급증이 소비에 부정적인 영향을 미치는 것으로 내다봤다. 그러면서 기준금리를 0.25%포인트(p) 추가 인상해도 가계와 기업의 채무상환 부담은 감내 가능한 수준이라고 평가했다.  이와 관련 한은 관계자는 “현재와 같이 거시경제 및 금융불균형 상황 등을 종합적으로 판단해 기준금리가 인상되는 경우 가계, 기업 및 금융부문의 안정성이 유지될 뿐 아니라 중장기적인 측면에서 금융불균형 완화에 기여할 전망”이라고 언급했다. 거듭 그는 “기준금리 인상에 따른 가계 및 기업의 채무상환부담, 금융기관의 복원력 변화 등을 살펴본 결과 가계, 기업 및 금융기관들이 감내 가능한 수준”이라며 기준금리 추가 인상이 필요함을 간접적으로 제시했다.    이후 서영경 한국은행 금융통화위원은 29일 서울 중구 대한상공회의 회관에서 열린 ‘코로나19 이후 한국경제 전망과 통화정책 과제’ 강연에서 “지난달 기준금리 인상에도 현재의 통화정책 상황은 여전히 완화적인 것으로 판단된다”고 말했다. 이날 강연은 정통 한은맨으로 지난해 4월 금통위원에 임명된 서 위원이 금통위원 자격으로는 첫 공개 메시지를 내놓은 자리여서 의미가 적지 않다는 분석이다. 이날 서 금통위원은 금리 인상의 논거가 될 수 있는 여러 근거를 조목조목 제시하면서 기준금리를 선제적으로 인상하지 못할 경우 경제에 미칠 파장이 더 크다고 강조했다.  /2021년 10월 18일 동아경제 이정아 기자
    • 뉴스
    • 종합
    2021-10-18
  • 만기 연장·상환유예 대출 부실 ‘우려’
    222조 지원…금융권 부실채권 규모 파악 안 돼 이자 상환유예·만기 연장 조치가 연장되면서 금융기관의 잠재 부실 우려도 함께 높아지고 있다. 금융위원회에 의하면 작년 4월부터 올 7월까지 만기연장과 원금·이자상환 유예 지원금은 총 222조 원에 달한다. 만기연장 209조7000억 원, 원금 상환유예 12조1000억 원, 이자 상환유예 2097억 원 등이다. 앞서 정부는 지난해 코로나19 대응 금융지원 방안으로 중기·소상공인 대상 ‘대출 만기 연장 및 이자상환 유예’조치를 도입한 바 있다. 당초 해당 조치는 6개월 동안만 시행될 예정이었는데, 코로나19 사태 장기화로 내년 3월까지 3차례 연장된 상황이다.  이처럼 유예 조치가 길어지면서 부실 대출을 파악하기 어려운 상태인 금융기관(은행)의 잠재 부실이 우려되는 상황이다. 특히 대출 만기가 연장되고 원금과 이자상환이 유예됐다 하더라도 대출 금액이 탕감되는 것이 아니기 때문에 대출자의 부담은 누적되는 상황이다. 현재 은행들은 이자 상환이 유예된 대출에 대해서는 대출 회수에 상당한 위험이 발생할 것으로 판단되는 ‘고정이하’ 여신으로 분류해 대손충당금을 쌓고 있다. 그런데 만기연장 대출은 이자를 정상적 납부해야 하는 탓에 부실 우려가 없는 정상 채권과 분류가 어렵다. 이 때문에 은행들은 특별충당금을 쌓아 부실 우려에 대응하고 있다. 그러나 이 같은 조치는 빚 갚을 능력이 없는 차주까지 금융지원을 하고 있어 부실 폭탄이 터지는 시기를 미루는 정책이라는 우려의 목소리가 높다. 특히 상환유예를 신청한 중소기업·소상공인은 이자조차 감당하지 못할 정도로 경영이 악화됐을 가능성이 크다는 것이 금융권 일각의 견해다.  이러한 우려를 덜기위해 정부는 대출 상환 여력이 있는 차주는 차주의 상황에 따라 분할 상환 방식으로 상환기간을 최대 5년까지 연장해 주도록 했다. 그러면서 대출 상환이 어려운 차주에 대해서는 선제적으로 채무조정을 지원한다는 방침을 밝혔다. 다만, 이러한 조치가 일부 차주의 모럴해저드로 연결될 수 있어 이를 막을 수 있는 정책운용이 필요해 보인다.   /2021년 10월 18일 동아경제 김정덕 기자
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    • 종합
    2021-10-18
  • [時論] (주)삼양테크 박지화 회장, 中企 현실 외면한 ‘주52시간제’
      지난 7월부터 ‘주52시간 근로제(이하 주52시간제)’가 50인 미만 사업장까지 확대됐다. 그런데 현실을 외면한 제도시행은 중소기업들을 빚더미와 폐업의 궁지로 몰아넣고 있다.  중소기업들은 코로나19사태 장기화로 극심한 매출감소를 겪고 있다. 여기에 최근 수년간 원부자재 값과 인건비 상승 등으로 가뜩이나 어려운 기업인들이 엎친 데 덮친 격으로 삼중고를 겪고 있다. 사정이 이렇다보니 중소기업들의 공장가동률이 급격히 떨어지면서 일부 회사는 단축근무를 시행할 정도다. 더구나 일부 CEO들은 주52시간제가 시행되면서 생산과 납기를 맞추기 힘들어졌다고 하소연한다. 주5일 근무에 설·추석 연휴, 휴가, 국경일(대체휴일) 등 한 달에 실제 근무하는 일수는 20여일 남짓에 불과하다. 이에 억지로 납기일을 맞추기 위해 근로자를 더 뽑으려면 인건비 부담이 크다. 그래서 잔업을 늘리면 각종 휴일·시간외 근무수당이 크게 늘어 오히려 적자가 날 판국이다.  그렇다고 거래처를 축소, 끊을 수도 없다. 기업 생명은 신뢰다. 신뢰는 한 번 잃어버리면 회복하기 쉽지 않다. 그래서 어쩔 수 없이 빚을 내 공장을 가동하는 경우도 적지 않다. 이러한 상황에 중소기업들은 혁신을 위한 연구개발과 새로운 장비 투자 여력이 사라져 ‘가마솥 물 속 개구리’ 처지로 내몰리고 있다.   또한 일부 숙련인력(외국인 포함)의 경우 주52시간제로 근로시간이 단축 되면서 시간외 수당 등이 없어지면서 임금을 조금만 더 준다면 타사로 이직 또는 업종을 떠나는 경우도 적지 않다. 이러한 상황에서 경기가 회복될 경우 숙련인력이 부족해 생산차질은 불 보듯 뻔하다. 지금 중소기업들은 코로나19의 유래없는 위기를 맞아 생존을 위해 빚을 내 버티고, 인력 감축을 비롯한 원가절감을 위해 마른 수건을 짜내고 있다. 상황이 이렇다보니 일부는 생존을 위해 품질·성능 경쟁보다 저가 수주 경쟁이 치열한 데, 이는 자칫 업계 스스로 공멸로 가는 지름길이 될 수 있다.  주52시간제 도입을 통해 근로자의 워라벨을 보장하자는 취지는 부정하지 않는다. 다만, 중소기업의 현실을 고려한 정책 보완이 절실하다. /2021년 10월 18일 동아경제
    • 인물 초대석
    • 동경초대석
    2021-10-18
  • (주)덕수산업, 캐비닛형 간이스프링클러 주목받다
    캐비닛형 간이스프링클러 패키지 A타입(3단 결합형) 원내는 이정윤 대표. 기획·설계부터 조립 등 전공정 ‘원스톱’ 내구성·설치공간 최소화·유지보수 용이 등 ‘판매 1위’ 간이스프링클러는 소화기와 함께 초기화재진압의 첨병역할을 하는 소화장비로 설치 의무 대상이 확대되고 있다. 분리형구조의 차별화된 간이스프링클러를 개발, 단기간 업계 최고 판매량으로 주목받는 기업이 있다. (주)덕수산업(대표 이정윤)이 그 주인공이다. 이정윤 대표는 “전자·반도체장비 관련 정밀판금 가공능력을 인정받아 소방업계에도 제품을 OEM으로 공급했다. 이후 사업 진출을 검토하면서 소방설비 업체들의 의견을 수렴해보니 기존 캐비닛형 간이스프링클러는 수조와 제어부, 펌프 등 일체형으로 제작돼 규격이 커졌다. 이는 운반·설치에 제약이 많을 뿐 아니라 수조를 지탱하는 프레임이 약해 외부충격에 취약했다”고 설명했다. 소방설비 업체들의 의견을 반영하기 위해 수조의 조립·설계를 반복하기를 약 1년6개월. (주)덕수산업은 지난 2019년 캐비닛형 간이스프링클러의 규격(사이즈)를 냉장고 수준으로 콤팩트화하고 수조와 프레임, 그리고 내진설계 등을 보강한 신제품 개발에 성공했다. 동사의 캐비닛형 간이스프링클러는 설치현장 여건을 감안 3단 결합형(수조+제어부+수조)과 패키지 2단 결합형(제어부+수조) 두 가지 타입으로 개발됐다. 이 제품은 펌프가압식으로 풍부한 소화용수 토출 능력과 충분한 설계용량으로 화재 진압의 신뢰성을 향상시켰고, 제어부 전문 퀵-오픈 도어 방식 채택 등 사용자 위주의 제품설계로 유지보수도 용이하다. 이 대표는 “제품의 콤팩트화를 실현, 운반과 설치가 용이하고 설치공간의 제약에서 상대적으로 자유롭다. 이에 설비업체 입장에서는 공기와 비용이 30~40%정도 절감 된다”고 설명했다. 거듭 그는 “우수한 자재를 사용하다보니 원가가 타사제품 대비 높다. 다만, 정밀판금을 위한 가공머신과 용접, 분체도장, 조립에 이르기까지 전 공정 원스톱 생산시설을 갖추고 있어 원가절감을 실현, 판매가를 타사제품 수준으로 낮춰 공급하고 있다. 또 혹시라도 제품하자가 발견되면 일대일 교환으로 대응해 드린다”고 덧붙였다. (주)덕수산업의 캐비닛형 간이스프링클러는 자체 분체도장 설비를 활용해 최상급 도료를 적용하고 있으며, 정전시에도 안전한 모듈박스가 적용돼 화재초기대응에 일조하고 있다. 이에 동사 제품은 병원, 모텔, 기숙사, 병설유치원, 고시원, 산후조리원 등 출시이후 누적 4000대 판매를 빠르게 돌파, 업계 최고의 판매실적을 기록하고 있다. 한편, (주)덕수산업은 건설현장을 타깃으로 IoT 비상경보시스템을 장착(옵션)한 간이소화장치 등도 개발, 보급하고 있다.  /2021년 10월 15일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • CEO초대석
    2021-10-15
  • 취업준비생 2명중 1명 ‘공시족’
    산업분야 선호 1위 ‘IT정보통신’ 차지 청년층 취업준비생들의 2명 중 1명은 공시족인 것으로 나타난 가운데 산업분야 중 가장 선호받는 산업분야는 IT정보통신인 것으로 나타났다. 통계청은 지난 5월 ‘경제활동인구 조사- 청년층 부가 조사’ 결과를 발표했다. 이에 의하면 청년층 총인구 879만9000명 중 비경제활동인구 수는 448만8000명이었다. 이 중 취업준비자는 전체 비경제활동인구의 19.1%인 85만9000명으로 집계됐다. 취업준비자는 공무원·교원 임용, 고시 및 전문직 시험, 공기업·언론사 입사, 기능분야 자격증 취득 시험, 일반 기업체 입사 시험 준비 등이 포함된다. 그중 일반직 공무원 준비생 비중은 32.4%로 가장 컸고, 일반 기업체가 22.2%, 기능 분야 자격증 및 기타가 18.9%, 공기업·언론사가 11.9%, 고시 및 전문직이 10.5%, 교원이 3.0%를 차지했다. 여기서 공무원, 공기업, 고시 및 전문직, 교원 준비생 수를 계산하면 47만9000명에 달한다. 즉 취업준비생 중 공무원 시험 준비가 1/3을 차지하고 공기업·언론사·공무원 등을 포함한 공시족은 50%를 넘는다는 의미다. 일반 산업분야로 취업하려는 이들은 일반기업체 22.2%와 기능·자격증 취득 준비 18.9%를 더한 약 41% 수준으로 추정된다. 이들은 어느 분야의 취업을 선호하는 가에 대한 해답은 최근 취업플랫폼 ‘잡코리아’가 4년제 대학 학력의 대학생 및 취업준비생 1024명을 대상으로 ‘취업하고 싶은 산업분야’에 대한 설문조사 결과를 보면 알 수 있다. 결과를 보면 ‘IT정보통신’업계를 꼽은 대학생 및 취준생이 29.5%(응답률)로 가장 많았다.  다음으로는 ‘금융’업계에 취업하고 싶다가 21.2%를 차지했다. 이 외에 유통·무역(19.3%), 식음료·외식서비스(16.0%), 인터넷(14.8%), 바이오·제약(13.7%) 등의 순이다. 결국, 청년들은 안정적인 직업인 공무원을 가장 선호하고 있으며, 일반 산업 분야에서는 최근 가장 유망한 업종인 ICT분야와 관심이 많은 ‘금융’분야를 선호하는 것으로 분석된다.  취업준비생의 절반 이상이 공무원·공기업에만 매달리는 현상은 그만큼 민간에서 안정적인 일자리를 찾기 어렵다는 것을 시사하는 대목으로 읽힌다.  /2021년 10월 15일 동아경제 신은숙 기자
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    2021-10-15
  • 시중 통화량 ‘역대최대’
    자산 거품·인플레이션 가속화  시중 통화량이 역대최대치를 지속 갈아치우면서 부동산·주식 등 자산 거품과 인플레이션이 가속화되고 되고 있는 것으로 나타났다. 한국은행의 가장 최근 발표 자료인 ‘2021년 7월중 통화 및 유동성’에 의하면 7월 시중 통화량(계절조정·평잔)은 광의통화(M2) 기준 3443조9000억 원이다. 이는 한 달 새 32조1000억원(0.9%) 증가한 것이고 1년 전과 비교해 보면 11.4% 늘어난 금액이다. 시중 통화량은 지난해 4월 처음으로 3000조 원을 돌파한 이후 가파른 증가세가 이어지면서 매월 사상 최대치를 경신하고 있다.  경제주체별로 보면 가계 및 비영리단체 통화량은 1674조 원으로 전월대비 8조2000억 원(0.5%)이 증가했다. 주택 매매 및 전세거래 등에 따른 대출자금수요가 지속적으로 증가하고, 공모주 청약을 위한 자금을 대출로 충당했기 때문으로 풀이된다.  기업 부문의 통화량은 1011조9000억 원으로 전월대비 11조1000억 원(1.1%) 늘어났다. 중소기업은 코로나19 관련 자금수요와 국책은행의 중소기업에 대한 저금리 대출 등 금융지원으로 자금이 유입 됐고, 대기업은 대출과 함께 자금조달 여건이 개선으로 회사채 발행과 유상 증자 등 투자 자금이 늘어난 영향이 있었다는 것이 한국은행 관계자의 설명이다. 저금리와 정부의 대규모 정책자금 지원 등 영향으로 시중 통화량이 지속 늘어나면서 부동산·주식 등 자산 거품과 인플레이션 속도가 빨라지고 있다는 점은 우려되는 부분이다. 최근 경제·금융 수장들이 모여 인플레이션과 지속 증가하는 가계부채를 억제하기 위한 대책을 논의한 것도 이러한 상황을 고려했기 때문으로 보인다. 금융수장들은 이러한 내적 영향뿐 아니라 글로벌 공급망의 불확실성, 미국의 긴축, 중국 전력난·부동산 부실 등 ‘퍼팩트 스톰’이 불어닥칠 가능성을 염두에 두고 선제적 금리인상, 대출 규제 등 조치에 나설 것으로 예상된다.  /2021년 10월 15일 동아경제 이정아 기자
    • 뉴스
    • 종합
    2021-10-15
  • 가계부채, 청년층 비중 증가
    2분기 전체 가계대출 중 27% 차지 코로나19 이후 가계부채 증가세가 가팔라진 가운데 청년층(2030세대)의 가계부채 증가율이 가장 높은 것으로 나타났다. 한국은행의 ‘금융안정 상황(2021년 9월)’에 의하면 청년층 가계부채의 전년동기대비 증가율은 올해 2분기 12.8%에 이르렀다. 이는 여타 연령층의 증가율(7.8%)을 크게 웃도는 수준이다.  대출 종류별로는 청년층의 전월세 거주 비중이 높아 전세자금대출 비중(25.2%)이 여타 연령층(7.8%)보다 크게 높았다. 전세대출 증가율도 올해 2분기 21.2%로 높은 증가율을 나타냈다. 이는 최근 전월세 가격 상승과도 무관하지 않다. 이에 더해 전세자금대출의 경우 상대적으로 규제수준이 낮고, 청년층 주거지원을 위한 정부의 전세자금 지원 프로그램이 다양하게 운영되면서 청년층의 문턱이 상대적으로 낮은 것도 한 몫한 것으로 보인다. 이처럼 청년층이 빚투(빚내어 투자), 영끌(영혼까지 끌어 모아 투자)에 나서면서 청년층의 가계부채 증가 기여율은 2018~19년 30.4%에서 2020년 이후 41.5%로 확대된 것으로 분석된다. 이 중 주택담보대출 및 신용대출의 기여율이 각각 1.5%에서 6.6%, 8.3%에서 13.7%로 대폭 확대됐다. 청년층 대출이 늘면서 재무건전성도 우려되고 있다. 원금분할상환이 필요한 주택담보대출 및 신용대출의 증가로 청년층 총부채원리금상환비율(DSR)은 올해 2분기 37.1%로 상승했다. 이는 타 연령층(36.3%)을 웃도는 수치다. 3건 이상 다중채무자이면서 저소득이나 저신용자인 취약차주 비중도 2·4분기 24.1%로 타 연령층(14.4%)에 비해 높았다. 한은은 보고서에서 “청년층의 차입 레버리지를 통한 자산 확대는 예기치 않은 자산가격 조정 위험에 취약할 수 있고, 부채부담 등으로 건전한 소비 활동을 제약할 우려가 있다”고 우려했다.  /2021년 10월 15일 동아경제 김정덕 기자
    • 뉴스
    • 종합
    2021-10-15
  • 中 헝다발 악재…국내 철강사 악영향 ‘우려’
    원·달러 환율 변동성에 영향  대중 수출·현지공장 생산 타격 중국 부동산개발그룹 헝다의 유동성 위기와 전력난 등으로 중국 경제 둔화속도가 빨라지고 있다. 이에 중국 및 아시아권과의 교역·투자가 활발한 우리 경제에도 일정부분 타격이 예상되고 있어 대비가 필요하다는 지적이 나온다.     최근 유동성 위기에 몰린 중국 2위 부동산개발그룹 헝다 그룹 파산 우려는 자금조달 소식에도 불구하고 진행형이다. 외신 보도 등에 의해 전해지는 헝다그룹의 부채는 3020억 달러에 달한다. 올해 채권이자를 제 때 값지 못해 파산설이 돌고 있는 헝다는 내년부터는 채권 원금까지 함께 갚아 나가야할 처지다. 이 때문에 중국 정부는 헝다그룹에 직접적인 금융지원보다는 질서있는 파산을 유도할 것이라는 관측이 우세하다.  이러한 가운데 금융업계 추정에 의하면 헝다가 발행해 시장에서 유통되고 있는 달러화 표시 회사채 규모는 중국 하이일드(고위험 고수익) 달러채권의 16% 안팎이다. 그런데 아시아 내에서 가장 큰 규모의 하이일드 회사채를 발행한 곳이 파산하면 금융기관들이 다른 대출 회수에 나서며 자금경색으로 이어질 수 있다. 이러한 우려는 당장 우리나라의 원달러 환율 변동성 확대에 영향을 미치고 있다. 해외 투자자들은 원화를 위안화의 대체재로 여기고 있다. 중국 경제가 둔화되면 중국 당국의 규제를 받는 위안화를 내다 파는 대신에 자본통제도 없고 환전비용도 저렴한 원화를 위안화 대용으로 우선 매각하는 경향이 있다. 이 때문에 지난달 원·달러 환율은 1160원선에서 1180원선 위로 급등했다. 이달 중에는 미국 연방준비제도의 테이퍼링(자산매입 축소)실시와 헝다사태 추이에 따라 1200원선 돌파 가능성도 열어둬야 한다는 일각의 우려가 있다.  또한 헝다발(發) 중국 부동산 경기 악화는 글로벌 철강 가격에도 악재로 작용해 포스코 등 국내 철강사의 영업이익에 악영향을 미칠 수 있다. 또한 이번 사태가 중국 가계의 소비 심리를 위축시킬 경우 대중 수출 소비재 분야인 식품, 화장품, 의류 분야까지 영향을 받을 가능성도 있다. 헝다사태보다 글로벌 경제에 악영향이 우려되는 부문은 최근 중국의 전력난이라는 외신보도도 잇따르고 있다. 중국 매체들에 의하면 최근 광둥성, 저장성, 장쑤성, 랴오닝성, 지린성, 헤이룽장 등 중국의 10여개 성(省)에서 산업용 전기 제한 공급이 이뤄지면서 많은 공장의 가동이 전면 중단되거나 조업 시간이 크게 줄었다. 중국에 공장을 둔 우리 기업도 예외가 아니어서 장쑤성에 있는 포스코 스테인리스 공장과  랴오닝성의 오리온 선양 공장 등이 중국 정부의 전력 사용 제한으로 최근 가동을 일시 중단했다.   최근 중국 전력난의 주된 원인으로는 심각한 석탄 공급난과 중국 당국의 강력한 탄소 배출 억제 정책이 거론된다. 중국은 화력발전 비중이 높은데 중국 정부는 자국과 외교 갈등을 겪는 호주에 ‘경제 보복’을 가한다면서 호주산 석탄 수입을 중단한 상태다. 글로벌 원자재 가격 급등의 여파 속 화력발전용 석탄 가격이 급등, 화력발전소 운영에 차질을 빚고 있는 가운데 석탄공급난까지 겹친 것이다. 문제는 이러한 전력 부족 현상이 장기화될 경우 중국 경제성장 둔화뿐 아니라 세계 공급망에도 부담을 줄 수 있다는 점이다.  공급망 차질은 인플레이션 우려를 부추겨 중앙은행의 긴축시계를 앞당길 수 있고, 이는 과도하게 부풀어 오른 자산시장을 흔들어 세계 금융시장에 충격을 가할 수 있다. 최근 우리 정부가 경제의 ‘퍼팩트스톰(초대형 복합위기)’을 지속 경고하는 이유이기도 하다.  /2021년 10월 15일 동아경제 성창희 기자
    • 뉴스
    • 국제금융
    2021-10-15
  • 은행대출 규제에 저축은행 대출 ‘GoGo’
    부동산PF대출 10년來 최대 가계대출 선제적 대응 필요 금융당국이 치솟는 가계부채 억제를 위해 은행권 대출규제를 강화하면서 저축은행으로 풍선효과가 나타났다. 이러한 가운데 최근 부동산 호황을 타고 저축은행들이 부동산PF 대출을 늘리며 10년래 최대치를 기록하는 등 공격적 대출이 이뤄지고 있어 부실위험에 선제적 대응이 필요하다는 지적도 나온다.  한국은행의 지난 7월 말 기준 국내 저축은행의 여신잔액은 90조2482억 원으로 지난해 12월 말(77조6675억 원)이후 12조5807억 원 증가해 90조 원을 돌파했다.  한은 최근 발표한 ‘2021년 9월 금융 안정 상황’보고서에 의하면 2분기 저축은행 대출 증가율(27.1%)이 은행(9.0%)이나 비은행금융기관(14.0%) 대출 증가율을 크게 상회하고 있는 것이 눈에 띈다. 차입 주체별로 보면 가계 신용대출이 44.4%, 중소법인 대출이 26.8%로  개인사업자대출(20.1%)도 지난해 하반기 이후 증가세로 돌아섰다. 저축은행 대출의 급증 배경으로는 생계형 자금수요 증가, PF대출 등 부동산업 관련 대출 증가, 은행권 대출 규제 및 중금리대출 확대, 저축은행 비대면 대출 영업기반 강화 등을 들 수 있다. 이 가운데 지난 2011년 저축은행 사태의 원인으로 지목되는 부동산 프로젝트 파이낸싱(PF)대출의 경우 6월 말 기준 대출 잔액이 7조8000억 원을 기록했다. 이는 지난 2011년 9월(8조8000억 원) 이후 최고치다.  부동산 PF대출은 2000년대 초반 부동산 경기 호황에 따라 급성장해 주거복합건물, 멀티플렉스몰 등 대규모 상업단지를 위주로 이어졌다. 그러데 최근에는 아파트, 각종 상가 건물 등을 대상으로 저변이 넓혀지고 있다. 이와 관련 한은은 2019년 이후 주택가격 상승세 지속으로 부동산 개발과 연계된 투자수요가 늘어난 가운데, 부동산 시장이 전국적인 호황을 이어감에 따라 관련 대출이 증가한 것으로 분석했다. 최근의 부동산 PF대출은 지난 2011년 저축은행 사태를 계기로 규제가 강화된 상태이다. 그리고 저축은행들도 과거 사태의 재발 방지를 위해 예상되는 부실률에 따른 대손충당금을 쌓는 등 부실 관리를 은행 수준으로 강화해 건전성이 양호한 편이다. 다만, 한은은 부동산 PF대출은 부동산 경기에 민감하게 반응하는 만큼 부동산 정책 기조 변화, 금리 인상, 미분양, 분양수익금 추이 등 다양한 리스크에 취약하기 때문에 유의해야 한다는 지적도 빼놓지 않고 있다. 오히려 최근의 저축은행의 여신건전성 우려는 가계대출 부문에 집중되고 있다. 금융위원회는 지난달 24일 KB저축은행 관계자를 불러 가계대출 총량 관리를 요구한 바 있다. 그리고 지난 29일에는 업계 1위 SBI저축은행를 비롯 애큐온저축은행, 한국투자저축은행 등 상반기 가계대출 증가율이 높았던 저축은행 3곳과 저축은행중앙회 관계자를 소환해 가계부채 점검회의를 가지기도 했다. 전국 79곳 저축은행 가운데 주요 저축은행 17곳의 상반기 가계 대출 증가율이 금융당국이 제시한 연간 증가율 목표치 21.1%를 넘어서는 등 가파른 증가세를 보인데 따른 것으로 풀이된다.  /2021년 10월 15일 동아경제 신은숙 기자
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    • 국제금융
    2021-10-15
  • 국내 코인거래소 4강 체계 굳혀
    업비트·빗썸·코인원·코빗 등…원화마켓 거래 가능 가상자산거래소(이하 코인거래소)가 사실상 ‘4대 거래소’ 체제로 재편되면서 후폭풍이 적지 않을 것으로 예상된다. ‘특정 금융거래정보의 보고 및 이용 등에 관한 법률(특금법)’ 시행을 앞두고 금융위원회는 지난달 24일까지 내국인을 대상으로 영업하는 코인거래소에 대한 사업자 신고를 의무화했다. 이에 연초 파악된 66개 코인 거래소 중 업비트(법인명 두나무), 빗썸(빗썸코리아)·코인원(코인원)·코빗(코빗) 등 4대 거래소만 금융위원회 산하 금융정보분석원(FIU)에 정보보호관리체계(ISMS) 인증과 은행의 실명 입출금 계정(실명계좌)을 얻어 이날까지 신고서 제출을 마친 것으로 나타났다. 25곳은 ISMS 인증을 받았지만 실명계좌는 확보하지 못했다. 이에 지난달 25일부터 원화마켓을 종료하고, 코인마켓(코인으로 코인을 매매하는 거래)만 제공하게 됐다. 나머지 37곳은 폐업 대상으로 미신고 영업으로 특금법을 위반하면 5000만 원 이하 벌금 또는 5년 이하 징역에 처할 수 있다. 앞서 금융당국은 영업을 중단하거나 코인마켓으로 전환하는 사업자는 종료 후 30일 이상 예치금 반환 전담창구를 운영하라고 권고했다. 코인마켓으로 전환하거나 영업을 종료하는 거래소라면 최소 이달 24일까지 출금을 지원해야 하는 셈이다. 현재 금융당국은 코인마켓 신고 거래소와 ISMS 미인증 거래소가 당국의 권고대로 예치금 인출을 이행하는지 감시하고 있다. 이처럼 4대 코인거래소만 원화마켓을 운영할 수 있게 됨에 따라 기존 중위권 거래소는 큰 타격을 받게 됐다. ISMS 인증을 받은 25곳 중 비트코인이나 이더리움 기반 코인마켓의 경우 거래쌍을 이루는 코인 양 측이 모두 가격 변동에 노출돼 있어 원화 대비 안정성이 떨어진다. 또 신규 진입자는 원화거래를 지원하는 다른 가상자산거래소에서 코인을 구입하고 전송하는 번거로운 단계를 거쳐야 하므로 거래량 감소를 피할 길이 없다. 결국 이들 25곳도 특금법이 완화 개정되거나 추후 은행권에서 실명 입출금 계정을 얻어 원화마켓 운영 대상에 포함되지 못할 경우 퇴출 수순을 밟게 될 가능성이 있다.  /2021년 10월 15일 동아경제 이정아 기자
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    2021-10-15
  • 증시, 개인 공매도 접근성 강화
    차입기간 등 확대…오는 11월부터 시행 오는 11월부터 개인투자자의 주식시장 공매도 접근성이 강화된다. 금융위원회는 최근 개인 투자자의 공매도를 위한 대주 기간이 연장과 만기 연장 등을 담은 ‘공매도 접근성 강화 방안’을 발표했다. 금융위는 지난 5월 공매도를 재개하면서 개인 공매도를 허용하되 개인대주제 차입기간을 1회, 60일로 제한했다. 현재 60일 이상 대주를 하려는 개인 투자자는 만기일에 주식을 상환한 뒤 다시 빌려야 한다. 하지만 11월부터는 이 차입기간이 90일로 늘어난다. 또한 만기 연장도 여러 번 할 수 있게 했다.  다만, 만기일에 일시적 주가 급등 등에 따라 증권금융이 주식물량을 확보하지 못하거나 이미 물량이 소진된 예외 상황에는 만기가 연장되지 않을 수 있다고 밝혔다. 이번 조치는 외국인 투자자와 기관에는 따로 대주기한을 두지 않는 반면, 개인 투자자들에게는 여러 제한을 두는 게 불공평하다는 비판 여론이 강한 데 따른 조치로 풀이된다. 현재 개인대주를 이용하는 투자자의 평균 상환기간은 9.0일에 불과하다. 반면 기관(64.8일)과 외국인(75.1일)에 달한다. 개인대주서비스 제공 증권사도 현재 19개에서 신용융자를 취급하는 28개 증권사 전체로 확대된다. 이와관련 금융위는 또 대주 통합거래시스템을 연내에 구축하기로 했다. 지난 5월 공매도가 재개된 후 개인 투자자의 공매도 비중이 늘었지만 여전히 미미한 수준이다. 전체 공매도 대금에서 개인 투자자가 차지하는 비중은 지난해 공매도 중단 이전(1월2일~3월13일) 1.2%에서 5월 3일 재개 이후 1%미만의 미미한 증가수준에 그치고 있다. 한편, 개인 공매도 거래대금 상위 종목은 카카오, HMM, SK바이오사이언스, 삼성바이오로직스, SK이노베이션 등 순으로 나타났다.  /2021년 10월 15일 동아경제 김정덕 기자
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    2021-10-15
  • 지난달 수출 호조…4분기 전망도 밝아
    9월 수출 558.3억 달러 반도체·석유화학 등 견인 지난달 수출이 추석연휴에 따른 조업일수 감소에도 불구하고 역대 최대치를 경신했다. 무역협회 등 조사에 의하면 4분기 수출 전망도 밝아 연간 수출실적도 사상 최대치를 기록할 것으로 보인다. 산업통상자원부의 ‘2021년 9월 수출입동향’에 의하면 지난달 수출액은 전년동기대비 16.7% 증가한 558억3000만 달러를 기록했다. 지난달에는 추석연휴 등으로 조업일수가 지난해보다 2일 감소했음에도 불구하고 무역통계가 집계되기 시작한 1956년 이래 65년 만에 최고치를 달성했다. 일평균 수출액은 26억6000만 달러로 통계 작성이후 최대치다. 품목별로는 15대 수출주력 품목 중 8대 품목 수출액이 증가했다. 반도체·석유화학·철강 등 중간재와 디스플레이·통신기기·컴퓨터 등 IT 품목이 두 자릿수 증가하며 상승세를 견인했다. 이중 수출 효자종목인 반도체는 지난달 120억 달러가 수출돼 올해 들어 최대치, 역대 두 번째로 높은 월 수출액을 기록했다. 반도체 수출액은 5개월 연속으로 100억 달러를 넘는 수출액을 나타내고 있고, 15개월 연속 증가세다. 원자재 가격 상승에 제품 가격이 크게 영향을 받는 석유화학(47억9000만 달러, 51.9%)·석유제품(34억6000만 달러, 78.7%)·철강(34억1000만 달러, 41.8%) 등 품목의 수출액이 전년대비 급증세를 나타낸 것도 수출증가세에 일조한 것으로 나타났다. 그리고 디스플레이(21억7000만 달러, 17.3%), 무선통신(14억2000만 달러, 19.9%) 등 IT 품목 수출액도 신규 스마트폰 출시 등에 힘입어 두 자릿수 증가했다. 반면, 자동차(35억6000만 달러, -6.1%)·차부품(18억5000만 달러, -5.1%) 수출액은 추석연휴에 따른 조업일수 감소, 차량용 반도체 수급에 다른 임시조업 중단 등으로 감소했다. 올들어 9월까지 누적 수출액은 4677억 달러를 기록, 역대 연간 최대 수출액(6049억 달러)를 기록했던 지난 2018년을 뛰어넘을 가능성이 높아진 상태다.  한편, 8월 수입액은 512억2000만 달러로 전년동월대비 31.0% 증가, 무역수지는 42억 달러 흑자를 기록했다. 우리나라는 수출이 예상보다 강한 상승세가 이어지면서 17개월 연속 무역흑자를 기록 중에 있다. 이러한 가운데 한국무역협회 국제무역통상연구원의 4분기 수출산업경기전망(EBSI) 지수가 106을 기록하며 기준치 100을 상회한 것으로 나타났다. EBSI는 국내 1036개 수출기업을 대상으로 경기전망을 조사·분석, 수치화한 것으로 이 지수가 기준치를 상회하면 향후 수출여건이 지금보다 개선될 것으로 본다는 의미다. 지난 3분기에는 이 지수가 무려 113.5까지 치솟은 바 있다.  백신 보급으로 인한 글로벌 수요 회복 흐름이 지속되면서 자동차 및 자동차부품(143.4), 의료?정밀 및 광학기기(129.0), 기계류(111.5) 등 주요 15대 품목 중 10개 품목의 수출이 늘어날 것으로 예상됐다. 반면에 석유제품(76.3), 플라스틱 및 고무제품(79.6), 화학공업(76.3)의 경우 지난 3분기 대비 수출환경이 악화될 것으로 관측됐다. ‘수출계약’(113.2), ‘수출상담’(111.8), ‘수출국 경기’(109.5) 등 수출 환경은 전반전으로 호조가 지속될 전망이다. 다만, 천정부지 상승세를 기록하고 있는 물류비용과 원자재 가격 상승 여파로 ‘수출상품 제조원가’(79.0), ‘수출채산성’(87.8), ‘수출단가’(90.6) 등 기업 수익은 악화될 전망이다. 실제 기업들이 4분기 수출 애로요인으로 가장 많이 지목한 항목 역시 ‘물류비용 상승’(24.3%)과 ‘원재료 가격 상승’(24.3%)이었다.  /2021년 10월 14일 동아경제 신은숙 기자
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    2021-10-14
  • (주)아세아항측, “공간정보는 미래산업의 초석이죠”
    지난해 2세 경영체제 구축해 재도약 날갯짓 항공측량·초분광 원격탐사 기술로 환경·농업·재난안전 대응 국내 공간정보산업 기술리더 (주)아세아항측(회장 임상문, 사진)이 지난해 2세 경영체제 구축을 마무리 짓고, 올해 본격적인 재도약에 나서고 있다. 임상문 회장은 중앙항업에서 34년 근무한 후 그동안 쌓아온 기술력을 기반으로 지난 1995년 (주)아세아항측을 창업, 국내외 지도제작과 GIS개발 시장을 선도해 왔다. 이후 항측 만으로 살아남기 힘들다는 판단으로 드론과 최신 MMS기술을 활용한 정밀 측량과 융복합 서비스, 그리고 초분광영상을 이용한 원격탐사 기술을 선점, 시장을 개척·주도하고 있다. 작년 임은성 대표(공학박사)체제로의 전환은 (주)아세아항측의 ‘사업구조 체질개선’의 시발점이기도 하다. 임 대표는 올해를 IT융복합 기술 고도화를 통한 정밀지도 구현과 더불어 초분광 영상을 이용한 원격탐사 시장의 본궤도 진입 원년으로 삼는다는 각오다. 이에 동사는 올해 국토지리정보원의 ‘3차원공간정보 수치표고모형(DEM) 구축’ 및 ‘항공사진촬영 및 항공삼각측량’ 사업 등을 수주하면서 보다 정밀한 국가기본도 구축에 나서고 있다. 앞서 이 회사는 해외 초분광 관련 기업들과 독점 기술협약을 체결을 통해 2015년부터 환경부 녹조 원격모니터링을 위한 초분광 항공 촬영 및 분석기법 연구를 꾸준히 수행해 왔다. 또한 초분광 센서를 활용한 토양 내 중금속 모니터링 기술개발을 개발, 토양오염 지역을 광범위하게 모니터링할 수 있게 됐다. 그밖에도 동사는 모종 생육 모니터링 및 품질 판별시스템 개발, 공간영상정보와 3D MESH 기술을 융복합한 문화재 3D구축 시스템 개발 등 국책과제 수행을 통해 기술력에서 앞서나가고 있다. 특히 지난 7월에는 RESE사와 MODO(초분광 영상 후처리공정에서 영상의 정밀도를 향상시키는데 꼭 필요한 응용소프트웨어) 추가 협약을 체결해 초분광 영상분석과 관련, 검증되고 한 단계 발전된 기술력을 갖추게 됐다. 또한 동사는 같은달 온라인으로 개최된 ‘2021 스마트국토엑스포’에서 ‘초분광 원격탐사’기술을 메타버스 기반의 전시장에서 선보이며 업계 최고의 기술력을 과시한 바 있다. 아울러, (주)아세아항측은 그간 항측 분야에서 쌓아온 전문성 및 첨단장비와 솔루션을 밑바탕으로 4차산업혁명 시대를 대비하고 있다. 특히 디지털 트윈과 정밀도로지도와 관련 분야에 관심을 갖고 장비 투자와 연구개발(R&D)에 매출의 20%이상을 투자하고 있다. 이에 동사는 태국, 콜롬비아를 비롯 에티오피아, 르완다, 튀니지, 우즈베키스탄 등에서 공간정보 및 초분광 영상 분석기술을 앞세워 관련 사업들을 수주, 수행하며 기술력을 해외에서도 인정받고 있다. 현재 항측 관련 업체는 200개사에 이른다. 이 중 항공기를 보유한 곳은 20여개사에 불과할 정도로 군소업체들이 많고, 이들은 장비와 인력 확보보다 수주 경쟁에만 치중하고 있는 실정이다. 정부는 앞으로 공간정보산업 육성을 위해 장비·인력·규모 등 회사 설립 기준을 마련해야 할 것이다. 임상문 회장은 “앞으로 드론, 초분광기술 등 기술을 고도화해 후발주자와 차별화하고, 건설·환경·농업·국방 등 적용을 확대해 나가겠다. 그리고 4차산업혁명 시대를 대비해 디지털 트윈, 정밀도로지도 등 장비와 연구개발 투자를 강화해 나가려 한다”고 말했다.  /2021년 10월 14일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • 동경초대석
    2021-10-14
  • (주)시티오브테크, 원천기술로 친환경 도로 포장 선도
      NDC 대응하는 친환경 저탄소 포장 앞장 중저온 개질제 HQMA 비롯 현장생산설비·포장공법 개발 정부가 2030년 온실가스 감축 목표(NDC) 상향을 조만간 확정짓기로 하면서 도로부문 온실가스 감축도 발등에 불이 떨어졌다. 국내 한 중소기업이 저탄소 도로포장 원천 기술 개발을 통해 국가 온실가스 감축정책에 일조해 주목된다. 그 주인공은 (주)시티오브테크(대표 황익현)이다. 황익현 대표는 “우리나라는 교통부문 온실가스 배출량이 1억만 톤을 넘기고 있고, 94%가량이 도로에서 발생한다. 도로에서 발생하는 온실가스 감축을 위해 국토교통부와 각 지자체는 중온아스팔트 포장 활성화에 나서고 있다. 우리도 이러한 정부 시책에 발맞춰 저탄소 포장기술 개발과 보급에 주력하고 있다”고 말했다. 아스팔트콘크리트(이하 아스콘)은 대개 섭씨 160~170℃에서 생산되고, 개질아스콘의 경우 이보다 높은 180℃이상에서 생산된다. 그런데 (주)시티오브테크는 복합형 중온화 아스팔트 표준 첨가제 HQMA개발로 중저온(100~135℃)에서 생산이 가능토록 했다. 이는 중저온에서 아스콘을 생산해 연료비 절감뿐 아니라 CO2와 각종 유해가스 배출을 대폭 저감시키는 효과를 가져왔다. 우수한 품질, 내구성에 더해 동절기 포장 가능, 하절기 교통개방시간 단축 등 효과로 조달우수제품에 선정되기도 했다. 뿐만 아니라 동사는 지난 2015년 국토부 국책사업에 참여, 현장 재생 아스팔트 생산설비를 독자 개발, 고내구성 하이브리드 포장 기술에 적용했다. 특히 최근에는 그간 축적된 기술을 바탕으로 자체 개발한 이동식 아스콘 생산설비(FR-APS 및 FR-S 시리즈)와 톤백 아스콘을 사용한 저온형 포장 및 도로보수 공법 개발로 친환경 고품질 도로포장 및 도로긴급복구를 시현하고 있다. 황익현 대표는 “우리 공법을 사용하면 저온가열(70℃~110℃)을 통한 현장 재생아스콘 생산에 따라 폐기물 발생 억제 및 연료 사용 및 탄소와 유해가스 배출 감소 효과가 크다”며 “앞으로도 친환경 기술·장비·공법 개발을 통해 정부의 2050 탄소중립 실현과 2030 NDC목표 달성에 일조해 나가겠다”고 밝혔다.  /2021년 10월 14일 동아경제 신은숙 기자
    • 뉴스
    • 건설/부동산
    2021-10-14
  • 지난달 수출 호조…4분기 전망도 밝아
    9월 수출 558.3억 달러 반도체·석유화학 등 견인 지난달 수출이 추석연휴에 따른 조업일수 감소에도 불구하고 역대 최대치를 경신했다. 무역협회 등 조사에 의하면 4분기 수출 전망도 밝아 연간 수출실적도 사상 최대치를 기록할 것으로 보인다. 산업통상자원부의 ‘2021년 9월 수출입동향’에 의하면 지난달 수출액은 전년동기대비 16.7% 증가한 558억3000만 달러를 기록했다. 지난달에는 추석연휴 등으로 조업일수가 지난해보다 2일 감소했음에도 불구하고 무역통계가 집계되기 시작한 1956년 이래 65년 만에 최고치를 달성했다. 일평균 수출액은 26억6000만 달러로 통계 작성이후 최대치다. 품목별로는 15대 수출주력 품목 중 8대 품목 수출액이 증가했다. 반도체·석유화학·철강 등 중간재와 디스플레이·통신기기·컴퓨터 등 IT 품목이 두 자릿수 증가하며 상승세를 견인했다. 이중 수출 효자종목인 반도체는 지난달 120억 달러가 수출돼 올해 들어 최대치, 역대 두 번째로 높은 월 수출액을 기록했다. 반도체 수출액은 5개월 연속으로 100억 달러를 넘는 수출액을 나타내고 있고, 15개월 연속 증가세다. 원자재 가격 상승에 제품 가격이 크게 영향을 받는 석유화학(47억9000만 달러, 51.9%)·석유제품(34억6000만 달러, 78.7%)·철강(34억1000만 달러, 41.8%) 등 품목의 수출액이 전년대비 급증세를 나타낸 것도 수출증가세에 일조한 것으로 나타났다. 그리고 디스플레이(21억7000만 달러, 17.3%), 무선통신(14억2000만 달러, 19.9%) 등 IT 품목 수출액도 신규 스마트폰 출시 등에 힘입어 두 자릿수 증가했다. 반면, 자동차(35억6000만 달러, -6.1%)·차부품(18억5000만 달러, -5.1%) 수출액은 추석연휴에 따른 조업일수 감소, 차량용 반도체 수급에 다른 임시조업 중단 등으로 감소했다. 올들어 9월까지 누적 수출액은 4677억 달러를 기록, 역대 연간 최대 수출액(6049억 달러)를 기록했던 지난 2018년을 뛰어넘을 가능성이 높아진 상태다.  한편, 8월 수입액은 512억2000만 달러로 전년동월대비 31.0% 증가, 무역수지는 42억 달러 흑자를 기록했다. 우리나라는 수출이 예상보다 강한 상승세가 이어지면서 17개월 연속 무역흑자를 기록 중에 있다. 이러한 가운데 한국무역협회 국제무역통상연구원의 4분기 수출산업경기전망(EBSI) 지수가 106을 기록하며 기준치 100을 상회한 것으로 나타났다. EBSI는 국내 1036개 수출기업을 대상으로 경기전망을 조사·분석, 수치화한 것으로 이 지수가 기준치를 상회하면 향후 수출여건이 지금보다 개선될 것으로 본다는 의미다. 지난 3분기에는 이 지수가 무려 113.5까지 치솟은 바 있다.  백신 보급으로 인한 글로벌 수요 회복 흐름이 지속되면서 자동차 및 자동차부품(143.4), 의료?정밀 및 광학기기(129.0), 기계류(111.5) 등 주요 15대 품목 중 10개 품목의 수출이 늘어날 것으로 예상됐다. 반면에 석유제품(76.3), 플라스틱 및 고무제품(79.6), 화학공업(76.3)의 경우 지난 3분기 대비 수출환경이 악화될 것으로 관측됐다. ‘수출계약’(113.2), ‘수출상담’(111.8), ‘수출국 경기’(109.5) 등 수출 환경은 전반전으로 호조가 지속될 전망이다. 다만, 천정부지 상승세를 기록하고 있는 물류비용과 원자재 가격 상승 여파로 ‘수출상품 제조원가’(79.0), ‘수출채산성’(87.8), ‘수출단가’(90.6) 등 기업 수익은 악화될 전망이다. 실제 기업들이 4분기 수출 애로요인으로 가장 많이 지목한 항목 역시 ‘물류비용 상승’(24.3%)과 ‘원재료 가격 상승’(24.3%)이었다.  /2021년 10월 14일 동아경제 신은숙 기자
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    2021-10-14
  • 해상·항공 운임 ‘천정부지’
    SCFI 전년대비 5배 상승…항공운임 덩달아 올라 미국과 중국 등 주요 항만의 적체현상이 지속되면서 해상운임의 상승세가 지속되는 가운데, 항공운임도 덩달아 오르고 있다. 덴마크 해운분석업체 씨인텔리전스에 의하면 8월 기준 전 세계 컨테이너선사의 정시성 평균은 33.6%로 역대 최저치를 기록했다. 10척 중 7척이 제때 도착하지 못했다는 의미다. 선박 지연일수도 7.57일로 심각한 상황이다. 항만 적체가 좀처럼 풀리질 않으면서 해상운임은 계속해서 고공행진 중이다. 세계 해운 운임 지표인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 9월 4째주 금요일 기준 4643.79를 기록, 20주 연속 최고 기록을 갈아치웠다. 이후 이달 초 소폭 조정을 겪었으나 항만 적체가 심각한 데다 3~4분기는 해운업계 전통적인 성수기라 컨테이너선 운임은 당분간 계속 오를 것으로 보인다.  무역협회 관계자는 “우리나라 기업들이 4분기에도 수출 성장세를 이어갈 것으로 보이는데, 3분기 들어 해상 운임이 가파르게 올라 어려움이 큰 상황”이라고 말했다. 항만 적체와 선복량 부족에 수출기업들은 항공 운송 이용량을 늘리고 있다. 국토교통부에 의하면 수하물을 제외한 국제항공 화물 운송량은 지난 7월 기준 29만 톤에 달했다. 이는 작년 7월 23만 톤보다 6만 톤이 증가한 수치로 코로나19 사태 전이었던 2017년~2019년 7월 평균과 비교해도 최대치다. 반도체나 바이오 제품 등 고부가가치 화물뿐만 아니라 의류나 인테리어 소품 등도 늘어나는 추세로 전해진다. 항공 운송 수요가 늘면서 화물 운임도 치솟고 있다. 홍콩에서 발표하는 항공 화물 운송 지수 TAC인덱스에 의하면 9월 넷째주 홍콩~북미 노선의 운임이 1kg당 10달러를 돌파한 후 지속 상승세다. 홍콩~북미 노선의 항공 화물 운임이 과거 1kg당 4달러 안팎에서 움직였던 것을 고려하면 2.5배 수준이다. 물류업계에 의하면 해상이나 항공, 육상 모두 물동량을 제대로 처리하지 못하면서 운임이 오르는 악순환이 반복되고 있고, 연말까지 이러한 추세가 이어질 것으로 전망되고 있다. /2021년 10월 14일 동아경제 이정아 기자
    • 뉴스
    • 산업
    2021-10-14
  • NDC 상향에 산업계 비상
    산업계 감축 여력 없어…배출권 구매가 유일 해법 정부가 국가 온실가스 감축 목표(NDC)를 일방 상향한 가운데 ‘탄소중립기본법’이 지난 8월 말 국회를 통과하면서 산업계에 비상이 걸렸다. 정부는 지난해 12월 온실가스 배출량을 2017년 대비 26.3%를 감축하는 NDC를 UN에 보고했다. 그러데 올 들어 2030년까지 지난 2018년 대비 35% 이상 줄이는 NDC를 탄소중립기본법에 넣어 법제화했다. 이러한 가운데 정부는 11월 영국 글래스고에서 열리는 제26차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP26)에서 최종안을 발표하는데, NDC가 40%까지 높아질 수 있다는 관측이 나온다.  기업들의 기술 수준이나 자본 여력, 산업 경쟁력은 고려하지 않은 채 일방적으로 NDC를 높이면서 기업들은 망연자실해 하고 있다. 산업계는 2030년까지 최소 2억4000만 톤의 탄소를 줄여야 할 것으로 추산하고 있다. 이 감축량은 포스코 연간 탄소 배출량(8148만 톤)의 세 배에 달한다. 우리 정부의 목표가 탄소 중립까지 30년을 앞둔 것과 달리 영국·프랑스가 60년(1990~2050년), 독일 55년(1990~2045년) 등 선진국은 훨씬 장기적 계획을 짰다. 그런데 우리나라는 이들 유럽국가에 비해 제조업 비중이 유럽국가에 비해 월등히 높아 탄소중립 실현이 더 어려운 상황이다.  한 예로 온실가스를 가장 많이 쏟아내는 철강업의 온실가스 배출량은 지난 2019년 기준 1억1700만 톤으로 국가 전체 배출량의 16.7%, 산업 부문의 30%를 차지했다. 그런데 국내 철강사들은 대부분 에너지 효율을 최대치까지 끌어올려 놓아 현재 생산 수준을 유지할 경우 온실가스를 추가로 감축할 여지가 없는 상황이다.  유일한 대안은 국내에서 최대한 탄소감축 노력을 기울이고 나머지는 해외에서 배출권을 구매하는 것이 유일한 해법이다. 그런데 발전부문의 탄소감축은 전기료 인상과 직결된다. 또한 해외 배출권 구매는 기술 이전으로 탄소감축이 이뤄진 국가와 감축비율 등에 대해 구체적 협의가 이뤄지지 않은 상황이다. 막대한 비용을 내고 배출권을 구매해야하는 경우 국내 기업들의 경쟁력 약화를 피할 수 없어 산업계는 난감한 처지에 놓였다.  /2021년 10월 14일 동아경제 김정덕 기자
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    • 산업
    2021-10-14
  • 정부, SOC사업·건축→ 확장기조 전환
    8월 건설업 취업자 전년比 6.1% 증가 SOC예산 2019년 19조→내년 27조 껑충 국내 주택건설 붐과 정부 SOC투자 확대 등에 힘입어 8월 건설업 종사자가 역대 최고 수준을 기록한 것으로 나타났다. 통계청 고용동향에 의하면 8월 전체 취업자 수는 전년동월대비 50만명 이상 증가했다. 이 중 건설업 취업자 수가 12만4000여명을 차지, 고용증가에 한 몫 한 것으로 집계됐다. 8월 건설업 취업자 수는 전년동월대비로는 6.1% 증가한 것이고, 올들어 7개월 연속 증가세를 보이고 있다는 것이 국토교통부의 설명이다. 국토부는 건설업 취업자가 늘어난 요인으로 주택건설 인허가 및 착공 증가를 꼽았다. 올해 1~7월 누계 인허가 건수는 27만7000가구로 전년동기대비 무려 21% 증가했다. 착공 또한 31만1000가구로 11.8% 높아졌다. 또한 정부가 대외환경 악화와 지난해 코로나19 사태에 따른 경기극복 등을 이유로 사회기반시설(SOC)사업의 긴축 기조에서 확장기조로 돌아서면서 건설 수주가 2019년부터 증가한 것도 건설업 취업자 수 증가에 힘을 보탠 것으로 분석된다. 최근 5년 정부의 SOC예산 추이를 살펴보면 지난 2018년 정부의 SOC예산은 19조 원으로 전년도인 2017년 22조1000억 원에 비해 2조 원 이상 줄었다. 고용증가 효과 등에도 불구하고 4대강 사업처럼 인위적인 경기부양의 수단으로 토목과 SOC투자를 확대하지 않겠다는 현정부의 기조가 반영된 것이다.  하지만 미-중 무역갈등이 심화되고 반도체 호황이 마무리되는 등 대외환경 악화에 따른 수출 감소세가 감지되면서 정부의 SOC투자 정책 기조에 변화가 나타났다. 특히 작년의 경우 코로나19 팬데믹으로 해외건설 수주마저 타격을 입히면서 건설사들을 보릿고개로 몰아넣었다.  이에 더해 지난 2018~2019년 최저임금이 30%가까이 단시간에 오르고, 주52시간제 도입 등 기업경영 부담 증가에 민간고용이 크게 흔들리면서 이를 완화하기 위한 건설부양책 필요성이 커진 것도 한 몫 했다.  그 결과 SOC예산은 2019년 19조8000억 원으로 증가한 이후 지난해 26조 원으로 급증했고, 내년엔 27조5000억 원이 편성됐다. SOC 예산은 작년에 이어 올해도 역대 최고를 기록한 것이다. 또한 건설 수주에 걸림돌이 되는 예비타당성 면제 사업은 지난 4년 간 무려 100조 원에 육박하며 이전 정부의 9년을 합친 것보다도 훨씬 많은 수준으로 국내 건설경기 호황에 불을 질렀다.  국내 건설경기 호황 사이클이 당분간 유지될 것으로 전망되면서 건설업 취업자 수 증가세는 내년까지 지속될 것으로 관측된다. 공급부족에 따른 부동산 호황은 단시간 해소되기 어려워 주택건설사업 호조가 지속될 가능성이 높다. 특히 정부의 3기 신도시 사업, 추가 주택공급 정책, 그리고 철도·도로 등 대규모 SOC사업 투자는 이제 시작 단계에 불과하기 때문이다. 금융권과 건설업종 안팎에서는 건설업 호황이 2~3년 지속될 가능성도 조심스럽게 점쳐지고 있다.  /2021년 10월 14일 동아경제 성창희 기자
    • 뉴스
    • 건설/부동산
    2021-10-14
  • 해외건설업계, PPP활성화 ‘숨통’
    삼성물산·GS건설·SK에코플랜트 등 우선협상 대상자 선정 코로나19 여파 등으로 수주 기근에 시달려온 해외건설업계가 민관협력투자개발(PPP)사업으로 숨통을 틔우고 있다.  해외건설업계에 의하면 삼성물산 건설부문, GS건설, SK에코플랜트 등 주요 건설사들은 최근 해외 PPP사업에서 컨소시엄을 구성해 우선협상대상자로 선정됐다. 올해 하반기 예정대로 공사 계약이 이뤄지면 우리 건설사들의 해외 PPP사업 총 수주 규모는 최대 80억 달러에 달해 300억 달러 수주 목표를 달성할 수 있게 된다. 최근 제시되는 해외 PPP사업 수주 예상 금액은 역대 연간 최대 수주액으로 지난해 수주액 대비 1000% 가까이 증가한 실적이다.     삼성물산은 아랍에미리트(UAE) 해저송전선로(HVDC) PPP사업에서 설계?조달?시공(EPC)분야를 맡았다. 삼성물산이 담당하는 EPC 계약 규모는 총사업비 35억 달러 중 27억 달러 가량이다. 동사는 일본 마루베니, 큐슈전력 컨소시엄과 함께 카타르 퍼실리티-E(Fercility-E) 담수발전소(IWPP) PPP사업의 EPC분야의 수주도 노리고 있다. 총 사업비 30억 달러 중 약 18억 달러가 삼성물산의 몫이 될 것으로 전해진다. GS건설도 이탈리아 위빌드, CPB 컨트랙터스, 차이나 컨스트럭션 오세아니아 등과 컨소시엄을 구성해 올해 6월 호주 노스 이스트 링크 도로·터미널 PPP사업의 우선협상대상자로 선정됐다. 수주 성공시 총 사업비 88억 달러(120억 호주달러) 중 약 18억 달러가 GS건설의 몫이 될 것으로 전망된다.   SK에코플랜트 역시 호주 맥쿼리, 이탈리아 위빌드와 컨소시엄을 이뤄 최근 노르웨이 555번 소트라 고속국도 PPP사업의 우선협상대상자로 선정됐다. 총 사업비는 약 20억 달러로, 약 5억 달러가 SK에코플랜트 몫으로 예상된다.  이밖에도 SK에코플랜트와 GS건설이 각각 다른 컨소시엄 구성원으로 참여해 경쟁 구도를 형성하는 호주 인랜드레일 PPP사업도 연내 입찰을 앞두고 있다. 총 사업비 12억달러 중 10억 달러가량이 국내기업 몫이 될 것으로 예상되고 있다.  /2021년 10월 14일 동아경제 이정아 기자
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    • 건설/부동산
    2021-10-14
  • 하반기 시설공사 자재값 상승
    공사비에 상반기대비 평균 12.39% 인상분 반영 이달 1일부터 적용되는 정부공사비 산정에 적용되는 조달청 시설자재가격이 상반기 대비 평균 12.39% 상승한 것으로 조사됐다. 조달청은 최근 시설자재가격 심의위원회를 열어, 올해 하반기 정부공사비 산정에 적용할 자재 6650품목, 시장시공가격 603개 품목의 가격을 결정·공개했다고 밝혔다. 이번 가격조사 결과는 원자재 가격 급등 및 노임 인상 등이 반영된 결과다. 이달 1일 이후 기초금액 발표 공사부터 적용되고 있다는 것이 조달청 측의 설명이다. 공통자재의 경우 평균 13.15%가량 상승분이 반영된다. 품목 중 철강재, 목재, 유리, 도료 등의 인상폭이 상대적으로 큰 것으로 나타는데, 철강재의 경우 올 초부터 시작된 원자재 급등으로 인해 지난 5월(11.67%)과 7월(28.0%) 2차례 긴급 가격조정을 한 바 있다. 시장시공가격은 평균 4.03% 올랐다. 철재창호, 경량천장틀 등 철강재 관련 품목의 인상폭이 큰 것으로 나타났다. 조달청은 이번에 결정된 가격을 정부·공공기관의 예정가격 산정과 설계변경 등 적정 공사비 산정에 참고할 수 있도록 조달청 누리집에 공개할 예정이다.  공개된 가격에 대해서는 ‘나라장터 가격정보’ 및 ‘건설분야 각 협회별 홈페이지(조달가격 소통창구)’를 통해 누구나 질문이나 의견제시가 가능하다. 조달청 시설사업국 관계자는 “이번에 조달청이 공개한 가격은 올해부터 운영하고 있는 민관협업 전담팀의 상호 검증을 거친 건설현장의 시장가격을 반영한 결과라는데 큰 의미가 있다”고 설명했다. 이번 심의·의결된 자료는 건설 시장의 가격변동을 적정하게 반영해 정부 시설물 품질 확보와 건설경기 활성화를 통한 일자리 창출에 도움이 될 것으로 기대된다.  /2021년 10월 14일 동아경제 김정덕 기자
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    • 건설/부동산
    2021-10-14
  • 김행규 화백, 고구려 강인한 혼(魂) 현대 회화에 투영
      잃어버린 왕국의 노스텔지어…전통적 소재로 현대의 실존 표현 서양화가 김행규 화백은 고구려인의 강인한 혼을 현대 회화에 투영하는데 50년 넘는 화업 인생의 대부분을 바쳐왔다. 그는 초등학교 시절 붓을 잡아 서라벌예대(現 중앙대)에 진학했다. 졸업 후에는 교사와 화업을 8년간 병행하다 화업에 전념하려 교편을 내려놨다. 김행규 화백은 “‘우리는 어디서 왔으며 그 존재적 가치가 어떻게 생성되고 사라졌는가’를 고민하며 구상에서 탈피, 비구상으로 변화를 모색했다. 꿈속에 나올 정도로 고뇌의 시간을 보내다 고구려 벽화를 접하고 영감을 얻어 ‘잃어버린 왕국’을 테마로 하게 됐다”고 말했다. 김 화백이 미국 LA개인전에서 첫 공개한 ‘잃어버린 왕국’ 작품을 두고 LA타임지의 평론가 ‘장 버터 빌드’는 ‘김 화백은 동·서양 간의 문화적 거리감을 탈피, 추상성을 혼합하면서도 동서양을 이어주는 교량역할을 하는 작가’라고 평했다. 김 화백은 “고양예총 회장시절 고양시의 자매결연시인 중국 치치하얼시를 방문하게 됐다. 당시 고구려의 넓은 황야에서 병사들의 함성 소리가 들리는 듯 했다. 이후 ‘대발해(김홍신 저)’, ‘왕도의 비밀(최인호 저)’ 등을 읽고서도 와 닿는 것이 많았다. 그래서 ‘잃어버린 왕국’ 연작에 나서게 됐다”고 말했다. 김 화백의 ‘잃어버린 왕국’시리즈를 보면 4가지 색을 입히고 고분벽화를 연상시키는 입체감의 밑작업으로 여백의 미를 형성한다. 여기에 우리민족이 역사에 면면히 응축된 정서적 상징물들을 올려놓음으로써 ‘잃어버린 왕국’에 대한 노스텔지어를 유발하고 있다.    작품 속에 등장하는 유물, 울고도리(=우는 화살), 칼, 말을 탄 고구려인들은 고구려의 강인한 정신과 왕성한 문화를 상기시키기 위한 도구다. 또한 그의 작품속 색동을 입힌 기하학적 도형과 현대적으로 승화된 비천 문양은 현대와 과거를 융합시키는 오브제다. 또한 미래를 향해 질주하는 의인화된 사슴가족과 북두칠성은 고구려의 기상을 이어받아 강력하고 역동적인 대한민국이 되기를 바라는 염원을 담아내고 있다. 예술작가는 일반인과 만남을 통해 창작성을 높이고 일상으로 파고들어야 한다는 김행규 화백. 그는 문하생들에게 고양시의 문화 예술의 풀뿌리 선봉대 역할을 하라는 의미에서 ‘아트그룹 민들레’라는 명칭을 만들어주는 등 75세의 나이에도 식지 않는 열정으로 화업에 임하고 있다. 특히 그는 자신의 작품이 코로나에 지친 국민들에게 고구려의 강인한 기상을 환기시켜 국난 극복에 도움이 됐으면 하는 소망을 밝혔다. /2021년 10월 13일 동아경제 성창희 기자
    • 문화·레저
    • 지상갤러리
    2021-10-13
  • [칼럼](주)신이랜드 이은구 대표, 유비무환(有備無患) 정신
      며칠전 휴전선 접경지 고랑포에 있는 경순왕릉을 가보았다. 방문객이 꽤 많이 오고갔다. 입구엔 후손들이 기금을 모아 대단히 규모가 큰 제단을 조성했다. 왕릉 비각 보호 목에 후손이 1000만 명이라고 볼펜으로 쓴 쪽지가 붙어있었다. 묘비 해설판엔 나라가 혼란스러운데 국민들이 더 이상 고통 받지 않기 위해 나라경영을 고려에 맞겼다는 변명이 기록되었다. 그래서인지 찾아오는 많은 후손들은 그를 크게 원망하지 않는 듯 했다. 카니 아프칸 대통령도 탈레반과의 전투 한번 해보지 않고 해외로 도주했다. 그의 변명도 국민들의 유혈사태를 막기 위한 조치였다고 변명했다. 그 지도자들은 국민의 안전을 위한 사전 준비는 하지 않고 구차한 변명만 하면서 자기 혼자 살겠다고 국민을 배신한 배신자들이다. 일국의 대통령은 국가와 국민의 안전관리를 위임 받은 통치자이다. 국민들의 생명을 지키고 편안히 먹고 살아 갈 수 있도록 미리미리 모든 조치를 해야 하는 자리이다. 그렇다고 통치자의 처분만 바라보고 있어서는 안 된다. 방만한 경영으로 국고가 새나가지 않도록 감시도 해야 한다. 확고한 국가경영 비전 없이 상대방 흠집만 물어뜯는 후보가 대통령이 되어선 안 될 텐데...! 개인은 물론 직장마다 나서서 방만하게 운영하던 시스템을 절약형으로 바꿔야 할 때다. 복지논리에 휩싸여 공짜만 바라지 말고 자기본분에 맞도록 생활방식을 가다듬어 또다시 올지도 모르는 IMF같은 위기를 막아야 한다. 아무런 준비 없이 긴장이 풀린 상태에서 찾아오는 크고 작은 사고와 돌발사태를 막을 수 있도록 철저하게 준비하고 철저하게 관리하는 유비무환 정신이 필요한 때다. “사후 약 방문”이란 말이 있다. ‘죽은 뒤에 처방한다는, 뜻으로 때가 지난 뒤에야 어리석게 애를 쓰는 경우를 비유적으로 이르는 말이다. 가족이 죽은 뒤에 후회한 들, 통곡한들 무슨 소용이 있는가. 죽을병을 얻기 전에 건강관리 철저히 해서 발병하지 않도록 하는 일이 중요하다. 경제도 한번 기울면 다시 일어나는데 수년에서 수십 년이 걸린다. 있을 때 절약하고 저축하여 위기를 사전에 막아야 나라도 잘 되고, 회사도 잘 되고, 가정도 잘 되는데 가정도 회사도 빚만 쌓이고 있으니 걱정이 아닐 수 없다. 지금이야말로 허리띠 졸라매고 궂은 일자리라도 마다하지 말고 모두 일터로 나서야 할 때다.  유비무환 정신은 나라 지키는 군인에게도 경제활동을 하는 근로자에게도 국가를 이끄는 대통령은 물론 모든 공직자와 경제를 이끄는 기업에게도 꼭 필요한 정신자세이다.   /2021년 10월 13일 동아경제 
    • 칼럼·시론
    2021-10-13
  • 국가산단, 기계소리가 사라지고 있다
    경기침체로 생산·수출·고용·가동률 동반하락 수출 호조에도 중소제조업 회복 ‘미풍’에 불과 국가산업단지에서 기계소리가 사라지고 있는 것으로 나타났다.  국회 산업통상중소벤처기업위원회 소속 양금희 의원(국민의힘)이 한국산업단지공단으로부터 제출받은 국정감사 자료를 분석한 결과, 2016년 대비 지난해 국가산업단지의 생산, 수출, 고용, 가동률이 모두 하락한 것으로 나타났다. 특히 가동률의 경우 2016년 82.8%를 기록했던 가동률은 지난해 76.2%로 하락했다. 가동률은 보유 생산설비의 월간 생산능력 대비 해당 월의 평균 생산비율이다. 국가산단 입주기업의 정상가동률은 80%대다. 호황일 경우 90%대를 넘어서기도 한다. 하지만, 국가산단 입주기업의 가동률은 2016년 이후 줄곧 내리막길을 걸어왔다. 특히 코로나19 팬데믹 여파가 본격화된 지난해 5월의 경우 가동률이 70.4%대까지 낮아지기도 했다. 올들어 역대 최대의 수출실적에 대기업 제조업 위주의 회복세가 나타나고 있으나 중소제조업의 체감과는 거리가 멀다. 산단공에 의하면 지난 7월 역대최대의 가동률 회복에도 불구하고 3만8559개에 달하는 50인 미만 영세기업의 가동률은 70.8%에 머물고 있다. 이를 뒷받침하듯 중소벤처기업연구원이 발간한 ‘KOSI 중소기업 동향 2021년 9월호’에 의하면 7월 중소제조업의 공장가동률은 70.9%로 지난해 같은 달과 비교해 3.2%포인트(p) 상승했다. 하지만 2019년 같은 달과 비교하면 3.6%p 낮은 수치다. 고용도 부진해 8월 중소제조업(299인 이하) 취업자 수는 343만9000명으로 전년동월대비 9만8000명(2.8%) 감소했다. 중소제조업 취업자 수는 18개월 연속 감소세를 나타내며 월간 취업자 수 350만 명대도 이미 지난 6월 이후 무너진 상태다.  수도권 중소제조업의 밀집지역인 남동·반월·시화산단의 가동률도 전년대비 회복세를 보일 뿐 정상 가동률 수준에 이르지 못하고 있다. 남동산단의 경우 지난해 가동률이 59.3%까지 떨어졌다가 올해 74%정도로 회복됐고, 반월·시화 산단 역시 유사한 흐름이다. 지난해 7월 기준 시화·반월 공단의 가동률은 66.7%, 67.1%을 기록한 바 있는데 이는 폐업을 고민해야 하는 수준까지 낮아진 것이다.  올해 들어 70%대 중반까지 회복되기 했으나 정상가동률과는 거리가 있다. 또한 최근의 가동률 상승은 경기회복 기대감이 선반영된 것으로 장기간 회복세가 이어질지는 미지수다.   남동산단의 한 부품 업체 대표는 “수출 호조가 장기화 되며 납품 물량이 지난해에 비해 조금씩 늘어나고 있으나 인건비·원자재값 상승 등 부담이 크다”라며 “가뜩이나 외국인 근로자 입국도 막히고, 중소기업을 찾은 젊은이들도 없어 손이 달리는데 최저임금 인상·주52시간제 시행으로 인해 인건비 부담이 늘어날 판국”이라며 우려의 목소리를 높였다. 중소제조업 밀집지역인 남동·반월·시화 공단 현장에서는 50인미만 사업장의 주 52시간제 시행이 외국인력의 유입을 막으며 공장 가동률 회복을 틀어막고 있다는 지적도 나온다. 기본급보다는 초과 근무 등 수당으로 돈을 벌어 가족이 있는 본국으로 송금했던 외국인 근로자 입장에서 수당 없이는 한국에서의 기본 생활비를 충당하는데도 벅차다는 설명이다.  국가산업단지에 자리잡은 중소 제조업 가동률 회복을 위해서는 현장의 목소리가 반영된 지원 대책과 규제 정비가 필요해 보인다.    /2021년 10월 13일 동아경제 성창희 기자
    • 뉴스
    • 종합
    2021-10-13
  • 코로나 장기화에 中企 대출로 ‘연명’
    은행권 中企대출 8월말 452.5조 원재료·인건비 상승에 ‘울상’ 코로나19 사태가 장기화되면서 빚으로 버티는 중소기업이 증가하고 있는 것으로 나타났다. 한국은행 금융시장동향 등에 의하면 8월 말 기준 중소기업 대출에서 개인사업자(자영업자)를 뺀 순수 중소기업(법인)의 은행권 대출 잔액은 452조5000억 원이다. 이는 전년동월대비 10.3%(42조3000억 원) 증가한 금액이다. 같은 기간 대기업 대출은 2조6000억 원 감소하며 대조를 이루고 있는데, 이는 대기업·수출중심의 경기회복세와 무관하지 않은 것으로 보인다.    올해 들어서도 중소기업의 경영환경은 그다지 나아지지 않고 있다. 중소기업의 1∼8월 은행권 대출은 8%(33조9000억 원) 증가했다. 이는 대기업 대출 증가율 2.2%을 크게 상회해  자금압박이 심한 것을 알 수 있다. 특히 은행권 대출로 버티기 힘든 중소기업들은 제2금융권 대출에도 의존하고 있는 것으로 나타나고 있다. 한은 금융안정보고서에 의하면 지난 3월 말 기준 법인 중소기업 대출 잔액은 655조원이었다. 이 중 은행권 대출액 65.7%(430조8000억 원)를 제외한 나머지 34.3%(224조2000억 원)이 비은행권 대출이었다. 같은 기간 대기업 대출(205조7000억원)에서 비은행권 대출이 차지하는 비중이 15.8%였던 것과 비교하면 중소기업의 비은행권 대출 비중이 배 이상 높다. 비은행권 대출은 금융문턱이 상대적으로 낮으나 높은 금리를 지불해야해 악성채무로 이어질 가능성이 높다. 한은 기업경영분석에 의하면 올해 2분기 중소기업 부채비율은 112.92%로 작년 1분기(109.65%)보다 높은 수준을 나타냈다. 그런데 코로나의 직격탄을 맞은 서비스업이 포함된 비제조 중소기업의 부채비율은 134.69%로 작년 1분기(116.37%)대비 크게 치솟은 반면, 제조 중소기업 부채비율은 95.45%로 작년 1분기(104.37%)보다 낮아졌다. 이는 중소기업 중에서도 비제조 중소기업에 코로나의 타격이 집중됐음을 보여준다. 비제조 중소기업에는 도소매업, 음식·숙박업, 운수업, 전기가스업 등이 포함돼 있다. 앞서 중소기업중앙회가 조사해 발표한 9월 중소기업 경기전망지수를 보면 78.0으로 전월대비 4.4포인트(p), 전년동월대비 10.1p 높았다. 수출지표 호조가 지속되고 소비심리가 되살아나면서 경기 회복에 대한 기대감이 반영된 것으로 풀이된다. 제조 중소기업은 83.1로 전월대비 2.5p, 전년동월대비 8.0p 상승했다. 비제조 중소기업은 75.3으로 전월대비 5.3p, 전년동월대비 11.2p 올랐다.   최근 3년간의 9월 경기전망지수 평균치와 비교하면 제조업의 경우 원자재 수급을 제외한 경기 전반 업황이나 생산, 내수, 수출, 영업이익, 자금 사정, 설비, 재고, 고용 등 모든 항목에서 개선된 것으로 나타났다. 하지만, 비제조업은 정부의 지원으로 자금 사정만 나아졌을뿐 다른 항목은 모두 악화한 것으로 조사돼 대조를 이뤘다. 한편, 정부는 코로나 장기화로 인한 중소기업의 경영애로를 해소하기 위해 대출 만기연장 및 이자상환 유예, 정책 자금 확대 등 금융 지원을 포함한 다양한 지원정책을 내놓고 있다. 하지만, 매출이 감소하는 가운데 과당 경쟁, 원재료 가격 급등, 노동비용 증가 등 구조적 요인들이 중첩되고 있어 중소기업들의 경영애로는 당분간 지속될 가능성이 높고, 대출 역시 증가세가 이어질 것으로 전망된다.  /2021년 10월 13일 동아경제 성창희 기자
    • 뉴스
    • 중소·벤처
    2021-10-13
  • 중기부, 사내벤처 육성 운영기업 모집
    오는 21일까지 운영기업 15개사 내외 선정 중소벤처기업부가 사내벤처를 육성할 운영기업 15개사를 추가로 모집한다. 중기부는 올해 사내벤처 육성 프로그램 운영기업을 오는 21일까지 모집한다고 밝혔다.  앞서 상반기에 교보생명(주), (주)바른손 등 운영기업 6개사를 선정한 중기부는 이번 공모를 통해 15개사 내외를 추가로 선정할 예정이다. 사내벤처 육성 프로그램은 사내벤처팀과 분사창업기업의 성공적인 사업화를 지원하기 위해 2018년에 신설된 사업이다. 지난달까지 운영기업 107개(대기업 20개사, 중견기업 16개사, 중소기업 55개사, 공기업 16개사)와 사내벤처팀(분사기업) 499개를 지원했다. 이번 운영기업 공모는 사내벤처 운영 규정, 지원부서(인력), 상생협력 프로그램 운영 등 사내벤처 지원에 필요한 전반적 요건을 갖추고 있는 대·중견·중소·공기업이면 지원이 가능하다.   선정된 운영기업은 내부 역량을 통해 사내벤처팀과 분사창업기업을 자체 발굴해 중기부의 ‘사내벤처 육성 프로그램’의 지원 대상으로 추천하는 역할을 담당하게 된다.  중기부는 운영기업이 추천한 사내벤처팀(분사기업)을 평가·선정해 최대 1억 원의 사업화 자금을 지원하고 액셀러레이터 매칭 등 후속 사업화 지원도 제공할 예정이다. 이에 따라 사내벤처팀은 정부와 운영기업에서 각각 1억 원씩을 지원받게 된다. 작년부터는 중소기업의 부담을 줄여주기 위해 매칭비율을 100%에서 50%로 낮춰 정부가 1억 원을 지원할 경우 운영기업은 5000만 원만 지원하면 되도록 제도를 바꿨다. 또한 사내벤처 운영기업이 분사창업기업을 지속 지원할 경우 동반성장지수 가산점을 부여하는 등 다양한 혜택을 주고 있다.  운영기업으로 참여를 희망하는 기업은 K-스타트업 창업지원포털(www.k-startup.go.kr)을 통해 온라인으로 신청하면 된다.  /2021년 10월 13일 동아경제 김정덕 기자
    • 뉴스
    • 중소·벤처
    2021-10-13
  • 허태정 대전광역시장, 대한민국 혁신성장 선도 중심도시 도약
    중부권 메갈로폴리스 거점 도시…국가균형발전 주도 대덕특구, 한국판 뉴딜 메카화…내년 UCLG총회 개최 허태정 대전광역시장은 민선7기 출범 후 모든 시정을 시민 중심으로 운영방향을 전환하고, 해묵은 과제 해결을 위한 기반을 닦는데 총력을 기울여왔다. 그 결과 민선6기까지 해결되지 못하고 지지부진하던 대형 사업들을 대부분 해결하는 성과를 이뤄냈다. 우선 공공어린이 재활병원과 대전의료원 건립사업, 원촌동 하수처리장 이전사업, 지역인재 의무채용을 비롯, 대전시티즌 기업구단화를 이루어냈다. 또한 바이오메디컬 규제자유특구 지정, 수소산업 전주기 제품 안전성 지원센터 유치, 스타트업파크 유치, 태양광기업 공동활용 연구센터 유치 등이 이뤄졌다. 특히 과학기술관계장관 회의를 통해 대덕특구 재창조 종합계획이 확정됨에 따라 과학도시로서 확고한 자리매김하게 됐다는 설명이다. 특히, 혁신도시 지정과 도시철도 2호선 트램사업 등 현안사업에 매진해온 허 시장은 “도시철도 2호선 트램사업 기본계획 승인에 따라 설계에 들어가 있고, 무엇보다도 혁신도시로 지정됨에 따라 지역균형발전과 청년일자리 창출에 큰 디딤돌이 될 것”이라고 강조했다. 거듭 그는 “중기부 이전에 따른 대체기관이 기상청, 한국기상산업기술원, 한국임업진흥원, 한국특허전략개발원으로 확정됐다. 이전이 먼저 결정된 기상청은 올 연말부터 정부대전청사 입주가 시작될 예정이다. 나머지 3개의 공공기관은 국토부 주관으로 이전 절차가 진행 중에 있으며, 균형위 심의 등을 거쳐 이전계획(안)이 승인되면 내년부터 순차적으로 대전으로 이전하게 된다”고 덧붙였다. 대전은 한국특허전략개발원 이전으로 세계 최고 수준의 지식산업 경쟁력을 지니게 됐다. 또한 이전해 오는 공공기관들은 지역인재 의무채용 30% 대상 기관으로, 청년일자리 창출에도 기여할 것으로 기대된다. 아울러, 시는 이러한 공공기관 이전을 계기로 기상산업 클러스터 조성을 통해 대한민국 탄소중립을 선도하고 산림산업 클러스터를 조성, 산림과 임업의 중심도시로 도약해 나간다는 복안도 가지고 있다. 한편, 최근 전국적으로 메가시티 논의가 한창이며, 수도권 집중 문제를 해결할 대안으로 떠오르고 있다. 이와 관련 충청권도 지난해 11월, 충청권 광역생활경제권 구축에 합의하여, 사회·경제·문화 전 분야에 걸쳐 상호 협력을 약속한 바 있다. 허태정 시장은 “우리시는 충청권 메가시티 조성에 구심점이 되어 적극 추진 중에 있다. 그 일환으로 지난달 16일 세종시와 함께, 양 도시간 경제공동체 형성과 대한민국 혁신성장을 주도할 광역거점 기반을 위한 경제자유구역 지정을 본격 추진키로 했다”라며 “이를 위해 두 도시가 그동안 수차례 워킹그룹을 통해 기업유치와 신산업 육성 등에 함께 필요한 정책의제를 발굴하고, 대전세종 경제자유구역 지정 개발계획 용역에 착수했다”고 설명했다. 거듭 그는 “이를 토대로, 올 연말에 관련 지정신청서를 산업부에 제출할 계획이며, 20대 대선과제에 반영해서 과학도시 대전과 행정도시 세종의 시너지를 통해 대한민국의 중심축이 충청으로 꼽히도록 큰 변화를 일으키고 싶다”고 밝혔다. 허 시장은 이와 관련 충청권 광역교통망 추진사업이 대전을 중심으로 충청권을 하나로 잇는 대동맥으로, 충청권 메가시티 구축을 위한 초석이 될 것이라고 강조했다. 충청권 광역교통망 추진사업은 도로와 철도분야 등 총 31개 사업 15조원이 투입되고 서울~부산간 왕복거리(779㎞)인 대규모 사업으로써 경제적 파급효과는 연간 2조1400여억 원에 이를 것으로 분석된다. 특히, 올해 신규로 국가계획에 반영된 와동~신탄진동, 대덕특구~금남면, 사정교~한밭대교, 현도교~신구교 등 9개 사업은 도심 교통혼잡을 해소하면서, 충청권내 교통이동 소요시간도 크게 단축될 것으로 기대되고 있다. 시는 또한 이러한 교통망 확충과 관련 사통팔달의 교통중심 도시 대전의 지리적 장점에 과학 기술을 더해 MaaS(Mobility As A Service)라는 초연결 공공교통 통합플랫폼 구축에도 나서고 있다. 내년에 1단계로 대전형 마스 구축과 기존의 교통 인프라를 컨트롤 하고, 2024년까지 C-ITS 등 첨단교통서비스 제공과 시내버스 운영체계를 통합 개편할 예정이다. 그밖에도 시는 내년 10월 개최예정인 2022대전세계지방정부연합(UCLG)총회 준비도 추진중에 있다. 시는 행사를 기본적으로 대면행사로 개최할 계획이지만, 코로나19 감염병 확산 추세를 고려해 하이브리드 회의를 병행 추진하는 것으로 준비하고 있다. 특히 세계지방정부연합(UCLG) 등 국제행사 개최시기에 맞춰, 엑스포 재창조사업이 완성되어 과학도시로서의 위상을 크게 높일 것으로 기대된다는 것이 허 시장의 설명이다. 허 시장은 “충청권 메가시티 구축을 시작으로 중부권 메갈로폴리스의 거점이자 모도시로서 광역도시기능을 강화하여 지역을 넘어 국가균형발전을 주도해 나갈 것”이라고 말했다. 거듭 그는 “대덕특구를 한국판 뉴딜의 메카로 혁신하여 지역산업을 디지털 경제체제로 전환하겠다”고 포부를 밝혔다. /2021년 10월 13일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • 단체장초대석
    2021-10-13
  • “전국 관광지 북적”
      ‘사회적거리두기’4단계 연장조치에도 불구하고 주말 전국 관광지에 인파가 몰리고 있다. 느슨해진 방역심리가 우려된다.
    • 뉴스
    • 종합
    2021-10-13
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